May-7-2022
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- R8 b/ }# m6 _5 L- f/ f/ R, j大批市民拍攝「烏蠅頭」榮休前最後一次旅程。（袁志豪攝）
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服務香港40年 12卡車說再見
$ a" Y8 Z; |* I, R# { Uos.tvboxnow.com為配合港鐵東鐵綫過海段本月15日通車，該線路全線12卡車昨日起「榮休」，將由9卡車全面接棒，此舉代表着俗稱「烏蠅頭」的中期翻新列車（MLR）正式退役，這款列車亦正式結束服務港人40年的歷史，正式「榮休」。港鐵昨日特別舉辦活動送別「烏蠅頭」，昨午1時，一列載客中期翻新列車在紅磡站1號月台準備，之後開往沙田站，並停留在沙田站1號月台約兩小時，完成最後一程車。港鐵表示，列車退役後，部分組件會送予學校及社區組織，部分組件經改裝，安裝在長者家中成為防滑設備。* Y, m; z ?' X6 S: N1 ?# g% ^
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中期翻新列車本為有黃色搶眼車頭設計的首代電氣化火車，因要配合乘客需求，於90年代翻新至現時模樣，並在1997年繼續服務。英製列車車隊前前後後在港運作40年，中期翻新後亦經歷四分之一個世紀，終因東鐵服務走向下一階段，並配合過海段通車而需要退役。
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0 x" N: L" z9 r- m" u" |2 Ios.tvboxnow.com中期翻新列車因其車頭外貌而獲得「烏蠅頭」的稱號，1997年在翻新後，一直每天來回東鐵沿線各站，服務新界東及新界北居民。列車最大特色，是有全港鐵路最長車卡，共有12卡，並仍然保留火車「打對面」的座位排列。
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組件變身長者防滑設備os.tvboxnow.com+ u' F2 u5 X# R C6 A) w4 p
港鐵車務總監李家潤表示，1982年5月6日下午2時，「烏蠅頭」前身的黃頭列車，正式在東鐵路段投入服務，見證香港40年變化。他指，列車退役後，部分組件會送予學校及社區組織，部分組件經改裝，安裝在長者家中成為防滑設備，若市民有保育列車的意見，歡迎向港鐵提供建議。
. F, ~' m, w6 o% e6 c* F由於東鐵綫過海後，受港島兩個車站空間所限，並要採用新信號系統，中期翻新列車於去年2月起，逐步退下火線，部分車卡更被拍攝到已經被「劏」，取而代之的是韓製九卡列車。近月起，12卡列車已愈來愈少現身，繁忙時間有時亦只見九卡車。0 V" `# [9 c# B1 o; `
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! w: e6 t% C+ F: F/ ^% p! H5 i* T+ d公仔箱論壇不少市民昨日送別「烏蠅頭」列車，有市民在列車車廂內外拍照留念。 |
發表於 2022-5-7 10:27 AM
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