公共交通理事会预计在明年首季前，完成对地铁和巴士车资调整方程式和机制的检讨，以便从明年底常年车资检讨时开始实行。3 h# J8 V) ^5 b' R
公交理事会主席马格纳斯（Richard Magnus）指出，新的车资方程式和机制须反映公交营运成本的变化。“改善服务是有额外成本的，这得由乘客、纳税人和公交业者公平分担。”
2 |8 s! C3 m3 ^' }$ o: J! _os.tvboxnow.com自2013年生效的车资调整方程式将在今年底到期，即今年的车资检讨工作将是最后一次采用这个方程式。
( U4 U0 Z2 q# [/ r( w! ~0 ]* H% X+ ios.tvboxnow.com公交理事会昨天透露已着手检讨车资方程式和机制，并会根据三大范围进行检讨，包括检讨现有方程式和机制的有效性，并考虑公交行业的变化后提出改善建议。: i; {, T* c6 ]0 P# E' x3 d( i
此外，在着重确保车资保持负担得起之余，也确保公交系统维持财务可行性。1 {+ e' q2 O' }7 {8 M
公交理事会也将征询主要利益相关者的意见，并确保这些意见获得充分反映。理事会下来会广泛征询乘客、公交业者和交通专家的意见。tvb now,tvbnow,bttvb' B$ Q8 p/ o6 Y9 `! t- b) h
马格纳斯透过博文指出，现有方程式自2013年实行以来，公交系统已出现显著变化；政府通过改善巴士服务计划推出了850辆新巴士，开辟和改善70条新路线；环线和东北线添加42列新列车，到2019年南北与东西线也将引进多57列车。
( J' `# }5 [8 K" mos.tvboxnow.com政府也接过巴士和地铁资产的拥有权，并规定业者遵循更严格的服务要求，也着手更新地铁基础设施。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 Z) S& C% J9 z$ v, G
马格纳斯指出，这些改变提升了巴士服务素质，地铁延误超过五分钟的事故也明显减少，从2011年平均每行驶5万8000公里发生一起事故，改善至去年每17万4000公里一起。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 J2 T! w6 W) g8 R' @
政府大量补贴公交
$ l! t; G5 u9 o+ g6 }* i" _3 R. ]tvb now,tvbnow,bttvb未来五年，政府预计为公共巴士服务提供近40亿元的补贴，也预计投入40亿元在提升地铁服务上。这还不包括未来投入新公交基础建设的约200亿元。
6 C! e5 L. e, H5 G* T& j+ K3 XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他说，通过巴士发包经营模式和新的地铁融资框架，政府正承担改善公交系统的费用，包括付费给巴士业者提供服务，车资收入不足以支付营运成本就得提供补贴，并且须承担更新地铁资产的高昂费用。3 X |' p" G1 t' O
基础建设统筹部长兼交通部长许文远上月初在国会也提醒：“这些年来，由于车资没有跟上成本上涨，纳税人已补贴越来越多的营运成本，特别是我们显著提高了服务素质。”
; p8 n, ~6 n) C3 Ptvb now,tvbnow,bttvb“这显然是无法持续的。政府将继续大量补贴公交，但也须想办法让乘客、纳税人和业者公平地分担……公交理事会不能总是带来好消息，有时也得调高车资，如果他们这样做，希望乘客能谅解。”
. S+ L3 t- D& X; z学者：车资方程式应有不同作用
( K" L) A; F1 l7 X q公仔箱論壇新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士（Walter Theseira）指出，原有的方程式是要确保业者盈利不会过高，也不会太低。但随着公交模式改变，车资方程式也应有不同的作用。
" g0 U- u$ R9 B) s2 U, ~9 }他说：“车资方程式应传达价格信息，让民众知道提供世界级公交服务的实际成本，并向乘客取回部分费用。”公仔箱論壇( [, M9 o# f) f2 S7 x& L
“这并不意味着车资就应该上调，如果纳税人承担更多成本，而不是乘客，那就不必调高车资，但这个决定应该让公众明白。大多数人并不知道公交的实际营运成本，也不知道政府正提供大量补贴。”
( \. H2 V2 T# z8 N7 X" |公仔箱論壇新跃社科大学高级讲师朴炳俊博士认为，新方程式须决定公交整体营运成本，多少由乘客承担，多少由纳税人支付。在他看来，公交服务水平若定得很高，营运开销就会水涨船高，而车资不可避免就得上调。5 l1 p4 o4 d8 x, ?: i
为反映业者营运成本的变化，现有方程式引入了能源指数，并以不包括私人交通和住宿费用的核心通胀率来取代消费价格指数（CPI）。
! p/ _: a, l, ]' I& h4 Rtvb now,tvbnow,bttvb新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士认为，较理想的做法是把服务水平和系统可靠度也纳入新方程式的考量内。
, l, q) q9 A$ H1 w8 a4 S% Bos.tvboxnow.com他说，乘客对服务的满意度属主观数据，不易量化，系统可靠度则可根据列车故障发生率和巴士到站准点性来计算。 |
發表於 2017-4-6 07:28 AM
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