「合成軟枕」耐用省成本
% G( o, } j# ~$ V) g+ p v1 E, m港鐵於今年起以「合成軟枕」取代鋪於路軌道岔（波口位）的枕木。合成軟枕壽命較枕木長約一倍半，總成本可節省約一成，而且合成軟枕可在折舊後循環再造，更加環保及也更具成本效益。港鐵今年將主力更換東涌線的枕木，預期每年更換500條，20年後可完成更換所有枕木。
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' L; t# V% O( Y公仔箱論壇壽命長達50年
$ @( D: e/ Q4 B' RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵基建執行經理黃永健表示，新引入的合成軟枕由日本研製，成分包括硬質聚氨酯樹脂及玻璃纖維，較以紅柳桉樹製成的枕木堅硬，可承受的重量亦比枕木多 30%。合成軟枕的壽命長達50年，比枕木的15至20年壽命長1至2倍。合成軟枕可防腐化、耐熱防火，在修補後可再用，比枕木更耐用。不過，每條合成軟枕價值數千元，是枕木的數倍。7 Q. N( m L3 X9 s
& h( ^" w4 R8 V1 uos.tvboxnow.com港鐵在2007年委託上海同濟大學鐵道工程實驗室，對合成軟枕進行負重及堅硬度測試等，並模擬列車在其上行走10萬次，測試其耐用度，確保合成軟枕可承受20噸壓力。港鐵遂於08年初在欣澳站及小濠灣車廠試裝合成軟枕，模擬在露天路段的實際使用情况。經評估後，港鐵認為成效理想，所以決定在今年初開始更換工程。. `$ J8 x/ w- J0 D4 ?
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東涌線已換軌 料今年擴至東鐵
! |, L Y+ d& k& y+ V# @tvb now,tvbnow,bttvb現時，港鐵網絡內有300多個波口位，合共約1萬條枕木。黃永健表示，現時港鐵已以合成軟枕替換了200多條東涌線的枕木，今年或考慮把更換計劃擴展至東鐵線。他指，有關計劃將於20年內完成，總成本約7000萬元，較使用枕木節省約10%成本。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& R- h2 a* A. @! _0 i* y5 I4 O
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至於被換下來的舊枕木，黃永健表示，港鐵會先把它們儲起，留待有意使用舊枕木的團體、學校或回收商申請，把它們循環再用。, y4 p# n# M% m8 g
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9 f& T* c- p+ V2 ]+ B公仔箱論壇港鐵基建執行經理黃永健表示，新引入的合成軟枕（黃永健腳下）較枕木（圖前，較深色）更耐用，又可循環再造。現時港鐵已於東涌線鋪設逾200條合成軟枕，更換舊枕木。 |
發表於 2009-4-3 06:48 AM
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