这条约4.8公里长的汽车高架桥与大士西延长线地铁部分轨道结合建造，“夹”在地铁轨道和地面车道之间的设计在本地是首创，新桥可支持包括未来的大士码头及大士南一带的新工业发展项目。tvb now,tvbnow,bttvb( f; X# ^0 _! H7 T
与大士西延长线部分地铁轨道“二合为一”建造的大士汽车高架桥将在下月18日通车，预料它将有助舒缓先驱路的繁忙交通流量，也为大士一带日后的发展铺路。tvb now,tvbnow,bttvb' ]9 V- k& d o6 q1 r* W
陆路交通管理局昨天发文告宣布，从大士路沿着先驱路而建、连接至大士南3道的大士高架桥已建好，定2月18日（星期六）清晨6时启用，为大士一带的企业和上班族提供更大的交通便利。& ^! n% l- W) ^. x1 e3 f
这条与大士西延长线（Tuas West Extension）部分轨道结合兴建的汽车高架桥，“夹”在地铁轨道和地面车道之间，与地铁高架轨道共用同个地基和桥柱，这样的设计在本地是首创。. |9 w6 ^1 c$ ?7 F
“二合一”设计省钱省地tvb now,tvbnow,bttvb: B# D, N6 w# s* N( X/ I; |5 |
它全长约4.8公里，是大士西延长线部分工程，与地铁轨道结合建造的路段长约2.4公里。
$ ?. e w1 P! i% Z; G2 wtvb now,tvbnow,bttvb这个“二合一”设计，可省下约8万平方米的土地，也有助节省建筑成本及减低对公众造成的不便，因为高架桥与地铁轨道的工程可同步进行，也可共用地基等设施，减少交通改道的次数。) ~9 j9 l- I/ H( g" I8 o
陆交局大士西延长线工程署长叶荣耀指出，这个“二合一”结构由94根桥柱支撑，每根柱子可承受重达1万3000公吨的重量。相比之下，大士西延长线其他线路的高架轨道，每根柱子可承受2100公吨的重量。tvb now,tvbnow,bttvb0 Y( `" P2 L8 L' K. P0 j$ W
陆交局说，新高架桥在启用初期，双向各设有两条车道，将来需求提高时，最左边的路肩可改用为车道。
, L; ?# z+ H7 ~4 H( K; [它指出，有了新高架桥，车辆可避开繁忙的先驱路，为前往大士南的驾车者提供多一条道路选择。! {8 C- x+ Z3 ]
新桥也支持大士区内较长远的发展，包括未来的大士码头，以及其他位于大士、大士南和先驱一带的新工业项目。
8 O+ G+ Z) Q( Wos.tvboxnow.com新桥共设有五条引桥（ramp），其中两条为上桥道，三条下桥道。沿途会有指示牌引导驾车者通往目的地，陆交局在通车初期也会调派交通指挥员到场协助。
. E" x2 A6 i* M+ q2 `0 Dtvb now,tvbnow,bttvb不过，新设施只允许不超过4.5米高的重型车辆使用，陆交局在所有上桥道前设置了高度限制闸门。tvb now,tvbnow,bttvb) M% B2 a4 J4 o3 m* h) F4 r, v7 D
经常到大士取货的李国华（52岁，从事贸易买卖）说，先驱路在早上繁忙时段经常塞车，因为这是通往大士尾的必经之路，许多在大士工作的驾车者得使用这条道路。他希望新桥通车后，能把部分车流量“往上移”，舒缓先驱路的交通。
9 V: P d* I3 J2 ^, Y/ k" @主要在大士载客的豪华德士司机罗詹士（53岁）说：“这里有许多载货的大卡车进出，有些司机喜欢占用最右边车道，以后其他车辆可改用新高架桥，应该有助舒缓交通。”tvb now,tvbnow,bttvb r" s4 F( o- a' i
大士西延长线四地铁站已建好公仔箱論壇0 j( z& J0 P( K+ a2 Y0 t8 c+ T
另外，陆交局昨天说，全长约7.5公里的大士西延长线已建好。这条新地铁线的四个站原定去年底启用，但鉴于提升后的南北线列车信号系统需要更多时间进行更广泛测试，陆交局早前宣布延迟至今年第二季通车。6 O8 k1 \6 ^- T* u0 P8 Q9 Z
四个新地铁站分别为卡尔圈站（Gul Circle）、大士弯站（Tuas Crescent）、大士西路站（Tuas West Road）和大士连站（Tuas Link）。预计乘客量每天多达10万人次，主要服务在裕廊和大士工业区工作的公众。 |
發表於 2017-1-20 12:13 PM
| 