地鐵大士西延長線重啟首日，一些乘客感到欣慰，但也有人不知情，以為免費接駁巴士依舊會在大士西延長線的每個地鐵站停靠。
1 c5 o8 a h+ Z7 d& V2 P為了讓工程師與信號系統供應商泰雷茲（Thales）進一步檢查，陸路交通管理局和SMRT早前宣布，將暫時區隔大士西延長線運作長達一個月，讓這條使用新信號系統的延長線，與其餘仍使用舊信號系統的東西線“隔離”開來。$ T( U W5 x8 G: ^$ c# } ]3 a
昨天起，要搭乘大士西延長線的乘客，得先在裕群站下車，改搭免費接駁巴士到卡爾圈站，再乘地鐵續程到大士西延長線另三個站，即大士彎站、大士西路站和大士連路站。
6 Z6 }8 I8 ?8 l4 z+ K公仔箱論壇乘客許有城（49歲，經理）每天都會搭東西線到大士西路站一帶的工作場所上班。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ e1 n9 U! [, w9 {9 H% N3 I
他說：“很開心大士西延長線又通車了。雖然要一直上下地鐵，還要轉搭巴士才能抵達目的地，但我至少不用受困車龍中……地鐵不管怎樣還是比巴士快一點。”* P3 P3 J, N) R+ T8 Z4 E
4 q+ R( t! Q& I在大士連路一帶上班的劉姓主管（52歲）說，對比上星期，地鐵站和巴士站的混亂情況已好轉。“大士西延長線暫停後，很多乘客到站後都像無頭蒼蠅一樣，不知道要往哪裡走，也不清楚接駁巴士在哪裡停靠，但如今，我們已開始適應，出門前也有心理準備車程會拉長。”8 V4 n+ x `) F# { y6 ^
上星期三早上繁忙時段，東西線剛通車五個月的大士西延長線新信號系統軟件失靈，導致列車錯誤判斷了與前方列車應保持的安全距離，結果兩列車在裕群站發生碰撞，超過30人受傷。tvb now,tvbnow,bttvb$ {% o! h) x( D/ ?& f7 `
記者昨早約7時20分抵達卡爾圈站，發現乘客從免費接駁巴士下車後，快速步行至前方地鐵站搭地鐵，沒有顯露出徬徨失措的表情。巔峰時段，卡爾圈站每五分鐘左右就有一趟前往大士連路站的列車。os.tvboxnow.com" G5 t" D1 v; O8 w, `' T" ?. q& t
在裕群站，免費接駁巴士發車頻密，乘客從地鐵站步行到巴士站，無需等候就能上車。除了清晰的指示牌，現場也有多名SMRT職員駐守，協助疏導乘客及解答他們的疑問。巴士站在早晨高峰期多次出現四五輛接駁巴士排隊載客的情況。1 i7 T8 O0 t* _. J8 p7 c6 g
上星期四起，陳素真（42歲，行政人員）都乘搭免費接駁巴士到大士西路站，再續程到辦公室。% X: F5 v/ s, U0 R% b8 j; v; Y
昨天她獲悉接駁巴士只在卡爾圈站停靠，一度感到困惑。“我以為接駁巴士還是和上星期一樣，在大士西延長線的每個沿線地鐵站停靠，不知道安排有所改變。現在上下班變得很麻煩，希望問題可以盡快解決。”
; y$ }) p6 ?1 ^) ~( rtvb now,tvbnow,bttvb另外，有乘客反映，雖然自己不直接受東西線列車服務“一分為二”影響，卻間接“遭殃”。林翠儀（24歲，行政人員）從裕群站出來後，都會轉搭252號巴士路線到公司。
& j8 y7 b% I5 E1 Q* l% j6 S6 D lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“我平時只需等三到五分鐘就能上巴士，但自上星期起，免費接駁巴士不斷進站，導致普通巴士排在後面，很難停靠，等車時間往往超過15分鐘。我也無端端受整個事件影響。”os.tvboxnow.com# k8 H$ Z9 _' I
有乘客反映，雖然不直接受東西線列車服務“一分為二”影響，卻間接“遭殃”。林翠儀（行政人員）從裕群站出來後，都會轉搭巴士到公司。但自上星期起，免費接駁巴士不斷進站，導致普通巴士排在後面，很難停靠，等車時間往往超過15分鐘，無端端受整個事件影響。 |
發表於 2017-11-21 07:48 AM
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