一副出色的兩公升Turbo引擎、絕頂聰明的四驅系統和一個穩健的底盤，是Golf R成為新一代高性能跑車的獨門秘技。
引擎加速爽快兼有線性表現；引擎、底盤和車架的協調度相當高，過彎動作靈活。
外型低調，驟眼與一部普通版Golf差不多，未能凸顯R版辣味一面。
新一代福士Golf GTI是近期大受玩家歡迎的汽車之一，它不但實用性高、性能出眾，而且容易駕馭，是一部不需高超技術，便可以開得很快的小跑車。另由於它價錢吸引，不少車主喜歡買一部新車回來，然後進行大肆改裝，因為要將一部GTI馬力提升絕不困難，只要簡單地更換行車電腦程式，將Turbo的增壓值提升，以及改變點火時間及供油量，再配合吸氣和排氣改裝，大致上已能把一副只有210匹馬力的TSI引擎，催谷至270匹，直迫今次的主角Golf R。
如果純計起跑加速，改裝後的GTI比Golf R快是絕不出奇的事，但論整體的和平衡度以及機件的耐用性，一定不及由車廠的賽車部門所研發的Golf R高，更何況四驅的Golf R在彎路上會比只有前輪帶動的GTI有更佳的循跡性能及操控表現。若打算用十萬八萬去改裝自己的GTI，我建議倒不如乾脆換一部Golf R，相信你從Golf R獲得的滿意度，會比一部改裝車大得多。
兩公升機器，270匹馬力
在第五代Golf時期，最高性能的代表型號是R32，採用250匹3.2升V6引擎配4 MOTION四驅系統。不過在全球汽車引擎都嚷著downsizing的氣氛底下，代表高性能的R32大容積自然吸氣引擎亦要作出退讓，取而代之是容積較細，配備渦輪增壓的2.0 TSI Turbo引擎。好處是減低廢氣排放、降低耗油量，同時重量較輕的引擎可令全車前後比重較為平均，提升操控。
Golf R所用的兩公升TSI引擎，是沿用上一代Golf V GTI的EA113引擎，而非Golf VI GTI的EA888機器，原因是經改裝後的EA113引擎在奧迪S3和TTS身上已發展得非常成熟，暫時未有一副比它更好用的兩公升引擎可以代替。就算將新款EA888引擎性能提升，仍未能符合R版所需的動力和扭力的要求，何況此舉還有可能增加開發成本，到時車價未必可以做到這麼合理。而且，VAG集團早已開發了一副輸出高達340匹的2.5公升直五Turbo引擎，已在奧迪TTRS及剛發表的RS3中使用，那倒不如留待日後推出一部比R版更勁的Golf吧！
談回這副TSI引擎，經車廠重新打造後，換上全新鋁合金盤頂、強化活塞、曲軸、吸/排氣系統、大Turbo、intercooler及下調壓縮比之後，馬力被調升至270匹。不過，大家毋須過分擔心是否over-boost可能影響耐用性的問題，原廠能夠造得出270匹，必然留有一手，不會把引擎「谷」得太盡，比起單靠更改電腦程式去搾取更高馬力輸出的做法，安全及可靠得多。 |
發表於 2015-12-4 05:10 AM
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