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[香港] 爆滲漏損結構 中環灣仔繞道壽命堪憂 !

2020年6月7日
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政府「豆腐渣」工程,黑雨下無所遁形!耗資三百六十億元、通車不足一年半的中環及灣仔繞道近日滲漏情況嚴重,甚至波及機房和行政大樓,隧道牆身布滿水漬,結構鋼筋疑已因長期接觸鹹水而生銹。有資深工程師認為情況不正常,相信是施工手工不佳引致,恐影響長遠結構穩固,或縮短使用壽命。議員批評政府至今仍未解決漏水問題,質疑為趕工通車令工程質量差。路政署承認通車以來接獲兩宗漏水投訴,工程人員偶爾發現滴水,亦承認近日機房及行政大樓均出現輕微滲漏,已安排補漏工作。公仔箱論壇2 h) F9 N8 \4 S7 ]5 j8 c: J$ S
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繞道東面通風大樓機電設備附近水漬處處。(受訪者提供)tvb now,tvbnow,bttvb% g1 i0 e$ N! a9 ^2 k; O: P

8 k, S, x8 ]0 Y9 [2 @本報在中環及灣仔繞道去年初通車前,已多次踢爆隧道現「水災」,隧道天花及牆身等多處現水漬,其後在通車前的步行籌款活動中發現水漬及裂紋,路政署多次稱會修補。不過消息人士透露,繞道通車至今,滲水情況始終未能控制,上月底更出現明顯滲漏,以中環至北角的一段隧道最為嚴重,質疑在長期被鹹水浸淹下,天花會剝落,地面亦會起鹽晶,影響行車。
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本報記者多次到繞道視察,包括昨日「黑雨」過後,均發現隧道飾板下的石壆水漬斑斑,依其水漬紋路所看,疑是由牆身滲漏至石壆位置,天花位置亦有大量形狀不一黑點,與早前運輸及房屋局局長陳帆所指是防火塗層紋理不相似,疑似是水漬。資深工程師倪學仁看過現場拍攝的照片後指出,隧道石壆位置滲漏量較大,直言:「唔係正常!」但指實際滲漏程度需打開飾板才可判斷。他質疑隧道施工手工不佳,施工接縫疑有裂縫,導致有水滲漏,情況與沙中線紅磡站相似。
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隧道內石壆水漬斑斑。(李志湧攝)tvb now,tvbnow,bttvb; G% [6 I; V- ~/ @8 s1 N
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中環及灣仔繞道通車一年半但漏水問題未解決。) p/ y0 X% b3 E( L

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去年:繞道通車前曾舉行步行籌款,不少市民發現天花有水漬。tvb now,tvbnow,bttvb4 k, ^3 t2 d6 |9 h! Y+ B0 D

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他續稱,若長期有鹹水滲入石屎結構,有機會令石屎膨脹,降低其硬度,更會銹蝕鋼筋,影響結構穩固,長遠或會縮短其使用壽命。
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繞道通車前曾出現嚴重滲水,駕駛者需涉水而過。
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繞道漏水,路政署曾安排人員修補。* a/ A; \1 U3 W
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本報早前踢爆繞道在通車前已漏水,需堆放沙包引流。
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他又指,機房及行政大樓滲水可能令一些電子器材受損,影響隧道運作,但一般防水工作需針對滲水的來源,因現時工程已完成並啟用,坦言:「只能好似止咳咁去補強,永遠都做唔好。」
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4 ^' ?0 Y* L. c  H, l% W& C路署裝臨時水槽及補漏
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議員譚文豪批評路政署修補工作欠佳,又質疑政府為趕通車,不理工程質量,直言:「先通車再講,之後再去補漏!」認為政府應交代漏水詳情及是否有人要負責。譚稱政府工程超支、延誤及工程質量差已成家常便飯,又指自己曾使用過繞道,有感路面十分顛簸,「好似坐船咁」,質疑其平整路面工作欠佳。
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路政署回應時承認有漏水問題,強調已立即安排承建商安裝臨時接水槽以避免對駕駛人士造成影響,並隨即開展補漏處理,又指通車以來的滲漏情況皆屬輕微,不影響行車安全。該署亦承認早前機房及行政大樓個別位置出現輕微滲漏情況,工程團隊已安排承建商透過壓力灌漿方法進行補漏處理,並繼續緊密監察情況。
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該署重申,因部分隧道深入地底或海床下,地下水或有可能透過局部位置的微細接縫滲入,隧道結構在設計上容許有限度的滲漏,而設計亦備有適當的疏水設備將滲水排走,署方工程人員巡視時若發現有滲漏,會即時跟進及修補處理。記者何瑞芬、黃雄、朱先儒
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