Subaru WRX STI在我心目中一直佔有很重要的位置，彷彿整個Subaru就只有一個車款。但有時候把眼光擴闊一點，自然能夠發掘更好的東西。二○一五年全新的Subaru Outback，把wagon和SUV互相結合，將旅行車和運動型多功能車的優點集於一身，要豪華、要空間感、要性能、要舒適，這台車都能滿足你，難怪現今的車主給寵壞了。不過，我卻希望能夠被寵壞多幾次，甚至一直寵壞下去。
Outback的車型與一般SUV非常不同，因為它是介乎wagon和SUV之間，因此車身重心較低和長。雖然它亦與另一部旗艦房車Legacy有血緣關係，但Outback還是有自己的獨特之處，例如六角形銀色鬼面罩感覺更高級、帶有稜角很像鷹眼般的頭燈及有助減輕前轆負擔的鋁合金引擎蓋。車尾設計亦首尾呼應，儘管是類似房車的造型，可是線條十足，尾燈外形亦與頭燈相似，整體感覺並不老土，反而帶有粗獷、越野感。
車身更寬闊 空間十足
由於它有wagon的元素，改款後車長達到4,815mm，車寬也有1,840mm，更修長更闊大的車身讓車廂的空間變得與SUV一樣實用。我最欣賞的地方，就是它的底盤比較低，小孩子和老人家上落車時更方便、更安全。尾箱是電動的，而且空間非常實用，容量達559公升。若還嫌不夠，可以把後排座位放平，放平的操作十分簡單，因為尾箱位左右各有一個手把，拉下來即可。再加上車頂的行車架，對愛戶外活動的用家來說，實用性十分充足。
今次Outback車櫳質素亦有很明顯的提升，極有豪華感。上車後，建議各位先用手摸摸，感受一下整個車櫳的各樣設備，很堅固實在，即使用塑膠也非常高質感。座椅採用皮革質料，承托力足，坐得舒服外，包圍感亦不錯，因為行駛山路或凹凸不平的路面時，不會拋來拋去。中控台及觸控螢幕功能與其他車沒多大分別，不過值得一提，語言選擇沒有中文，而且也沒有導航系統，在如此豪華級別的車款，缺少了導航總覺得若有所失。然而，若你使用Android手機，下載專用App，便能接連螢幕獲得額外資訊，例如新聞，實用與否見仁見智。此外，後門底部有一個門栓位，即使被撞也不會飛脫亦不易變形，讓乘客更安全。
大天窗怎可以缺少，有了它天氣晴朗時陽光透射到車廂內，人都精神點。
在天窗的開關位置更有擺放眼鏡的架，貼心非常。
內櫳佈局與Legacy類近，豪華感十足。
視野佳懸掛出色
當你坐在駕駛席時會立即發現視野廣闊，原因是Outback這次把A柱移前了，側鏡被搬到新加的三角窗，令視野更加廣闊，整個路面都盡收在眼皮底。引擎方面採用2,500cc的Boxer水平對向四汽缸，在5,800轉時便能提供最大的175匹馬力，當到達4,000轉時能給予最大24kgm扭力。它的懸掛調校傾向運動性，可是絕非偏硬，行駛時的路訊能夠好好反映給駕駛者，即使遇上石仔，都能微微感受到，加上平衡佳，遇上凹凸不平的路面時車身依然能維持穩定，這點讓我十分欣賞。
至於Lineartronic CVT波箱，反應佳，轉波快不會讓行駛有窒礙，無論司機或乘客都同樣舒適。Subaru特意強化Outback的攻彎表現，抓地力強，車身傾側情況減少，試駕時簡直感覺不到，游走迴旋處時車身都很穩定。除了懸掛避震出色，受惠於四輪驅動，操控也得心應手，車身重心即使再高一點也沒問題。另外它的隔音好，試駕時與友人談天也不會聽到風切聲。
要增大尾箱空間很簡單，左右有手把，一拉便能把後排座椅躺平，釋出更多空間。
尾箱還有秘密空間可以讓用家擺放更多物品例如小型冰箱，沒有後備軚，改用補胎劑。
加入X-Mode，下雨天路面濕滑，上落斜也沒問題。
因為像wagon，所以底盤較其他SUV低，方便上落車。
2.5cc的Boxer水平對向四汽缸引擎，馬力並非很出眾，可是已能帶給用家滿意的駕駛樂趣。
Subaru WRX STI
滲入wagon元素，車身拉長至4,815mm，但有稜角及流線的外形，讓外觀透露出霸氣。
記者點評
讚：集合兩款車型特色，性能及舒適度十足，加上車廂寬闊，實用性也的確能完美兼顧。
彈：這售價或會有車主寧可選擇Forester，如果能更具競爭力會好一點。 |
發表於 2015-5-6 05:05 AM
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