2019年03月29日
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去年盈利達160億元的港鐵，6月仍可按機制加價3.3%。" ^" g) G+ w5 ]/ x- J" U
0 y" U# b* P c0 ]6 F【本報訊】曾發生「四綫齊冧」及撞車等連串嚴重事故的港鐵，6月將照樣加價3.3%，每程平均加3毫。今年加價首次啟動了封頂機制，票價方程式計算結果原為3.6%，但機制規定加幅不可高於去年家庭收入中位數3.3%的增幅，令港鐵只可先加價3.3%，但超出上限的0.3個百分點仍會在未來兩年追加。港鐵同時宣佈，按利潤分享及延誤罰款所提供每程折扣優惠由3%增至3.3%，為期半年，變相將加價押後半年。
5 g/ n4 Y% y [6 G) ~( u- {os.tvboxnow.com記者：麥志榮
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港鐵去年盈利達160億元，但根據港鐵票價調整機制仍可自動加價。政府統計處昨公佈，去年12月運輸業名義工資指數按年增幅為5.9%。根據港鐵票價調整方程式，將運輸業名義工資指數增幅5.9%的一半，加上去年12月綜合消費物價指數按年增幅2.5%的一半，再減去0.6%生產力因素，得出結果為3.6%。tvb now,tvbnow,bttvb* w r- h1 s0 Y" c6 f( C8 B# c$ D
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餘下加幅延後實施
& U+ M( Z6 `/ H4 R% i6 q; Ftvb now,tvbnow,bttvb票價方程式自2013年起加設了負擔能力上限，規定票價加幅不可高於全港家庭月入中位數按年變動，去年變動幅度為3.3%，因此港鐵今年只可加價3.3%。餘下0.3個百分點加幅會延後至2021至2022年實施。今次是六年以來首次啟動封頂機制。tvb now,tvbnow,bttvb+ q5 O, x5 |( e z) }* N( i( _1 a( B
0 ]4 m: \# x- G+ s( I: G; p! d; h根據票價機制的利潤分享，港鐵今年加價後會撥出2.25億元盈利作車費回贈，加上去年12宗受阻超過31分鐘以上的事故，一共被罰款2,000萬元，今年共有2.45億元作車費回贈。港鐵昨宣佈，將機制內承諾的每程3%八達通折扣優惠，以額外資源增加至3.3%，為期六個月至今年底。換言之，八達通乘客的實際車費2019年內不會上調。「港鐵都會票」、「全月通加強版」及「屯門—南昌全日通」亦會維持現行售價直至年底。! K6 P; o9 v; ~/ g1 ]: e
+ e: S$ o' Y; T0 Z; v& R7 N) E o5 ?資料顯示，港鐵本地鐵路服務總收入為132.3億元，加價3.3%預料可為港鐵帶來約4.4億元額外收入。港鐵「扮慷慨」再將車費折扣略為加碼0.3個百分點，估計涉及額外支出約為數千萬元，遠低於加價帶來的額外收入。tvb now,tvbnow,bttvb" a+ [* Q4 D, X, C2 I1 j
9 @0 Y R# W( |" \. w/ aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。每程平均加3毫TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 d" L* ?* {. [% B
加價及優惠6月將實施，港鐵稍後將公佈確實加價日期及新車費表。按現時港鐵每程平均票價為9元計算，每日580萬人次乘客加價後每程平均須多付3毫。以上水至中環八達通收費為20.8元為例，票價估計將加7毫，新價為21.5元；又例如由黃大仙到灣仔，八達通收費現為14.7元，預料將加5毫，新價大約為15.2元。
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過去10年，港鐵除2017年曾凍結票價外，每年均加價，去年加幅為3.14%。港鐵在新聞稿中指出，自2008年兩鐵合併至2018年，其間香港按年平均通脹率為3%，同期香港薪金指數平均每年上升4.4%。兩者均高於同期的港鐵車費每年平均增幅2.6%。
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實政圓桌的立法會議員田北辰表示，港鐵每年車費收益達百多億元，0.3個百分點只等如幾千萬元，如果未來分兩年追加，只會令市民感覺港鐵是「算死草」，他已向港鐵建議將未加的0.3個百分點撇賬。民主黨議員林卓廷批評，港鐵沙中綫工程一團糟，營運表現惡劣，又發生列車相撞、機鐵站停駛等事故，無論鐵路工程或日常營運都表現差劣，根本無理據加價，要求港鐵撤回加價。os.tvboxnow.com4 o C, ^' K5 x
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4 F6 C! B3 K1 D大專生馬小姐：% |& H1 G& G; }0 @, z1 U3 K
「通常我由葵興去杏花邨，距離遠車費都貴，（有學生價）上個月交通津貼先回贈得幾蚊。港鐵加價咪又係要照畀，因為一定要搭港鐵，得港鐵去到，冇其他選擇。」公仔箱論壇* Z0 R- y2 T |* A
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打工仔麥先生： |
發表於 2019-3-29 12:53 PM
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