鍾肇璠Kenneth
•本地小型賽車車手兼全國卡丁車教練
•曾九奪全國卡丁車錦標賽總決賽（高級組）冠軍
等了又等，車迷們終於等到了，第三代Audi TT終於抵港。發展至今時今日，應用甚麼汽車言語詮釋這部經典雙門小跑車？這部新車在擅長駕馭細車的車手Kenneth手底下，發揮得淋漓盡致，他大讚新TT中看中用，五個字可以做總結──易馴小鋼炮！
在當代雙門小跑車領域裏，Audi TT絕對佔很重要位置，集優美緊緻賣相和出色性能於一身，成功俘虜很多車迷的心，由第一代推出至今已賣出了超過五十萬部，這無疑是Audi其中一項值得驕傲的成就。踏入誕生至今的第十七個年頭，全新一代的TT終於來到香港，身邊不少朋友都躍躍欲試。反正去年我已在西班牙的Ascari賽道領教過此車威力，所以今次本地試車，便找來小型賽車冠軍級人馬Kenneth來解構這部新TT。
賣相一流 新功能考起車手
作為九屆全國卡丁車錦標賽總決賽霸主，Kenneth理應最着眼車的性能，但當他第一眼看見TT，卻未心急發動引擎，反而被新車外觀深深吸引。「我有個朋友有部第一代TT，白色嘅，外形圓碌碌，我覺得睇落似一個饅頭，哈哈，自己唔太鍾意。呢部新TT就唔同，成個外形都立體好多，車身、鬼面罩同頭燈都多咗好多線條同角位，感覺好流線，跑車味比之前更加濃，相信唔少人都同我一樣，覺得新車好好睇。」Kenneth邊圍繞着車身觀察邊說。
外形夠吸引，那內櫳又如何？跳上車廂，發覺添置了不少新設備，包括把調校冷氣的操控掣整合在冷氣出風口、把解像度達1,440×540的TFT中控屏幕融合在12.3吋virtual cockpit錶板內，由司機獨享，用軚環按鍵或中控台旋鈕來操作MMI系統，偏重高科技感，不過這反而考起了Kenneth，他苦笑：「呢啲新裝備的確幾型，不過如果冇車行嘅人介紹，我真係唔識用，但我相信習慣咗之後，會比傳統嘅介面更好用，起碼我雙手唔使離開軚盤就可以控制晒成部車嘅功能。」
偷輕車身 入彎極穩定
首批抵港的TT有三個版本，分別是前驅和四驅的普通版及四驅的TTS。我們今次試駕的，便是四驅的TT Coupe55 TFSI quattro。此車用2.0公升直四turbo引擎，輸出230匹馬力及370Nm扭力，搭配6前速S tronic雙離合器波箱，加上全時四驅系統，據廠方公佈由靜止加速至100km/h只花5.3秒。另外，透過Space Frame技術，車架用了大量鋁材製造，比之前偷輕了50公斤，令靈活度進一步提升。
相較於全機械、對體力及技術有極高要求的小型賽車，Kenneth當然能輕鬆駕馭這高科技街車。他認為二百多匹的馬力非常夠用，動力雖不至於很狂，但來得很線性、很實在，循序漸進的感覺令人很有信心去push。「頭先我試過踩快一啲入彎，因為有四驅幫手，車仔細細又行緊245闊胎，所以能夠一跳又即刻吸番住個地面，好穩定，我個人就好鍾意呢種穩打穩紮嘅感覺。加上佢行緊6速嘅濕式double clutch，轉波反應都好理想。」Kenneth續說，新TT的跳動很少，但不覺得避震太硬，濾震效果很不俗，就算盡情一點去催谷，行車仍然很舒適，這是另一個他欣賞的地方。
Kenneth覺得TT夠力、好彎又很易操控，感覺很入屋。
新設計的油缸蓋，模仿賽車般不設扭蓋，一打開，即入油。
全新virtual cockpit錶板，12.3吋屏幕能顯示所有汽車資訊。
Kenneth驚嘆引擎艙還可以剩下大量空間，反映設計師的高超偷位能力。
全新的跑車桶椅非常厚實舒服，包覆感令人滿意。
可手動升降的隱藏式尾翼，當車速達120km/h時會自動升起增加下壓力。
新設計的冷氣操控掣全部整合在出風口內，型，但得再花時間摸索用法。
換上六角形大面積鬼面罩及起角LED頭燈，線條很firm。
作為跑車當然配左右雙出式尾喉，煞車燈更有型地連接着兩盞尾燈。
新TT雖然比上代略細，但拜MQB底盤技術所賜，軸距反而增加了37mm。
三代TT 越見硬朗
第一代（1998-2006年）
由Peter Schreyer及Freeman Thomas設計的元祖TT絕對是一代經典，外形圓潤，整部車鮮見起角位置，體積極小巧，在當年是非常破格的設計，為車壇帶來不少衝擊。
第二代（2006-2014年）
後繼版TT的車架加入不少鋁材，增加剛性之餘同時偷輕車身，並首次推出高性能版的TTS及TT RS。車身線條由圓潤改為曲線，增加了流線感覺，令整部車顯得更立體。
第三代（2014年-）
最新TT首現於去年日內瓦車展，用了旗下最新MQB底盤技術，也加入了virtual cockpit及Matrix LED等新科技。車身線條被拉直，頭燈、鬼面罩及包圍均起角，視覺上為歷代最硬朗。
雙門小跑車仲有乜揀？
開篷肌肉男BMW Z4 Roadster
BMW Z4 Roadster玲瓏浮凸的車身有肌肉感，微拱的車首更有古典Roadster影子，賣相吸引。電動硬頂摺篷，操作流暢利落，最重要是夠型。前置後驅佈局，操控完全是BMW的風格，軚感及轉向均一流，是非常有駕駛樂趣的小跑車。
期待經典重塑Mazda MX-5
第四代Mazda MX-5將會在年中輸港，相信是不少車迷本年度最期待的一部車。早前我已在多個車展上拜見過實物，小巧車身的確吸引，感覺比上一代討好得多。這百多匹的日系小跑車將會採用1.5公升及2.0公升直四自然吸氣引擎，絕對是引頸以待之作。 |
發表於 2015-4-24 05:06 AM
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