元朗上水單車徑 11公里10處要推車 沿線4500樹不足三成保留) t9 ]- @( F: p( b4 q. N
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7 D: r* m. v! D' k% e公仔箱論壇新界屯門至馬鞍山最後一段全長11公里的單車徑，已於今年下半年展開工程，為避開大樹和民居，單車徑並非「一條直路」，沿途有逾10個需要推車橫過馬路的位置，平均差不多每公里要推車一次。有關單車徑工程影響3棵達古樹級數的大樹，土木工程拓展署檢視後認為只可保留一棵，餘下兩棵難逃被砍命運。
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3棵古樹級 僅留一棵
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該段由南生圍至上水、全長11公里的單車徑，沿途經過米埔及具高度生態價值的鷺鳥林，政府曾修訂走線，是整條屯門至馬鞍山主幹線單車徑之中進度最慢的項目。該段單車徑影響最多樹，政府檢視工程範圍內4577棵樹，當中僅1254棵可保留，佔整體不足三成，餘下3000多棵需移除或移植。政府今年4月向立法會提交的文件交代該3000多棵樹中，3棵達古樹級數，惟考慮到樹木生長環境及成本效益等，認為難以移植，表示會移除。港大地理系講座教授詹志勇評估其中一棵細葉榕樹齡逾百年。
' Z7 J9 F5 h3 Q4 n) xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! D+ T4 G3 e9 _+ ?8 F) j4 \) Xtvb now,tvbnow,bttvb環團倡棧道保樹 土拓署：不可行3 ?+ c& K5 A( C2 [
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環保觸覺義務總幹事譚凱邦今年9月與土拓署人員巡視該3棵大樹，要求修改走線或以棧道形式興建單車徑，以保留大樹。譚認為只要略為修改走線，例如在樹木前面提早轉彎，或以外國普遍採用的棧道等便可原址保留樹木。他亦建議部分單車徑路段由法例4米標準縮窄至3.5米，便可保留更多樹木。
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土木工程拓展署表示，其中樹冠闊約22米、位於青山公路與新潭路交界的細葉榕有望保留，該署計劃將原先經過樹木的一段單車徑縮短，騎單車者需稍為提早下車，改用行人路推車橫過新潭路。該方案可同時保留約10棵現有樹木。至於另外兩棵大樹細葉榕及大葉榕則位於新田公路旁的斜坡上；上址單車徑將設於明渠上，土拓署認為沒有空間可修改單車徑走線，因而無可避免影響該兩棵樹木，又指棧道建議不可行。
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4 \( d/ T. Q. a$ n5 S2 j! STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。對於被指走線未有避開樹木，土拓署反駁自2007年規劃階段起，政府曾多次檢討走線及修訂，盡量保留樹木，而代價是全長11公里的單車徑，沿途有逾10個需要推車橫過馬路的位置。tvb now,tvbnow,bttvb0 [4 O. M- Y7 p% o8 M5 n) j" k* j
7 E1 K2 x& |6 K' N- O9 I. Etvb now,tvbnow,bttvb單車手倡警告牌取代強制推車; a$ t8 U% A+ ~0 ~3 q+ N% |& ?5 `
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單車港隊前代表陳玉光認為，政府根據交通法例要求市民推車過馬路是無可厚非，但卻嚴重影響市民使用單車徑的意欲，「在馬路踩單車最多按交通燈號停車，毋須落車，在單車徑反而要不時落車推車，實在很諷刺」，認為推車位「一個都嫌多」，要求政府給予彈性，例如在過馬路位置設置警告牌，提醒市民在過馬路前留意路面情况，毋須強制推車。 |
發表於 2016-12-6 02:22 AM
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