本帖最後由 manyiu 於 2022-11-14 07:09 AM 編輯
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港鐵不足一年兩次列車甩門 兩次事故「主角」巧合皆是英國製列車
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% Y# T" `0 T6 A8 u: D2022-11月14日 8 w1 B, Z9 ^- d( V; q* }
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港鐵今日（13日）再發生列車車門飛脫事件，一輛荃灣綫列車駛入油麻地往中環方向時，因出軌而令車廂與月台發生碰撞，至少四道車門脫落。翻查資料，港鐵於去年12月2日傍晚的放工繁忙時間，亦曾於銅鑼灣站發生車門甩脫事件，惟上次是因為月台有廣告牌鬆脫撞到列車，與今次車卡脫軌不同，但已是短短一年內，兩次發生車道飛脫事件。os.tvboxnow.com( ^$ G% I9 W8 J4 c
不過巧合是，兩次「主角」都是英國製列車，早於90年代由一間澳洲公司全批翻新，該批車型共93列，預計會於2027年全數退役，並會改由中國製列車取代。# C( n- ^- u) ^4 v( ^
( b2 J( n* m1 d; T11月13日，港鐵列車在油麻地站出軌，多道車門甩脫
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$ \* |3 Z& y# G/ j5 Aos.tvboxnow.com11月13日，港鐵列車在油麻地站出軌，多道車門甩脫（蔡正邦攝）
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11月13日，港鐵列車在油麻地站出軌，多道車門甩脫（香港消防處Facebook圖片）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; x# J% B6 K# I, c
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港鐵荃灣線一列列車11月13日油麻地站出軌，消防員進入路軌調查，可見現場十分凌亂，料由於事故造成。（潘焯鴻 Jason Poon Facebook影片截圖）
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涉事列車車頭損毀（網上圖片）公仔箱論壇$ I" T+ p' q2 d. E/ C7 P7 v0 K
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港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐表示，初步調查顯示，今次油麻地車列車有車門飛脫事件，是因為列車的首卡車，其轉向架偏離路軌，換言之列車涉出軌，故車廂與月台有撞擊痕跡，據相片顯示，車頭損毀、部份車卡的車門亦飛脫。
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去年因廣告燈箱面板未鎖緊而出事
- _% I k0 ^2 e) p3 o' C翻查資料，港鐵一輛港島綫往堅尼地城方向的列車，亦於去年12月2日，在傍晚約6時放工時間，駛至銅鑼灣站時車門飛脫。港鐵調查後指，原因是軌道旁的一個廣告牌，其活門面板未有鎖緊，懷疑是承辦商人員沒有完全鎖好面板，而栓鎖有缺損亦未有被察覺，導致列車駛經時產生的空氣吸力，令面板晃動下向外傾，致事故列車進入月台時，第一對車門撞向廣告牌面板而脫落。
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港鐵指，全線有8塊同款設計，及300塊使用活門的廣告牌，雖與事故中的活門面板不同，但都會加裝設備確保鎖緊。公仔箱論壇/ N! P. W% _8 \9 o
# | y- Y" G9 q b; J不過，事件當時令港島線來往方向服務受阻，直至晚上近九時，才成功移走故障列車，經工程人員緊急修復工作，並已檢查相關路段確認行車安全，港島線列車服務陸續恢復正常。9 e- T+ N- W% G' A" e7 U
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張欣宇指，職員抬起的工具，正是用於處理列車出軌。（蔡正邦攝）公仔箱論壇! _+ [$ L8 y" n& G7 E& J# B
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$ s& M# X* V0 V有消防員到場。（蔡正邦攝）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 @" [/ U+ g! t, L( N
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翻查資料，今次涉事列車與上次銅鑼灣甩門事件同款，都是港鐵「都城嘉慕」電動列車，由英國公司都城嘉慕（Metro-Cammell）製造，該公司現時已被法國阿爾斯通收購。, A, t" f8 ^9 q2 ~5 U$ f
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港鐵於1979至1985年購入多批同款列車，至1998至1999年，此車款由一家澳洲公司翻新，其後被稱為港鐵市區綫現代化列車。
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$ `9 J, t9 F; E" p/ ~) ios.tvboxnow.com港鐵於2015年原預計只購買78列8卡列車，取代使用約30年的現代化列車，但稱衡量過經濟效益後，把一份60億元的合約批予中國南車青島四方機車車輛股份有限公司，購買了93列8卡列車，把所有相關列車更換作該批中國製列車，當時預計所有列車2023年運到香港，2027年完成更換，而新列車亦會配合將來的新信號系統。按港鐵資料，於2021年6月底，已交付11列全新八卡重鐵列車。
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" `' E5 Z$ Y% O9 `1 {7 h# w公仔箱論壇▼12月2日，港鐵發生罕見車門飛脫嚴重事故▼
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有約10多名維修人員開始清理玻璃碎（陳傲淇攝） |
發表於 2022-11-13 01:49 PM
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發表於 2022-11-14 04:36 AM
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