2021年11月15日19:36
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本港在11月10日新增3宗航空機組人員的新冠肺炎個案，由於涉事機組人員和家人同住又曾進入社區，恐怕爆發社區傳播，才令人驚覺政府原來豁免了貨機機組人員隔離檢疫。
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當日呈報的3宗個案，其中一個機師與另一機組人員，在本月6日經同一班貨機從德國法蘭克福抵港，估計2人在當地感染。另一名染疫的機組人員，則於本月8日從卡塔爾抵港。染疫的貨機機師與4名家人同住，其妻兒分別在愉景灣國際學校任教和就讀，該校約120名學生都要隔離檢疫。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 g N( `9 [0 R
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數月前政府收緊機組人員的隔離檢疫安排，實施閉環管理，抵港後有專車接往隔離地點，原來這只是對客機機組人員的檢疫安排。外界沒有留意，原來貨機機組人員可以豁免。
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先睇睇如今政府的豁免抵港檢疫安排。政府按《若干到港人士強制檢疫規例》及《外國地區到港人士強制檢疫規例》，就維持香港社會運作及市民生活所需，維持的豁免類別有1. 即跨境貨車/巴士司機；2. 航機機組人員；3. 在香港裝卸貨物的貨輪上的船員；4政府人員等）。os.tvboxnow.com9 K' w! O6 W3 M" V: ~
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獲豁免隔離檢疫的航機機組人員主要是貨機人員，對他們的要求是：1. 必須於出發來港前 48 小時內，在認可機構接受核酸檢測並取得陰性結果。2. 相關機組人員從機場到港後，再到衞生署採樣中心進行核酸檢測。3. 進入社區後再接受定期的檢測。另外在往所進行自我醫學監察的機組人員不需配帶電子手環。4 p& H# B% I' d! ?
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其中一個出事的機師從德國法蘭克福回來，以11月14日的數字計，德國一日有29000宗新增確診，從這種疫情高發地區回來的貨機機組人員，可以不用在酒店隔離檢疫，而可以回到往所和家人同住，甚至沒有方法阻止他們進入社區，怎樣可以防止新冠病毒流入香港呢？
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$ e q W! L& O+ m2 x9 O3 S4 v' ptvb now,tvbnow,bttvb政府對貨機機組人員豁免的理由是「維持香港社會運作及市民生活所需」，即是要有足夠的貨機機師維持進出口的貨運正常。# j8 U' h- {, E! `0 ]
) o, `3 Y' h9 c9 X- m6 \8 H1 \) PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。也可以聽聽其中一個主要經營者國泰航空怎樣說。國泰先講客機，話因應香港現時就執勤客運航班機組人員的隔離檢疫要求，國泰需要招募客運機組人員自願以「閉環」模式值勤，即機組人員需於數周內執勤不同航班，然後才進行長時間社區隔離檢疫、醫學監察、繼而休假。這些客運機組人員以「閉環」模式值勤。os.tvboxnow.com0 L) e/ l h4 H2 Y* t; A
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至於貨運機組人員，國泰指，他們的豁免檢疫安排，讓國泰得以營運所有貨機航班，確保貨運供應鏈完整。雖然貨機機組人員獲豁免檢疫安排，但回港後仍需進行醫學監察及新冠肺炎病毒檢測。國泰認為，倘收緊貨機機組人員的檢疫限制，將嚴重影響公司運作重要貨運航班的能力，因他們需要要求機組人員自願參與以「閉環」模式執勤，顯著減少可調配的人手。國泰認為會嚴重影響供應鏈及香港出入口的貨流。
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) E7 e0 u3 G9 |3 G/ ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。聽完國泰的解釋，相信問題是一個「錢」字。早前實施客機機組人員強制檢疫的「閉環」模式值勤，國泰已投訴令調動人手出現困難，成本亦會大增。若然貨機機組人員也要強制檢疫，由於涉及人手更多，問題將更嚴重。但現時環球航空業尚未回復，只要國泰願意出錢，去招聘更多願意接受強制檢疫以「閉環」模式值勤的機組人員，應該不至於有錢請不到人。問題是本來已嚴重虧蝕的國泰，可能蝕得更多而矣。! M$ C3 u. t$ ^( @. Z
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香港深受疫情打擊，近月沒有本地感染個案，可以略為喘息一下。更希望做好外防輸入的工作，維持清零，爭取和內地通關。如今這3宗貨機機組人員若沒有做成社區擴散，已屬邀天之幸，若有第4、5宗出現，惹起社區大爆發，全社會就要付出慘痛的代價。貨機機組人員獲得豁免，但沒有做好自身的控疫工作，也要負上責任。
8 m3 {3 I8 Y0 V5 q7 o" fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ d, B8 S4 y7 ]- D: t兩害相衡取其輕。若不想全社會墮崖，國泰等航空公司就要犧牲，政府早前出資支持了國泰，她再為社會貢獻的時候到了。政府宜快速取消貨機機組人員的豁免，要求他們至少檢疫7天，以堵塞這個疫情輸入的漏洞。
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; i4 D* \' e$ {* t& O1 `9 k公仔箱論壇盧永雄 |
發表於 2021-11-16 11:10 AM
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