2020年6月2日
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沙中線工程又「甩轆」!消息指,日前東鐵線新信號系統試車時發生事故,包括多列參與測試的列車在車務控制中心的顯示屏上失蹤;另有道岔故障。港鐵見事態嚴重,決定將原定本周展開的東鐵線九卡列車與十二卡列車「混合跑」安排,押後至七月中實施。議員批評沙中線工程由硬件到軟件都出問題,東鐵線新信號系統試車多年仍然「臨天光瀨尿」,令市民對港鐵盡失信心。港鐵回應並沒有否認曾發生上述事故,只再重申正在試驗九卡列車,正等候審批,預期年中投入服務。" F; m3 a* l6 Y" O: _/ {/ R
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& I3 k. L F9 P9 D4 }, V/ vos.tvboxnow.com東鐵線日後將伸延過海,以九卡車廂的南韓製新列車載客。
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沙中線項目下,馬鞍山線會接駁西鐵線成為新的屯馬線,東鐵線亦會於紅磡站伸延過海。由於港島的月台只能容納九卡車廂的列車,因此東鐵線現時採用的十二卡車廂列車,將逐步更換成九卡車廂的南韓製新列車。港鐵今年四月中宣布,今年中起逐步將九卡列車引入東鐵線,與十二卡列車「混合跑」接載乘客,並預計需時一年半才完成「換血」。
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/ Y5 u" y2 o3 U# i公仔箱論壇路段道岔故障需停駛
8 @" X( l' l0 p" ]4 w7 T綜合多名消息人士指出,港鐵原定安排「混合跑」在本月六日展開,但因為東鐵線新信號系統試車出現事故,導致「混合跑」需押後到今年七月中才實施。
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多列參與測試的列車在車務控制中心的顯示屏上失蹤。1 j/ r0 q/ l# j# y
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消息稱,港鐵日前安排多列列車在凌晨時分,在東鐵線以將來實施的行車時間表行駛,期間有部分路段的道岔發生故障,導致參與試車的列車需暫停行駛。
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另一次試車故障則是車務控制中心的顯示屏,突然有多輛參與測試的列車失去蹤影,令到車務控制中心職員未能得知列車於路軌上的實時位置,被迫暫停試車。消息指,機電工程署有派人參與相關試車過程,知悉相關事故,並要求港鐵解決問題,否則不批准東鐵線實施「混合跑」載客安排。
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: A O+ d3 e- N( o, w& _tvb now,tvbnow,bttvb據悉,列車於車務控制中心的顯示屏上失蹤的情況曾有發生。根據既定處理程序,車務控制中心會即時聯絡相關路段的車站站長,要求其利用位於車站內的控制系統,先了解其附近的列車位置,並嘗試能否接受到可調度車務的信號,假如兩者皆不成功,相關路段的列車需要停駛,由站長派人落路軌固定好道岔位置後,安排車長以人手慢速將列車駛至最近車站落客。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% b2 ]8 H$ w% L
7 v+ a" Y4 E6 w6 D6 x3 rTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。議員嘲諷臨天光瀨尿9 V+ E4 x6 H6 _
翻查資料,東鐵線於一五年第三季開始更換新信號系統,並於翌年十月試車。議員譚文豪批評相關測試「臨天光瀨尿」,形容「消失的列車好得人驚」,他指沙中線工程由硬件到軟件都出問題,令市民對港鐵失去信心,他強調鐵路安全是港鐵首要任務,港鐵必須徹查故障成因,向公眾解釋,並且修復故障,做足安全測試才讓新列車投入服務。議員葛珮帆則指,港鐵接連出現事故,反映其管理有問題,政府應該加強監察港鐵。
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記者楊耀登 |