■AMG車系向來令車迷趨之若鶩，最新型號便是首推小型SUV的GLA45 AMG。
揀老婆，若然有周秀娜的樣貌身材、Gigi姐的廚藝、李慧詩的毅力，那便三生有幸了……想想好了！現實總會告訴你，貪心的結果就是兩面不討好。M-Benz最新車系GLA45 AMG，擁有吸引的肌肉外觀，卻想實用與跑力兼備，正正有點兩頭唔到岸的感覺。不過人的天性便是貪，這款新車總有捧場客。
記者：許維雅
攝影：陳永威
小型SUV當道，平治首推GLA分一杯羹，以越野性及實用性作賣點。按照車廠慣例，大部份車系會有一台由AMG打造的頂級型號，GLA也不例外。既然選用A-Class底盤，A-Class亦有A45，萬事俱備，推出GLA45 AMG何樂而不為？
第一眼看見GLA45 AMG，比想像中細，雖然車身闊和長比A-Class有所增長，但單看外表，感覺只是增高幾吋的A-Class。最明顯反而是後座空間較闊落，以及421公升的尾箱，摺合後排座椅可增至1,235公升。頭尾泵把、引擎蓋及車側骨線等立體線條富予更強勁的肌肉感，配合頂級版送上專屬的19吋AMG合金輪圈、紅色逼力卡鉗、碳纖擾流及側鏡、啞灰色AMG鬼面罩和方形雙出電鍍死氣喉等，這部跑味十足的SUV實在瀟灑有型。外形靚仔，但內櫳裝潢稍欠驚喜，跟A45幾乎完全相同。AMG波棍、軚環及紅色暗花桶椅最為搶眼，連同碳纖及紅色縫線點綴，一貫跑車格局。
放大版A45 跑得越野唔得至於引擎及性能輸出，亦是跟A45如出一轍，由AMG打造的兩公升直四Turbo引擎，輸出達360匹馬力及450Nm峯值扭力。由於車身稍重，配合七速AMG Speedshift DCT波箱傳動，時速0-100公里加速比A45慢0.2秒，只需4.8秒。爆發力毋庸置疑，每腳油門的氣喉聲也令人振奮。
為了打造劈得起的SUV，ESP電子循迹穩定系統備有三段式設定，包括"ESP ON"、"SPORT Handling Mode"及"ESP Off"。穩定性方面，ESP Curve Dynamic Assist在高速入彎時，輕微介入後輪煞車防止打滑，加上AMG4MATIC四驅系統調節前後輪的動力分佈，保持穩健的循迹性。不過，為了凸顯它是跑車，GLA45 AMG的動感懸掛亦被調低，所以行駛凹凸路面時震盪頗大，因此4MATIC四驅系統跟GLA250那套不同，沒有越野功能，DSR下坡速度控制系統被剔走，所以GLA45 AMG只可跑。失去SUV的原意，感覺只是放大版A45，那為何不買更好劈的A45呢？除了貪心，我想不通何解。
 ■跟A45的最大分別是後座空間較大。
 ■立體雙圈錶板中間的小屏幕顯示水溫和油溫等資訊。
 ■SLS AMG波棍，十分搶眼。
 ■AMG桶椅承托力甚佳，暗紅設計充滿跑味。
A45車主：GLA45跑山掂A45 AMG Edition1車主黃福平，試駕後始終較喜歡A45，「A45偏向性能操控，加上我找了TW Autosport替我改裝，自然更好劈。GLA45偏向日常使用，定位介乎Sport Car、SUV和日常車，是架流住A45血的SUV。GLA45引擎較早釋出扭力，低扭於約2,500至3,000轉已爆發了約九成。若入彎速度較高，A45較穩定，重心較低，懸掛調校更貼地。」他指GLA45較吸震，跑山路也沒問題，可能避震未run-in，慢駛時震盪感較大。「若只能擁有一部車，我會選擇GLA45，貪它各方面都不俗。」
 ■黃福平
 ■兩者拼在一起，GLA45 AMG實在不是高太多。
記者點評讚：
外形煞食，少有SUV感覺不笨重。
彈：
定位尷尬，A45吸引力更大。
Mercedes-Benz GLA45 AMG引擎：1,991cc直四Turbo
馬力：360hp/6,000rpm
扭力：450Nm/2,250-5,000rpm
傳動：7速AMG Speedshift DCT，四驅
售價：$812,000
查詢：http://www.mercedes-benz.com.hk |
發表於 2014-10-14 09:14 AM
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