發生南北線地鐵隧道積水事件，是因為SMRT維修不力。對此，許文遠批評SMRT，讓沒有必要發生的事故影響了新加坡人對地鐵系統的信心。) M) R$ e4 y+ [' A
一個多星期前發生的南北線地鐵隧道積水事件完全“可以預防”，但是因為SMRT維修不當，導致大量雨水流入隧道，部分列車服務中斷約14個小時，共有超過20萬名乘客受影響。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- o( ^8 [) n4 D5 f
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天首次就積水事件發言時說：“這起事故是可以預防的，根本不應該發生……SMRT負責維修碧山站防水系統的團隊辜負了我們。”
/ n s. C; y! f“這次事故推遲了公眾恢復對我們的信心，這是不幸的，是沒有必要發生的。”
) P/ ]1 P* b# ~% P4 T6 J, @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。陸路交通管理局和SMRT昨天召開記者會，匯報本月7日碧山站和布萊德站之間隧道積水的調查結果，以及下來要展開的防範措施。tvb now,tvbnow,bttvb' q# K$ @/ w9 Z8 J8 j* s( O: g
陸交局的調查發現，軌道底下的集水池內控制水泵操作的浮動開關（float switches）相信早在事故發生前就已出現故障，而且周圍積滿污泥和雜物，導致雨水氾濫，最終溢入地鐵隧道。
" v2 x/ j' a- X0 u3 @7 |陸交局說在正常情況下，雨水流入集水池後，只要水位升至浮動開關的水平，水泵就會啟動，及時把雨水抽出。
; R, S e5 i0 W6 T公仔箱論壇然而，當天集水池的水位雖不斷升高，三個水泵卻沒有自動啟動。當局檢查後發現，這些水泵的操作其實沒有問題，而是控制水泵的浮動開關故障了。雖然水位升高，但浮動開關沒有因此關閉，也未發出警報給SMRT地鐵運作控制中心。- S% S+ E, | h& g, [! ?
設於碧山站隧道開口前方、軌道底下的集水池容量相當於兩個奧林匹克游泳池（5044立方米），足可應付連續六個小時的豪雨量。
0 y& D" P8 g6 L% x, q# K根據當天的降雨量記錄，集水池共收集到約640立方米雨水，而大部分流入了隧道。要是集水池是空的，這樣的水量應該只是填滿集水池約13％的空間。
2 O: V# j; I% y! ~& x但是當天集水池幾乎填滿，顯示浮動開關很可能在事故發生前就已故障，卻沒有人發現。
& _2 L0 \$ [! m2 ]( [+ ~+ R3 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。此外，當局在搶修過程中發現集水池的底層，也就是設置水泵和浮動開關的地方積滿污泥和雜物，這可能導致浮動開關無法有效運作。公仔箱論壇: S: e& E1 f& p7 O, l
本月7日（星期六）下午4時許，本地多處下大雨，部分南北線列車服務因隧道積水而從傍晚約5時30分開始中斷，紐頓站至濱海南碼頭站之間的服務中斷約三個半小時後恢復運作。
4 W' N1 _, L- }* U9 P2 r' G不過，宏茂橋站至紐頓站之間的服務則到了隔天下午1時36分才恢復，前後中斷超過14個小時。
$ C6 i$ v w m! O( i8 z6 F; Htvb now,tvbnow,bttvb為安全起見，SMRT立即關閉了軌道電源；抽水系統之後也已修復。
7 I! T2 v$ U8 U: f8 `陸交局指出，即使當天積水沒有被發現而流到供電軌上，系統的安全設置也會啟動，自動切斷電源，確保乘客的安全。
. N& [$ _$ h1 |# e4 ~公仔箱論壇主席：SMRT為事故負全部責任SMRT董事會和管理層就這起事故向乘客道歉。在今年7月接任SMRT主席職務的佘文民在記者會上說：“SMRT沒有預防這次事故發生，SMRT為事故負起全部責任。”
8 D8 w8 Z m2 s( N2 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。SMRT表示將採取額外預防性措施，改善維修機制及工作文化，包括更頻密檢查水泵和浮動開關，從原先每三個月檢查一次縮短到每月一次。2 h7 D [$ W+ {3 _- N
SMRT在事故發生後，也把負責基礎設施維修與保養的一名副總裁調離原有職位。tvb now,tvbnow,bttvb! z% f: q, t7 G; D0 g
針對SMRT維修不當將面對什麼處分，許文遠受詢時說，這將由陸交局和陸交局董事會決定。
6 F4 @) m6 Z5 k: {0 c! v4 U根據快捷交通系統法令，列車服務不達標的業者，可被罰款最高100萬元或受影響地鐵線常年車資收入的10％，以兩者較高數額為準。" v# i6 J: y2 ~/ f& m* r1 k
不過，許文遠說：“我個人是希望不要回到舊的罰款機制，因為它造成監管者和經營者之間產生對抗關係……我用了兩年時間才組成一個團隊，應上下一心共同解決問題。” |
發表於 2017-10-17 12:15 PM
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