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（中央社日內瓦聯合國總部18日綜合外電報導）聯合國今天警告，除非COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情引發的問題獲得解決，否則貨櫃輪費率飆漲恐意味著明年的消費者物價將上揚。
: p1 a1 L- t4 j3 N公仔箱論壇聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）表示，從現在到2023年，全球進口價格可能增加11%，消費者物價則可能上揚1.5%。tvb now,tvbnow,bttvb. F4 ]" m0 H7 z2 u
物價上漲完美風暴威脅全球經濟 恐持續至明年3 C2 G$ |9 u$ C* `& L
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聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）在「2021海運回顧報告」（Review of Maritime Transport 2021）中表示，在運輸供應鏈中斷，港口塞車和碼頭效率低下等問題解決之前的那年，全球消費者物價將大幅攀升。」
0 t; g9 f# U6 R. B/ F! a9 `5 {隨著消費者在疫情封城期間，花錢採購貨物而不是服務，2020年下半年起，全球供應鏈面臨空前的需求。os.tvboxnow.com+ C9 x j5 X. L/ u/ e) @$ S" u
但這股攀升的需求受到多項實務面的限制，像是貨櫃輪運量，貨櫃短缺、勞動力不足，港口壅塞和COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情防疫限制影響。tvb now,tvbnow,bttvb( c Y9 Q' x# k6 E3 b Y2 m
報告中表示，這些問題導致「幾乎所有貨櫃輪航線」的費率創新高。os.tvboxnow.com1 O6 z/ }/ }2 ]' k0 l: n
UNCTAD秘書長葛里斯潘（Rebeca Grynspan）表示，當前航運費率的漲勢將對貿易帶來深遠的影響，並對社會經濟的復甦造成破壞，尤其是對開發中國家，一直要等到海運重返常軌為止。* z1 L" ~$ d& s( E7 T" u( }% x/ e
葛里斯潘表示：「重返常態必須伴隨在新解決方案的投資，包括基礎建設、貨運科技、數位化和貿易促進等措施。」公仔箱論壇& i4 ` |! x' \6 L) o. P
加州洛杉磯長堤塞港未緩和 貨輪排隊數量天數創新高TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 g# R3 U: b/ b+ f9 P
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UNCTAD指出，疫情導致航運業現有的問題惡化，尤其是勞工短缺和基礎建設的落差。
/ W# ^7 p7 i" k% X( C同時也暴露出航運業的脆弱性，像是中國鹽田港5月爆發疫情封港，造成嚴重延誤，另外長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）3月在蘇伊士運河（Suez Canal）擱淺，引發全球貿易混亂。
+ S/ S& n) m5 V# Q4 H3 d$ s H1 U公仔箱論壇UNCTAD表示，儘管如此，疫情去年對海運貿易量的影響仍沒有之前預期般嚴重。
- F. O; a% N5 q, d* d R8 p海運貿易量2020年萎縮3.8%，來到106.5億噸，2021年預估料成長4.3%。& G) G) |/ O+ o
UNCTAD表示，中期前景仍樂觀，但受制於「越來越多的風險和不確定性」。
! Q, C9 ^& `3 W公仔箱論壇UNCTAD預估，2022年到2026年之間，海運貿易量年成長將減緩至2.4%。低於過去20年的2.9%。
2 x. X( I6 n* _3 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。葛里斯潘表示：「持久的復甦，還要看降低不利因素的能力，以及全球性的疫苗施打。」
1 Z3 M0 ^& ]3 y% c「COVID-19危機對小島嶼開發中國家（small island developing states，SIDS）和低度開發國家（Least Developed Countries，LCD）造成的衝擊最大。」7 {, d8 d2 ]4 b4 {
其中小島嶼開發中國家消費者物價料攀升7.5%，而低度開發國家消費者物價攀升2.2%。
* ?5 C0 M) j6 x8 CUNCTAD預測，海運的瓶頸雖妨礙經濟復甦，但疫情料引發海上運輸的廣泛轉型。
/ `+ g" C: J3 E$ m% Y. ktvb now,tvbnow,bttvb疫情危機帶動了數位化和自動化，而提高運交效率和降低成本。
' a& D5 u6 s+ R5 q* i" L! JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。與此同時，疫情期間加速的電子商務發展改變了消費者的購物習慣和消費模式。
! t6 ]* K7 J0 ]+ e A [. x公仔箱論壇UNCTAD預測：「這可能對貨運和港口創造新商機。」（譯者：劉淑琴/核稿：陳政一）1101118 |
發表於 2021-11-18 08:25 PM
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