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深水埗為「易行城市」試點之一。
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" Z' j8 A1 g( G3 C* J+ v5 e運輸署將深水埗列為「易行城市」試點之一，提出限制該區市集街區的車速於每小時三十公里，以提升易行度。不過，該區區議員炮轟方案完全不切實際，皆因區內違泊嚴重加上雜物堵塞等，大部分車輛行駛時速僅十至廿公里，「唔使設低速限制區都自動低速」，直斥方案「無腦」。該署回應時「死撐」低速限制目的在於鼓勵步行及提高司機警覺性，更辯稱正因該區車速低才列作試點。os.tvboxnow.com2 E4 Z H; ]3 @0 ?
政府一七年提出「香港好，易行」概念，將深水埗及中環列為試點。深水埗區議會交通事務委員會昨開會討論有關試點計劃。該區區議員劉佩玉質疑設立低速限制區是畫蛇添足，「依家啲車只係行緊十幾廿公里，唔使設低速限制區都自動低速」，原因是區內違泊問題嚴重，加上雜物堵塞行人路，導致人車爭路，促請運輸署增加泊車位及停車場。/ U1 V# h# x) M2 V' i# `5 B
區議員麥偉明亦轟方案離地，「十架車都無一部行超過三十公里，你同職業司機講呢個方案，佢哋實問你有無用腦！」區議員梁文廣亦批評政府無考慮在適當地點設立十字路口，「一個燈號行唔晒，點解唔可以打斜過？延長行人時間。」批評該署制訂方案前，無實地視察當區道路環境。
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; R6 z3 z9 v2 E8 q0 f3 m1 z; Z" @$ b另一區議員何坤洲則要求該署趁機重新規劃交通燈，「每行一個街口都停燈，下下停，一啲都唔方便。」又促請政府於區內設立交通燈倒數計時器，「政府又話要打造智慧城市，但竟然以交通燈唔係等好耐為由，拒絕增設倒數計時器，真係好荒謬！」
, v: s7 A% G' {& K6 x: e2 f! J辯稱試行點理想 盼增司機警覺性os.tvboxnow.com6 w8 g4 x1 t S4 z; [0 p$ ^7 X
運輸署交通工程（九龍）部高級工程師黃少文指，現時有短、中長期措施紓緩車位短缺的問題，包括覓空地設臨時停車場、於政府大樓或社區設施加入公眾泊車位。至於在區內加設十字路口，黃指要小心研究，考慮加設交通燈會否加劇塞車問題。公仔箱論壇) b+ O% H( u7 P c6 y% d8 r: R. A
運輸署步行城市策劃組高級工程師梁嘉誼表示，限制車速區目的是營造鼓勵步行的環境，提高司機警覺及意識，辯稱正正知道該區車速低，認為是理想的試行點，又指會仔細考慮其他意見的可行性，亦會協調不同政府部門，解決管理問題。4 Y0 x8 Q: @: ?1 g3 _# J. C
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發表於 2019-6-5 07:19 AM
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