2018年08月27日
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: f8 ^5 A0 a, a# m, ~$ ~3 {& I深宵時分，走在夜闌人靜的街道，不受政府規管的紅Van在橫街窄巷等候乘客，不同顏色的水牌放置在車頭，顯示着目的地及車資，惟當中蘊藏着一套行規，只有行內人才能閱懂。0 Y! b' k, c, o) t
* r) Y8 r' a/ `% o" N: cos.tvboxnow.com經典港產片《忘不了》將紅Van的故事呈現在觀眾眼前，當中所提及的「入線費」，在現實環境裏每一條線都有價有市，視乎人流及生意訂價。有資深紅Van司機透露，最興旺的日子曾經有部分入線費高達過百萬元，還未計管理費，但仍爭崩頭，搶住入線。os.tvboxnow.com& f' O4 N5 K/ R
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& Q* g3 V {- |! ?8 r* K& g+ ^! w8 B資深小巴司機March透露，紅Van行業潛規則─入線費。(張浩維攝), o3 W8 R w( U) s3 a# o1 h1 |5 t) Z
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紅Van不受政府規管，沒有固定的路線及收費。而坊間一直流傳，小巴司機倘加入站頭及駕駛指定路線，必須先付金額數十萬元的「入線費」。在這行打滾多年、深諳行內潛規則的資深小巴司機March證實，原來「入線費」真有其事，且每條路線的「入線費」視乎人流及生意訂價。
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日常所見，小巴車頭位置放置著不同水牌，顯示所到達的目的地及車資。March解釋，行內術語稱之為「裝香」，每套水牌皆有不同顏色，代表着不同的行車路線，例如March所駕駛的路線是往返銅鑼灣糖街至荃灣麗城花園，簡稱「銅荃」；而往返觀塘至荃灣，則稱之為「觀荃」。
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水牌除標誌着行車路線，當中更蘊藏著一套行內人才能閱懂的密碼，包括入線費金額。「入線費係畀一次，之後每個月再畀管理費。而每條路線的入線費，金額會有唔同，例如有10萬、5萬及3萬等，要睇返個站嘅生意而訂。」March透露，紅Van最興旺的時期，部分線路的入線費索價過百萬元，每月再要額外付數千元管理費，惟依然有大量司機想加入分一杯羹。「小巴司機唔係傻嘅，俾幾十萬出黎，想揸呢條線，緊係有賺先揸啦，個時包你搵到2至3千蚊一日，做5、6個月都搵得返啦，之後就可以揸成世。」os.tvboxnow.com. [- X% S2 T7 h: J; l8 `
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March指出，小巴司機付過入線費後便會獲得一套水牌，而該套牌「會跟你一世」。(張浩維攝)0 j9 Q) j$ b$ I, F5 Z
3 p `3 n1 U2 j0 D% `公仔箱論壇「套牌俾左你就會跟你一世」
4 T/ H4 r! g$ ]9 vos.tvboxnow.com而電影《忘不了》當中提及到，入線費性質是「錢跟人唔跟車」。March指出，「套牌畀咗你就會跟你一世，唔會再額外收你入線費，只有你先可以揸呢條線，基本上係唔可以轉讓嘅。」惟當中亦有例外，「如果你真係退休唔做，唔再揸小巴，你套牌都可以轉讓比人嘅，但站主（開創小巴路線的負責人）會收返你3成手續費。」
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隨着港鐵及巴士不斷開發線路，營運時間又因應節日延長，紅Van的生意今非昔比，連同入線費都作出相應調整，「以前好多線都10萬元以上，宜家大部分10萬元以下，旺角亞皆老街有啲站頭幾千蚊都有，包你揸3轉。」
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- A3 q! V; m$ r1 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。(張浩維攝)
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(張浩維攝)
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(張浩維攝)) ^0 n6 d% [7 Z0 _' ~
7 Q0 p* B( n* t! sMarch表示，「公海」範圍毋須付任何入線費及管理費，新界地區稱為「海」；香港地區則稱之為「河」。(張浩維攝)os.tvboxnow.com- [9 T% M) i( S2 L
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行內術語「公海」 毋須入線費
- G3 `# u' k+ [' e6 ros.tvboxnow.com紅Van司機還未上班，就必需先付龐大的入線費及管理費，March指出倘沒有能力付款，仍有「公海」可以維生。March表示，「公海」範圍毋須付任何入線費及管理費，新界地區稱為「海」；香港地區則稱之為「河」。「公海」沒有特定站頭，小巴司機可以在街邊兜客上車，青山道往佐敦道是其一公海範圍。惟March形容，「公海」競爭激烈，「係人都做得，簡直係爭餐死。」 |
發表於 2018-8-27 01:10 PM
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