本帖最後由 manyiu 於 2019-2-17 10:57 AM 編輯 公仔箱論壇. o; {( Z0 d: j" I# }
; L$ n/ S. D& X. Y# t) l
2019年02月17
5 x0 R' `. i- X. b5 w公仔箱論壇
, Q+ y4 B |) M) {公仔箱論壇
& y9 ^* D7 l( a* h' H/ {( T, `
( F4 V- e; k0 i6 i' Ros.tvboxnow.com 0 L! V" x& \0 ?* e
! Y% b! G2 @7 H4 e' h4 p; I+ kos.tvboxnow.com os.tvboxnow.com# h. R! F- s3 F0 |
深圳灣大橋往香港方向其中一條鋼纜斷裂，路政署稱道路結構安全，開放其中一條行車線，其餘用「雪糕筒」封閉。許頌明攝
, m5 a# z/ n$ Z. vos.tvboxnow.com
9 @- @1 o# Q. b$ r. r公仔箱論壇【本報訊】港人出資32億元、通車只有12年的深圳灣公路大橋，前日被發現往香港方向一段高架橋，其中一條外置預應力鋼纜折斷，大橋需暫時封閉其中兩條行車線。路政署初步估計是銹蝕導致鋼纜斷裂，署長陳派明昨承認鋼纜折斷並不尋常，正調查原因，會盡快更換新鋼纜，強調現時大橋結構安全。有專家質疑，事件或涉物料及保養出現問題，並指大橋一般有100年壽命，鋼纜罕見出現銹蝕，亦不會在12年內便折斷。
% N8 v0 w j: `* W- v' g: j公仔箱論壇記者：伍雅謙' |3 F5 O% e; `3 d. S) u
os.tvboxnow.com/ N. e5 z1 s/ H$ T) h8 K4 ~6 B$ u3 A0 H
由香港工程師學會選為「21世紀香港十大傑出工程項目」之一的深圳灣大橋，在前日例行檢查時，發現深圳灣公路大橋其中一條外置預應力鋼纜折斷。路政署昨僅以簡短記者會形式公佈事件，路政署署長陳派明表示，涉事鋼纜直徑160毫米，接近流浮山位置。去年9月署方巡查大橋鋼纜，兩周前亦曾到附近位置巡查，當時仍未察覺鋼筋折斷，直至前日才發現鋼纜折斷，估計是鋼筋銹蝕導致鋼纜斷裂，正尋找事故原因，亦會詳細檢查，包括測試受損鋼纜的物料，預計要3周時間更換新鋼纜。
, ~; N$ Z/ l1 U# n6 i% S" Pos.tvboxnow.com e" H3 w% F z3 M
 tvb now,tvbnow,bttvb+ e5 Y1 \' _' f1 _1 {0 U# k; ~
署方展示檢查鋼纜圖片，指出鋼纜折斷情況。
% }5 N4 d. z; t5 }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
) Z8 ^9 [/ v+ h$ h: I1 W8 ftvb now,tvbnow,bttvb
5 F& V( i1 K2 c1 w0 k) k5 Itvb now,tvbnow,bttvb路政署署長陳派明TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% H8 o3 M5 y7 L8 e2 \/ P$ n4 @9 G" T
公仔箱論壇, d2 X1 F( W4 \& h. {
鋼纜銹蝕引致
& @/ G/ i/ m3 F, M5 K公仔箱論壇陳承認鋼纜在橋樑內折斷並非常見現象，「呢個時間裏面，係比較早去斷裂，都唔係正常情況」，惟他指大橋其他鋼纜並無異常，現時大橋結構安全，署方亦期望在3個月內，巡查全港所有與大橋有類似設計的鋼纜。他稱，大橋在設計時已考慮會更換鋼纜，故有足夠安全系數，缺少其中一條鋼纜仍可安全行車，不過考慮安全情況，現時大橋正實施臨時交通安排，三條往香港方向的行車線，會封閉其中兩條。
! Y9 X) _. o9 i9 q( e0 m0 Htvb now,tvbnow,bttvb
5 f4 a, _: u2 X9 l5 C公仔箱論壇對於路政署每年均為大橋作詳細檢查，但鋼纜仍在兩周內突然折斷，會否涉及質量與疏忽等問題。陳解釋，鋼纜以灌漿保護，難以觀察銹蝕情況，需用其他方法檢測，又指當年建造期間，已確保施工質量及物料符合要求。os.tvboxnow.com& }6 d. u R# s3 ]9 U& ?. a7 F/ q
公仔箱論壇 |7 Y! ]6 l4 z
大橋以混凝土橋板架設在橋墩上，再以內置及外置預應力鋼纜連貫，內置預應力鋼纜有40條，外置預應力鋼纜則有6條，現時其中一條折斷。根據路政署展示的鋼纜相片，大橋鋼纜刻有「VSL」標誌。威勝利（中國）工程有限公司（VSL）在網站亦指，有為大橋提供預應力施工、內置及外置預應力鋼纜。據了解，本港不少使用預應力鋼纜的工程，均由威勝利提供。- W' y4 P7 P$ o9 Q0 k/ O. T/ N5 ~
 tvb now,tvbnow,bttvb% M7 f+ k. `1 i# Q% p" {
; u- W: j; ?4 y, j
或涉保養問題
' O7 O/ s" J1 @8 F/ J$ gtvb now,tvbnow,bttvb資深土木工程師倪學仁指，外置預應力鋼纜常用於本港高架橋設計，作用是與橋身的受力方向產生反方向力，令大橋能承受更多負荷。鋼纜生銹非常罕見，過往亦甚少聽聞，因鋼纜會有油脂保護，日常檢查大橋時，會檢查鋼筋預應力及油脂有否變壞，認為今次是保養出現問題，「生銹唔會一兩日出現，即係之前保養出現咗問題」。他稱大橋一般有100年壽命，加上本港安全系數極高，設計時已預計鋼纜不會折斷及毋須更換，現時有一條外置鋼纜折斷，只要趕及在風季前更換，問題不大。
5 p8 b/ w L- U) x, e, E- |2 v) D. `tvb now,tvbnow,bttvb& E* O. O6 J7 X+ ]
土力工程處前處長陳健碩稱，因預應力鋼纜會一直被拉扯，若出現銹蝕，鋼纜可以承受的拉力會減少，到達某一點時更會突然折斷，「但係就算生銹都唔會10年就斷」，估計鋼纜本身可能有瑕疵，譬如混有雜質或曾被硬物撞凹表面，又或灌漿時混入水和空氣，加速鋼纜銹蝕。立法會議員陳淑莊批評，大橋通車不過12年便出現問題，且在距離上次檢查只有短短兩周，鋼纜便突然折斷，冇先兆咁斷真係相當危險. |
發表於 2019-2-17 10:11 AM
| 
原來物料是紙扎品，自求多福吧！
