 P85D外觀與85近乎沒分別，依然惡形惡相。
電能車是世界大趨勢，Tesla推出新車的速度較想像中快，繼Model S85後，採用雙摩打的四驅版本P85D終於到港。除四驅外，P85D更加入全新行車模式Insane（瘋癲）和行車安全系統Cruise Control。究竟有幾瘋癲？找來Tesla Model S85車主Charles試駕，他直指：「Insane模式，不適合心臟病人士使用！」
Tesla P85D繼續沿用Model S85外觀，畢竟它並非全新車系，而且其轎跑車外觀本身已經夠惡，不改動也合理。潮到爆炸的彈出式車門手柄依然健在，每次見到都會不自覺把玩，或與朋友開一個小小玩笑，要他們估估車門手柄去了哪裏。車櫳格局簡潔，17吋觸控式螢幕夠搶眼，全螢幕錶板顯示速度、轉數和導航地圖等資訊，很貼心有型。至於用料，P85D用上大量皮革，座椅、軚盤都用皮包覆，某些位置更用上麖皮，豪華感進一步提升。
過彎穩定 抓地力強
P85D的改變重心在雙摩打和四驅，全新底盤前後加入摩打，分別驅動前後車轆，前摩打馬力達259hp，後摩打更有503hp，數字嚇死人。
Charles上車試駕，由數碼港去淺水灣，沿途經過上下斜坡、狹窄彎路，他指P85D和85最大分別是馬力和抓地力，「85因為是後驅，高速過彎位時會較跣，變成四驅的話，抓地力強得很明顯。」P85D馬力強大，本身已十足似一台超跑，這次更加入Insane模式，0-100km/h加速只需3.3秒，Charles：「車快都可能有一個缺點，Insane模式，顧名思義就是瘋癲！我揸過很多快車，這車的G-Force和推背感真的能給予你坐過山車般的感覺，不適合心臟病人士使用。」油門反應靈敏，沒有Turbo Lag或引擎問題，動力即時爆發，「駕這車要清醒，確實需要多專注力才可。」
Charles
首批Tesla車主，近日賣掉Model S85，因為已預訂了P85D作為新車。
尾箱空間寬敞，容量達744公升。
沒有體積龐大的引擎，車頭可騰出空間擺放物品，頭箱容量達150升。
軚盤震動示警 保行車安全
P85D也很體貼地提供行車安全系統Cruise Control，讓P85D與前面的汽車保持良好的行車距離。Charles：「我非常欣賞Cruise Control，它跟着路面環境運行，前面的車行得慢，它會慢，前面的車停，它會停。若過線，軚盤會震動以示警告。」官方說這系統本是設計在高速公路上使用，Charles卻認為在塞車時很適用，其實啟動它後，你不必再踩煞車掣或油門，因為系統會幫助你，行車自然更安全。
續航力也是一貫的厲害，使用快充站充電，約半小時便完成，滿電後可行走405公里，繼續是一眾電能車中最厲害的。
隨着香港越來越多Tesla，Charles說快充站開始出現車龍，有些車主研發了類似快充站分佈提示的手機app，只要上網便可隨時隨地查閱附近快充站的使用狀態，例如有多少車排隊、充電中的Tesla還要充電多久等等。Charles笑言：「買Tesla等於買iPhone！」因為推陳出新的步伐太快了。而且Tesla內櫳格局不豐富，造就了很多廠商看準這市場，推出一些杯座、煙灰缸等等車櫳專用配件，就像琳琅滿目的iPhone周邊產品，目不暇給。
錶板採用全螢幕顯示，極具幻感。
P85D底盤，前後置摩打，中間的是電池。
Tesla專用快充站，只需半小時便能充滿電。
佈局依然簡潔，最搶眼是中控台的17吋觸控螢幕。
新增Insane行車模式，一觸即啟動，0-100km/h加速只需3.3秒。
19吋胎軨夠霸氣，加上紅色卡鉗，跑味突出。
Tesla P85D
引擎：雙電動摩打/四驅
馬力：前摩打259hp、後摩打503hp
續航力：405公里
0-100km/h：3.3秒
售價：$852,000起 |
發表於 2015-8-18 05:26 AM
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