本地德士市场“龙头老大”康福德高将在两三个星期内,为电召德士实行定额车资结构;其他规模较小的德士公司最快则会从下周开始,采用类似私人召车服务的动态计费方式,按照实时需求收取电召德士的车费。
: h5 K1 H. f6 e( T! ~' W) M2 a公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 }8 w0 P3 F( O/ O( K( b
这意味着,通过召车平台Grab电召的德士车资在繁忙时段可能比按计程表计费要高,需求低的时段则可能比较低。
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! @, X/ Y. E" }TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公共交通理事会和陆路交通管理局昨天发布联合声明,表示同意让德士公司也效仿私召车实行动态计费(dynamic pricing),向使用Grab手机应用电召德士的乘客收取定额车资(flat fare)。
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/ y9 {) a! P. H( z) v& \os.tvboxnow.com声明也说,德士公司已通知当局,此举是为乘客提供多一个电召德士的选择,现有按照计程表收取电召德士车费的做法仍会保留。公仔箱論壇, T$ S/ F5 ^' n9 P) [: A, L; S
" H$ I3 ^0 t9 l* L, X选择不要支付定额车资的乘客,可按照现有做法电召德士。直接在公路上截德士的乘客也不受影响。tvb now,tvbnow,bttvb! T+ } A$ D4 I, F% R
! E% l+ M- r A公仔箱論壇陆交局受询时也透露,将修改第三方德士预召服务业者监管框架的条款,让Grab能采用动态计费方式计算德士收费。根据现有规定,Grab只能制定电召费,不能决定德士收费率。
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1 Z5 D9 }" `% Cos.tvboxnow.com与此同时,SMRT德士昨天也宣布与Grab合作,让旗下司机使用Grab作为专属召车平台,并在不久后实行动态计费。9 \5 x: K/ j, n. i& e8 y/ ~- [! d
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SMRT德士运营与私人出租车服务董事经理王友德说:“市场已演变且明显成熟,更多客户愿意接受动态计费,与Grab的合作让我们可保持服务价格竞争力。”) G8 D9 Y5 \6 J) Y- P% F4 P
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Grab目前已同四家德士公司得运(Trans-Cab)、宝威(Premier)、百胜及宏达同(HDT)电动德士合作,这些德士公司的车队超过7200辆,加上SMRT的3400多辆德士,与Grab合作的车队占了德士总数将近四成。
' P: b c! O i' W3 {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
: @1 _$ W0 ^( H- ]& _+ [1 \目前,这些德士接载使用Grab召车的乘客,Grab每趟车程向德士司机抽佣四到五角。据知,以后实行动态计费后,Grab每趟车程预计抽佣10%。
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Grab受询时说,定额车资是根据车程距离和实时需求与德士供应而定。乘客召德士时,可比较定额车资与按计程表计算的预计车资,再决定使用哪种服务。Grab将在下周公布详情。
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康福德高:不准备实行os.tvboxnow.com4 B4 {! i. k/ e# Y) N8 m: c. q+ z
% N$ w. Y6 m: f/ P1 hos.tvboxnow.com按需求而定的动态计费5 K) O1 e, ]) h( {: R) q' q
3 D$ t" K. o# \8 I7 A. Xtvb now,tvbnow,bttvb经营约1万6500辆德士的康福德高昨天受询时强调,它并不准备实行按需求而定的动态计费。os.tvboxnow.com5 P' S! l2 V+ z' W8 F7 J
$ l" { Q( @% ]3 w l) w9 Ctvb now,tvbnow,bttvb康福德高集团联络总监陈爱玲说:“我们很高兴公交理事会和陆交局给德士公司这个灵活性,可按需求收取电召德士的车费。但我们目前没有计划这么做。”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 q) @* T9 F' [: o7 f' }+ E( b2 K
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她透露,康福和城市德士将在约两三个星期内,为电召德士推出新的定额车资结构,“这将与目前公司按计程表收取的车费相似”。os.tvboxnow.com# L' n6 d. z; n }4 t, g
/ h% m% t& R, }6 i* m5 `康福德高受询时未解释何谓定额车资结构,但据《联合早报》了解,它会根据公司过去所收集的车程数据,计算从A点到B点的平均车资。当中已包含车程距离和附加费,但若途中突然堵车,车费还是一样。
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$ l7 d9 ^ E2 Fos.tvboxnow.com新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说:“实行定额车资对乘客的好处是,它简化了德士车资结构,为电召德士的乘客提供多一个选择。但以后德士可能会不太愿意接载在路上截车的乘客。”
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新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士(Walter Theseira)认为,动态计费可更好平衡供需,但德士公司把电召运作外包给Grab,长远对业者不利,因为它们将无法发展自己在配对供需方面的能力。 |