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2009年F1澳大利亚大奖赛正赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束。赛季开始前满怀雄心壮志的宝马车队在揭幕战上被事故打碎了梦想——海德菲尔德第一圈就卷入事故最终只能以第11名完赛(注：特鲁利被罚后海德菲尔德的名次升至第10)，库比卡本有希望站上领奖台，但是在与红牛小将维泰尔的缠斗中两败俱伤，比赛还有3圈结束时在赛道边的草地上扼腕退出。
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. S3 q& `) m6 _ e/ P赛后两人的言论听上去都有些沮丧。海德菲尔德表示：“今天比赛的结果实在令我失望。本来一发车我已经能够提高名次，我的比赛策略也很有希望。进第一弯刹车时我本觉得很安全，因为旁边根本没有别人。然后我就听到一声巨响--我在赛道中间被人撞上。我不得不进站换胎并更换前翼，但赛车遭受的创伤太重，已经根本不听话了。至少KERS帮助了我一些，但还远远不够，因为没人在乎你是第11还是第13……”公仔箱論壇( B( X6 l8 S3 s9 ]. [/ b" a, |' L
5 z' `+ B# ?0 X& [; r0 Q2 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。库比卡：“失望！我本来甚至有机会拿到冠军，因为前面两人都在用软胎而且越来越慢，而我用硬胎速度正在不断提升。维泰尔第一弯早刹车，我已经超过了他，但他肯定是不想让我过去……他的赛车转向不足然后就碰上了我，我的赛车前翼掉进了赛车下面，于是我在5号弯撞了出去。我想他一定是太过乐观了，如果是在最后一个弯的话也许可以，但我们还有3圈才完赛……他显然没办法保住自己的位置，因为我的车显然更快……本来我们这个周末可以收获很大，但现在则是两人一起一无所获。这简直是太糟糕了！我的车还是很不错的，特别是我跑出最快圈速的时候，但这就是赛车……”
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车队老板马里奥-泰森则听上去平静了很多：“这次的墨尔本和以前一样充满戏剧性。海德菲尔德在第一圈的事故后就没希望了，那次撞车显然不是他的责任，他不但落后非常多，赛车的空气动力设置完全被破坏了，想追上去根本不可能。库比卡的比赛很出色，最后阶段他已经追上了领跑的两人，本来有希望超过去赢得这场比赛。他和维泰尔在比赛还剩三圈时双双退出使得两人都一无所获。唯一积极的收获是我们的赛车在用硬胎的时候非常快。” |
發表於 2009-3-30 01:41 AM
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