Golf系列一直都是銷量保證，為了擴大版圖，福士總想開闢家庭車的戰線，早在二○○六年，就曾推出主打旅行車型的Golf Plus。今次更把Golf增磅加大，變身全新Sportsvan，大賣出色的空間感和舒適度，尾箱容量增至1,520L，輔以良好操控性能，最啱一家成團遊山玩水。
是次試駕的橙紅色Sportsvan，搶眼奪目，正好迎接炎炎夏日。車身線條甚具Golf影子，憑藉MQB底盤，其長闊高增至4,338×2,050×1,578mm，與第七代Golf1.4 TSI相比，尺碼稍為增大。定位雖像小型MPV或Wagon旅行車，身形卻沒有拖着大尾箱的它們笨重，Sportsvan算是找到獨特個性。
後排座位極具彈性
既然加大體積，車廂當然是全車重點！建議各位要立即試坐後排座位，因為真的極為寬敞，更可作前後180mm移動，方便不同身形的乘客。前排座椅更有塑膠餐台以便擺放食物及飲品，明顯針對長途旅行而設計。配合特大天窗，整體感覺更開揚。另一賣點是把後排座椅放平後，尾箱容量增至1,520L，比七代Golf升近兩成。儘管後座並非完全平卧，但已足夠放置大量物件，例如單車、野餐籃及旅行雪櫃，我想即使坐十個人也沒有問題呢！
其他車內配置亦給予極佳的豪華感，鋼琴漆面板夠雅致，黑白雙色感覺舒服，座椅則用上皮革包覆，承托力佳。錶板、波棍、中控台的設計，沿襲Golf系列，依舊帶有濃厚的福士平實感，以一部旅行車來說，或許讓人感覺沉悶，若能活潑跳脫一點更佳。雖然駕駛席沒有head-up display，但觸控屏幕上方設有收納箱，可以擺放銀包及手機等雜物，更見實用。
性能、舒適同樣平衡
Sportsvan有兩個版本，雖然同樣採用1.4公升TSI直噴渦輪增壓引擎，卻分別提供150匹及125匹兩個版本，前者扭力更達至250Nm。試駕時從將軍澳一直走到汀九橋，只要調較至Sport mode，便能感覺油門更見爽快，配合DSG7前速雙離合器波箱，加速表現相當不俗。
至於懸掛同樣偏向運動性，硬度剛好。現時流行個人化調校，Sportsvan同樣具有這種功能，車主能按個人喜好調校油門、操控及懸掛等偏向運動、普通或慳油節能。旅行車多用作長途行駛，省油能力最為讓人關心，兩部車的油耗差別不大，均是每一百公里5.4及5.5公升，即每公里約八毫子，憑着低耗特色，作日常代步車也綽綽有餘。
單看車頭，或會以為是第七代Golf。
把後座放平後，尾箱容量達千五公升，實用性超級強。
車廂豪華感很足，佈局與Golf近乎一模一樣，舊車主應倍感親切。
特大天窗對旅行車來說極其重要，能讓車內感覺加倍開揚。
圖中可見後座有足夠空間作前後移動，中間還有手枕，方便擺放飲品。
除了行車模式，還有不同的個人設定，油門、操控及懸掛統統可以調校。
記者點評︰
讚︰車廂變得如此寬敞，車身卻沒有變成龐然大物，加上慳油兼車價相宜，應能吸引不少家庭客。
彈︰車廂佈局有點悶，好聽點是舊車主會有歸屬感，但另一角度看是無甚新意。
Golf Sportsvan
引擎：1.4ccTSI直噴渦輪增壓
馬力：125hp/5,000-6,000rpm、150hp/5,000-6,000rpm
扭力：200Nm/1,400-4,000rpm、250Nm/1,500-3,500rpm
波箱：7前速DSG雙離合器波箱
油耗：5.4L/100km、5.5L/100km
售價：$261,880起、$291,880起 |
發表於 2015-5-8 05:06 AM
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