深圳航空客機險撞天壇大佛
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深圳航空一班由福建晉江來港的A320客機，前日降落香港國際機場之前，懷疑未按照本港航空守則，在大嶼山一度以低過安全高度飛行，並拒絕控制塔指示，復飛時低飛掠過天壇大佛，有行山人士目擊航班險撞大佛，並近距離拍下航機照片。民航處證實，該航班偏離正常復飛航道，已要求航空公司提交報告。
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航空業網站TheAviation Herald揭示，本月二十六日一架由晉江來港的深圳航空客機ZH9041，在香港國際機場北跑道準備降落時，機師獲指示減至最低進場速度，又詢問機場控制塔是否要與前面航機相距三海里。但機師突然拒絕機場控制塔移交降落，並進行復飛步驟，向右轉進入南跑道範圍。當時控制塔見到南面跑道有飛機起飛，被逼緊急要求該航機在三千英尺停止爬升，並向跨越南跑道的深圳航機發出爬升至五千英尺指示。
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高度過低 拒控制塔指示
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; s* v/ ` I6 N. G# f' L& YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。深圳航機這時進行繞圈盤旋，並在大嶼山上空約三千英尺高度越過，但大嶼山的頂峰是三千零六十六英尺，而該處最低安全高度是四千三百英尺，即當時航機是低過飛行高度要求。有行山人士目睹深圳航機掠過大佛，並近距離拍下航機照片，相當驚險。深圳航機最後才爬升至六千英尺安全水平，在復飛二十分鐘後安全降落香港國際機場北跑道。
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" j6 e) {& x$ B/ z, G, o6 s( g8 j4 P民航處表示，本月二十六日上午九時五十二分，深航航班ZH9041準備在香港機場北跑道降落時，向空管人員表示需要進行復飛，期間偏離正常復飛航道，空管人員即時發出指示，將航班帶回正確航道。過程中，涉事航機沒有與其他航機出現飛行間距不足情況，其他航機亦沒有受影響，民航處要求涉事航空公司提交報告，亦會跟進事件。- l: g a0 E8 f9 B% g, `- q \7 A& E# }
. J3 q! a, k% E「反對興建機場第三條跑道」在facebook批評該機師無視民航處規定程序，妄圖在天壇大佛旁繞圈，橫越其他航道，以接近地面的高度自行重新降落，令管制員要即時調開其他飛機，幸好未有造成傷亡。 |
發表於 2016-6-29 09:02 PM
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