隨著需求增加，本地出現更多共乘汽車服務，但學者認為最終能夠持久生存的估計只有一兩家較強的業者。
- \1 \# L* M8 g, `4 l6 q從幾年前就面市的RYDE和CarPool King，到近期出現的GrabHitch和uberPOOL，各種提供共乘汽車服務（carpooling）的手機應用陸續興起，為有意共乘汽車的車主和乘客進行配對。
2 P2 a7 |5 p% j* B$ d/ S受訪的業者說，近年來隨著擁車負擔越來越重，共乘汽車服務日益受歡迎，應用下載量和使用人數節節攀升。公仔箱論壇6 F& w4 w2 G; q3 O* O- P( Q
應用下載量每月增三成' K/ Q- w# e! j- w: Y
RYDE創辦人鄒俊明透露，公司的應用下載量從去年7月的4000次激增至今年5月的10萬次，目前的月比增長達到30％。
: M. B) ^" L0 k3 E3 j& KGrab新加坡總裁林克捷認為，國人逐漸將共乘汽車視為一種既實惠又有趣的通勤方式，使用這項服務的公眾也因此迅速增加。他說：“我們近期舉行的促銷活動在一天內就吸引超過8萬個訂單。”
- p) ~0 y4 N( J) z最新加入市場的uberPOOL服務剛推出一個月，已佔本地所有優步車程數量的25％。
) H. p( P7 J6 D4 E& h" C0 F' ]: e+ Jtvb now,tvbnow,bttvb優步新加坡總經理曾懷彥說：“雖然還未收集司機和公眾的反饋，不過根據其他城市的數據，我們相信uberPOOL也會成為本地一個不可或缺的通勤方式。”
$ W9 I0 U9 J0 j6 o0 O% K% GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。提供uberPOOL服務的車主阿爾文（46歲）透露，共乘汽車服務趟次佔他所有接載趟次至少七成，大部分是鄰里居民，也涵蓋各年齡層。os.tvboxnow.com: r3 n2 u4 {6 i! {- [& W6 n) M3 B
新躍大學經濟系高級講師特斯拉博士（Walter Theseira）受訪時指出，共乘汽車服務是典型的網絡經濟（network economy），本地之所以出現那麼多共乘汽車服務，是因為使用人數在短期內暴增。而這項服務對消費者有利，為他們提供更多選擇，價格也更具競爭力。: h5 l: ]0 X8 k. _
網絡經濟往往淘汰多數業者
+ D) {& d7 J$ Y4 Y2 p公仔箱論壇他解釋：“網絡經濟模式的產品或服務很大程度上取決於使用人數，即車主和乘客。如果使用人數不多，那麼這類產品就失去了價值。”* a: @- z t* E) @
特斯拉相信，共乘汽車服務就像其他網絡經濟服務一樣，最終會淘汰大多數業者。公仔箱論壇* Y5 q* L$ o1 A) n5 \
“因為市場經濟的關係，市場只能支持一兩個較強的業者，留到最後的業者一般是擁有最多資本的競爭者。”公仔箱論壇/ G7 g" ^6 l0 [. N7 f6 x
榜鵝居民陳霈詩（29歲，公關人員）去年11月經友人介紹開始使用，幾乎每天都會共乘召車上下班。os.tvboxnow.com3 D% A( d! u" U8 i: m7 P
她說：“單是從榜鵝搭巴士和地鐵到丹戎巴葛的辦公室就需要一個多小時，如果叫車的話，車程只需20分鐘，能省下至少一半的時間。”
. H6 N& \, c/ e6 P7 Nos.tvboxnow.com由於一輛車通常會去超過一個地點，共乘汽車的車程時間比德士或私人召車服務長約10分鐘。不過陳霈詩估計，共乘汽車的費用比其他服務便宜至少兩三成。tvb now,tvbnow,bttvb# o9 F% x" r& P
“共乘汽車讓我能以更低廉的價格享有像私人召車服務一樣的便利，整個過程一點也不麻煩，只要不趕時間，這種通勤方式絕對是我的首選。” |
發表於 2016-8-15 07:56 AM
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