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回歸前後，政府要職由洋人變成港人出任、政治氣氛轉變，高官舉動廣受社會關注，接載高官出入的貴賓車司機，看盡20年來的官員百態。董兆安任職政府司機近30年，曾擔任多名司局級官員的司機，現時是運輸及房屋局局長張炳良的司機。工作須隨傳隨到，每逢大型事故，他便要「出動」，如兩年前澳門噴射船撞浮游物，逾百名市民受傷，他接載局長趕赴醫院探望傷者。說起最難忘的任務，90年代政府遣返越南船民，董兆安凌晨接「神秘任務」，負責陪伴官員監督遣返，當日場面至今仍歷歷在目。- Q7 H/ U. X# g: [2 U8 }: v) y4 r& H, K
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貴賓車司機接載政府高官，時刻須提高警覺，隨時準備出動！53歲的政府貴賓車司機董兆安於1989年回歸前加入政府物流服務署，初期在布政司署擔任司機，歷時七年左右，1996年晉升為貴賓車司機，首位負責接載的「老細」，是時任庫務局局長鄺其志。由於司機多數跟隨同一位「老細」，不論「老細」升遷或調職，所以回歸前後直到2000年，鄺其志從資訊科技及廣播局離職，董兆安才轉而服務時任行政署長尤曾家麗。' k Y" N: I. U6 Q
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接載尤太的車程，一載便是十年，直至尤太於2010年離開公務員隊伍。他形容，尤太為人親善隨和，二人關係猶如家人，「每逢過時過節，尤太都會買多盒年糕、月餅畀我，見我咳幾聲，又會主動關心我，關係好好。」他說尤太不拘小節，沒有架子，有時不用專車接送，自己駕車出入。
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- i. M. L5 r% x& T尤太退休後，董兆安返回物流署接載首席法官的團隊，至2015年，他再度「出山」，服務的「老細」是運房局局長張炳良。運房局局長的職務貼近民生，爭議較大，作為他的司機，工作也變得富挑戰性。他眼中的張炳良是默默耕耘的局長，幾乎每次上車就立即看文件，處理工作。tvb now,tvbnow,bttvb V3 ?' D% n7 g5 `1 ]' ]
0 B) S# {8 C7 m# O% {, S, Y v% o1 P難忘90年代「神秘任務」
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( Y& l0 L, `: O4 F2 i( u }+ J8 N! NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運輸交通常有突發事故，他較為印象深刻的是早前的躉船撞汲水門橋事故，當晚八時許，他已送局長回家，回程途中收到局長新聞秘書來電稱，局長有可能到現場視察，幸因工程人員發現大橋沒太大問題，很快重開，便不需折返。另一次是澳門渡輪撞船致多人受傷，正值星期日晚上，八時出動接載局長到東區醫院探望傷者，當時情況緊急，新聞秘書與局長非常緊張事件，不斷跟進事態變化，結果等到凌晨一時許，才送局長回家，數小時後，他再接局長上班。; c# P6 m/ A' t8 j
# [/ T- [( }) E1 v) ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過，最令他難忘的車程，是初出茅廬時，正值港英政府準備遣返越南船民。一個晚上，他突然收到上司電話，着他在凌晨12時許前往布政司署，接載兩名神秘人，「當時上司叫我什麼都不要問，只需聽從他們（神秘人）指示出發便可」。當晚，他接載兩人到豐力樓，即當時安置船民的中心，門外已有多名記者守候，鎂光燈閃個不停，兩位神秘乘客留在車廂，監視有關人員將船民押上「難民車」，當時氣氛緊張，如臨大敵。其後，他跟隨「難民車」駛至啟德機場的停機坪，神秘乘客一直在車廂內，全程監視遣返行動。直至今天，他仍不知道兩名神秘乘客的真正身份，成為一個無法解開的謎團。# m1 r1 Q9 H4 X: |4 W, X
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9 ^9 X- y) `0 q9 U* t) Ros.tvboxnow.com貴賓車司機董兆安於上世紀90年代加入政府，見證香港回歸前後的轉變，社會上由洋人主導、看不起華人的氛圍，發展至今天終於由我們中國人當家作主。不過，現今社會撕裂，問責官員有時會成為市民狙擊對象，董兆安認為，社會上有些人對政府惡意批評，並非以事論事，看見這些情況，他也想為「老細」抱不平。
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談到回歸前後最大分別，董兆安形容，莫過於以往政府內的大部分高官要職，例如司、局長，都是由外國人出任，由洋人主宰社會，操生殺大權；回歸後，由司、局級官員以至行政長官，都是由華人擔任，香港人終於可以管治自己的城市。但董兆安認為現時政治氣候事事爭拗，反對派與建制派長期對立，沒有妥協空間，香港的發展漸見落後。他認為，香港需要團結，地方小、缺乏天然資源，若再花時間爭拗，便會令城市不能進步。
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$ s$ V0 z6 { w: xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政治氣候變化，工作就是駕駛「AM」車（政府車隊的車牌都是「AM」字頭），董兆安也感受到街上途人目光的變化。他說以前見到途人不太留意「AM」車，現在見到「AM」車經過，就留意一下車上是哪位官員，若辨認到是某位局長便指手畫腳，作為司機，他會即時提高警覺。
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他稱平日會留意「老細」的動向，明明見到局長及常任秘書長許多都是親力親為、用心做事，但偏偏許多人會遭受人身攻擊、惡意批評，批評的人並非以事論事。當看到這些不公平的言論時，便希望為官員抱不平。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 `9 p0 L. G: j& l( E) b1 a
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+ G6 y: S" G5 L公仔箱論壇1997年6月30日晚11時，香港文錦渡口岸燈火通明。時任邊界警區的副指揮官曾財安手拿着對講機，與站在文錦渡橋頭哨崗的一名警長聯絡。身後是跟曾財安一道來迎接解放軍的「皇家香港警察」同事。
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過了一會兒，曾財安低頭看表，已是零時零分，對講機中也傳來橋頭警長「曾sir，橋頭call，over」的請示，曾財安回以「Roger（收到） 」。隨着一聲「解放軍開始進入了」，綠色的軍車駛過文錦渡橋，進入香港境內，車上解放軍駐香港部隊陸路縱隊士兵們聳立，不怒自威。1 }& F+ l/ y( F; X7 h; M/ ~
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7 l7 {9 p: x T' J' U# c6 g「所有夥計都即刻跑到隱蔽的地方，脫掉『皇家香港警察』的上衣，在2分鐘內，換上事先準備好的印有特區警徽的警服。」已退休多年的曾財安回憶起20年前的場景，記憶猶新。公仔箱論壇 W3 b3 a; Z. u
: F# [6 E2 ]9 | Ctvb now,tvbnow,bttvb「當時因為工作安排，沒有機會與車上的解放軍握手問候。」曾財安說，「但是我很興奮、很激動。我始終認為自己是居住在香港的中國人，所以香港終於回歸時特別開心。」
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7 B: ~; j# x% g" C公仔箱論壇1997年3月，曾財安被調職前往深港邊界警區做副指揮官。他曾在警區總部大樓前的花槽，親自種下9棵果樹，7棵花樹，以數字暗喻，紀念97年香港回歸。「當時雖未回歸身，我已回歸心。」曾財安說。
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1 z) L" ]) |* \* s7 I( X3 H7 Xos.tvboxnow.com除了日常警務工作外，他最主要的責任是與深圳有關部門聯絡，協調香港警方和海關等部門，安排回歸前後解放軍於陸路入境的細節，回歸後還親身參與制定了深港海陸邊界線管理機制。
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奇特「天象」 送英國人迎解放軍
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$ y8 N$ E. J& ^$ H2 \除了迎接解放軍入境，曾財安還記得發生在6月30日的一個「小插曲」。
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「下午6點，驕陽似火，萬里無雲。我與十多位同事在落馬洲警署，注視警署頂的英國國旗慢慢下落，當時有號角手吹奏，所有同事一起敬禮。」曾財安回憶道，「那是最後一次降英國國旗。」
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降旗結束後，曾財安回到警署飯堂，看到電視中在直播英方在添馬艦露天場地的告別儀式。「見到電視裏滂沱大雨我嚇了一跳，分不清彭定康（末代港督）臉上是淚水還是雨水。」曾財安說，「我又衝出去外面看，依然晴空萬里。」, X3 v8 @7 }- e# y
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「落馬洲警署與添馬艦差不過20多公里，天氣卻如此不同。好似一邊英國人撤退，淒風苦雨；一邊降英國國旗迎接解放軍，驕陽似火，陽光由北面照過來。」曾財安笑着說，這是一個有趣的「天象」。5 U7 U+ |3 J- r# u# c A2 @
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最大感動來自內地同胞的尊重
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回歸前做了18年皇家香港警察，回歸後曾財安又做了12年特區警察，直到2008年退休。比較回歸前後，曾財安最大的感動就是來自內地各階層同胞的尊重、欣賞、親近。
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「回歸後與內地官員開會，氣氛不再嚴肅緊張，而是放鬆親切，很快打成一片。內地官員說，大家都是自己人。」曾財安說。「我曾經多次回到內地旅遊，去甘肅的時候，街上買菜的大姐聽說我們是香港人，都主動跟我們說話，你能體會到他們的親切與友善。」
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0 o8 L D6 G: T" Q愛好中國歷史文化的曾財安參與成立香港警察歷史學會，擔任名譽副會長,與同袍探討中國歷史文化。「一個不了解自己國家民族歷史過去的人是一個沒希望的人，只有以古才能鑒今。」曾財安說，「香港的教育要讓新一代年輕人有準確的自我定位，否則，沒有身份認同，很容易被別有用心的人誤導。」
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回顧過去20年，曾財安認為，香港確實隨着國家的發展取得進步，但沒能完全發揮好「一國兩制」的優勢。他希望香港能認清現實，在「一國兩制」的環境下，背靠祖國並發揮香港最大的長處，保持香港傳統優勢，腳踏實地發展經濟，而不是走向泛政治化和民粹主義。, d0 W4 z5 g7 a
0 L& W: p+ p( l「香港未來一定會隨着祖國的騰飛而繼續發展，但最終我們能取得多大的進步，這取決於每一個香港人的努力。」曾財安說。 |
發表於 2017-6-26 05:31 PM
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