[ 星島日報社論] 繼機場管理局後，港鐵公司亦向法庭申請到臨時禁制令，不容許干擾港鐵站及列車。任何人無論抱有甚麼訴求，都不應罔顧禁令，漠視法庭權威，挑戰法治，妨礙這些重要公共設施的正常運作，侵犯市民和旅客的合理權益，否則就要付出藐視法庭刑事罪行帶來的沉重代價。
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機場和港鐵初時對示威行動都盡量以寬鬆態度處理，可是部分人愈來愈激烈，對運作的干擾不斷升級，機場方面先有堵塞前往機場的道路，再發生不讓旅客登機的場面，令大量航班取消；至於港鐵，除了多次「不合作運動」阻礙列車服務，以致大批乘客沒法上班，更有人大肆破壞車站設施，尤其是元朗和葵芳站，他們怪罪港鐵而湧進站內進行破壞，包圍和不斷辱罵職員，職員無辜慘成磨心，市民乘車大受影響。
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情況如果繼續聽之任之，勢將愈演愈烈。實際上，網上已經有號召今天在通往機場的道路上進行「和你塞」行動，透過各種方式阻塞來往機場的道路，令客貨和機組人員無從準時出入機場，影響航班運作。
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) j' a9 T" x8 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 法庭頒令為保障市民安全
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1 k t4 E- A" g! i$ Wos.tvboxnow.com 不過，昨日法庭頒出了無限期的臨時禁制令，今天如果參與塞爆機場交通的行動，甚至提議和教唆進行這些活動，都有可能犯上藐視法庭罪，面對罰款甚至監禁。
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' E( v! @/ B6 c# ] g8 l$ C- c 運輸及房屋局局長陳帆列舉數字，指機場本月頭三星期的客運量約為四百一十六萬人次，較去年同期下跌超過一成一，期間人次減少了五十四萬，貨運量減少逾二十五萬噸，減幅更高達一成四。
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法官頒令時指出，示威活動對機場以至香港的聲譽構成無可量化的影響，難以補救，機場的暢順運作對香港，特別是巿民和旅客的安全、商業利益及國際聲譽至關重要。9 B: }- M8 `) [. c
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港鐵昨晚亦成功申請臨時禁制令，不但禁止干擾全線列車服務和損壞財產，連辱罵和使用令人反感的語言都不容許。一些以往只屬於牴觸港鐵附例的行動，處罰比較輕微，現在則可能構成藐視法庭罪，這罪沒有最高刑罰限制；換言之，在極端情況下，可以判終身監禁。
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在今夏的連串示威抗議中，港鐵服務成為「不合作運動」的主要對象，參與行動的人在多個港鐵站阻礙列車關車門，受影響的市民以十萬計，比機場癱瘓事件還要多。元朗站則出現過「白衣人」見人就打的可怖場面，日前「黑衣人」藉口事發滿月而入站大肆破壞，連關乎市民安全的消防設備都不能倖免。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% e; ~' e: K! }# ?0 W
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堅定管理確保秩序與法治
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4 k9 W, L" K) C7 T7 o) R- x公仔箱論壇 至於葵芳站，發生過警方使用催淚煙後，又成為抗議者連番聚集的重災區，甚至阻止乘客付款入閘，逼他們「搭覇王車」，到昨晚港鐵宣布在九時關閉葵芳站，但是仍有大批人不願離去，當局出動防暴隊，車站在十一時才完全關閉。公仔箱論壇, j$ A( L, Y1 Y- Y- V: H2 ?* ?; M
! y: e+ r H) C3 w. T$ O 港鐵站近期成為了最經常受干擾的地方，情況已近失控，為了維持車站與列車正常運作，港鐵不能再寬以待之，故已表明改變應對方式，不再提供列車疏散「黑衣人」，會根據站內情況隨時未經預先通告就關站。昨日更進一步申請法庭臨時禁制令，來加強清場的法律理據。
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自從機場申請得臨時禁制令，干擾已大幅減少，不過，港鐵範圍不如機場集中，散落各區，未計輕鐵，已有超過九十個車站，要有效管理秩序和落實禁制令，挑戰難度更高。
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無論機場還是港鐵，管理當局應採取堅定態度，與法庭執達吏和警方配合，管理好秩序，維持正常運作，以保障員工和公眾安全及經濟動脈通暢，更重要是維護「有法須依」的法治原則。 |
發表於 2019-8-24 09:32 PM
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