7月20日晚，F1德国站正式比赛在霍根海姆赛道结束，迈凯轮车队英国小将汉密尔顿夺冠，这是他职业生涯第8个分站冠军，他也成为本赛季唯一一位四夺冠军的车手，同时也是继上一站英国站之后的分站两连冠。本站比赛过后，他已经以58分在车手积分榜上独自领跑。
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/ |; J2 a G$ Q2 R# z" H- V 雷诺车队巴西新秀小皮奎特从第17位发车，利用一次进站战术令人吃惊的夺走了亚军，这是他进入F1以来首次登上领奖台，也是雷诺车队本赛季首次登上领奖台。tvb now,tvbnow,bttvb+ g r. d# Q$ ]# ] C
) V- b1 l) S& i' ~+ a: M! k1 |os.tvboxnow.com 在迈凯轮车队引擎供应商梅赛德斯-奔驰公司的主场，汉密尔顿夺冠并不轻松，他本来稳稳的占据领跑位置，但是丰田车队格洛克撞车令他的优势荡然无存。他在安全车出动后没能立即进站，而是又跑了9圈才进站，这令他的名次在比赛还剩16圈的时候下滑至第5位。之后他超越了队友科瓦莱宁、法拉利车队马萨以及小皮奎特才最终夺冠。
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“我的计划本不是这样，我本应该赢得更轻松些，但是没有想到会以这种方式。”汉密尔顿在赛后新闻发布会上说，“(在安全车出动后)车队选择让我继续留在赛道上，我猜想他们是想让我继续扩大优势，但是我需要领先23秒优势，而我只有7圈……”
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“我(在电台里)说‘你确信要这样？’但是我们意见一致并做出决定，显然我们所有人也从这次决定中学到了什么，”汉密尔顿说，“不过好在我们还有本周末最出色、最快的战车，我们重新回到了领先位置。这要归功于那些付出艰辛努力的家伙们。车队每个人都做出了出色的工作。”
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& ]8 F$ y# D2 Q1 J4 i 汉密尔顿在第二次出站之后排在了科瓦莱宁之后，英国人感谢队友的支持，很快就让他超了过去。“我出来后在海基后面，我得向海基说谢谢，他是一名伟大的队友，他知道自己无望发起攻击，看到我的车速更快些，”之所以有了科瓦莱宁的无抵抗让车，汉密尔顿才在之后顺利超越马萨升至第二位，而这距他出站后仅有7圈，之后他又迅速迫近领头羊小皮奎特，在比赛还剩8圈的时候，重夺领跑位置。
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1 {/ k+ }9 k! p0 q/ e “与马萨的比拼，我看到那个时候我的速度要比他快很多，于是我就全力以赴追赶，”汉密尔顿继续说到，“我知道我的轮胎性能刚好，因此我知道一旦他(指马萨)的轮胎磨损打滑，我只需要一点空间就能完成超越，因此我全力向前尽可能缩小与他的距离。”
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“我在最后两个弯迫近他，之后在第二个弯完成超越，但是在大直路末端他又追上了我，我只好采用刹车，好在他给了我很多空间。我认为这是公平竞争，很有意思。”汉密尔顿谈及超越马萨时说，“我知道我完成了工作，他们在说‘你现在只需要再超过尼尔森’，我想‘好’，之后与他又进行了一场精彩的比拼。”9 S# b' U1 d s5 E! ]+ X
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在汉密尔顿第一个冲过格子旗之后，迈凯轮车队老板朗-丹尼斯承认车队在战术上有失误，通过电台公开向汉密尔顿道歉：“对不起，我们给你制造了些麻烦。我们本想给你创造更好的机会。”
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發表於 2008-7-21 05:07 AM
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