Ice認為350i的懸掛沒前款的偏硬，在都市行駛相當舒適。
綿羊電單車在港相當受歡迎，不過許多車主，已不單單滿足於上班代步車那麼簡單，除了外形要夠sporty，性能馬力亦越谷越大。就像新到港的光陽（Kymco）DownTown350i，運動化的賣相已討人歡喜，引擎容積更加大至320cc，已經是一台甚具戰鬥力的綿羊，難怪一向揸開棍波電單車的Ice，也愛上它的速度感。
Kymco這牌子陌生嗎？名聲可能未如Yamaha、Honda般響，但在台灣可是第一等本土大廠，在香港綿羊界，更是炙手熱貨。駕駛綿羊電單車五年的Ice：「香港許多女仔也會揀選Kymco這牌子，因為在質量及車價上，性價比是高過許多日本牌子的，近年車廠把受歡迎的DownTown車系，加添sporty，讓綿羊也可散發出一股跑味狠勁，很是特別。」的確，現在駕駛綿羊的，已不會只追求賣萌的骰可愛感。
Kymco新的DownTown350i，便是比前款300i改良，提升了引擎容積至320cc，車身偏向箭形的流線美感，尤其車首設計，更是有股棍波車惡形惡相的氣勢。而車頭裝配了多盞LED燈，頭燈佈局是左大燈、右高燈設計，大燈亮起時有如angel ring的光環亮起，相當漂亮。
別以為Ice愛綿羊的純情易駕馭，她本身的座駕，是Yamaha Tmax530，是530cc的「大羊之王」，對速度感可是有要求的。「這麼多年也只是鍾情電單車，完全不會考慮四個轆私家車，因為我很享受電單車頭段爆炸力帶來的快感，那種身輕更快速的感覺，是電單車獨有的。我獨沽一味只愛「兩個轆」，未來亦應不會考慮買私家車了。」出奇地，Ice的家人不但沒反對她駕電單車，在早年一次不算大的意外中，除了關心和呵護，沒半點責怪意思。「那次在鹿頸出沙頭角，因對頭車踩過線，我便因急速收掣，從車上跌下來，沒啥大礙，只是右腳被車夾到，腫了一個月。」
790mm座高 儲物空間夠
講回Kymco這台新的DownTown350i，加入了許多誘人元素，如LED錶板、前260mm及後240mm大煞車碟制動、後方可調式雙避震等，加上雙骨車架設計，增強了高速行駛時的穩定性。由於引擎容積提升了，加速方面當然比舊的300i更快，但讓人驚喜的，是一切運作也來得很順滑，由引擎、CVT波箱操控感，也是優於舊的300i，最重要是車價跟舊款相若，在外形及性能提升下，感覺是相當抵玩的。
當然，外形如何sporty、性能如何強勁，實用性還是綿羊電單車需重視一環。「這次很欣賞350i座椅下的儲物櫃，790mm的座高，讓下方的儲物空間很寬裕，竟可容得下兩個大頭佛（full face頭盔）進內，比許多綿羊實用性更強。」記者則較欣賞車頭的貼心小櫃桶，深度足夠，大面積的智能手機也容得下，左邊櫃更內藏USB充電插座，加攝錄鏡更方便。首批車優惠價只約四萬元，即使付有ABS裝置的需加多五千元，也是相當廉宜吸引的。
Ice駕着它於觀塘至九龍灣一帶遊走，大讚有充足穩定度。「喜歡綿羊，便是舒適性，自動波又坐得舒服，駕駛長途也不感到受罪。而新車不單在懸掛上不如舊的300i般偏硬，而且在座椅設計上相當好，如整體包覆感、後座乘坐面積加大等，照顧到司機跟乘客。」
Ice跟朋友定時有個綿羊聚會，最多時人數高達50人，全部清一色綿羊，巡遊起來相信很壯觀。這麼多綿羊，相信女生也不少吧。「剛剛相反，只有兩、三個女生，其餘全是男士，我們會分享一下駕駛心得、四圍走走，很愉快的度過一晚。」聽聞Ice的男友，是一名離港參賽的電單車手，但在窮追猛打下，伊人還是不願多談男友。「最有印象的，是考了電單車牌後，載了男友到昂船洲大橋下看日落，感覺很浪漫。男友亦沒有挑剔我的駕駛技術，讓我首次載人也不會感到壓力。」
前方造型甚具侵略性，頭燈也比一般「獨眼龍」好看多了。
座椅包覆感充足，後座也很寬闊平坦，接載乘客也很輕鬆。
座椅下的儲物空間比舊款更大，足可放下兩個full face頭盔。
有傳統指針式錶板，另附屏幕顯示其他數據，一目了然。
車後方採用可調式雙懸掛系統，增添乘坐舒適感。
有點像私家車風格的尾燈，相當漂亮。
幾十部Tmax聚首，九成半以上為男性，駕綿羊早非女士專利。受訪者提供圖片
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發表於 2015-7-6 05:15 AM
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