近年崛起的私人召車服務不僅影響一般德士的生意，豪華和大型德士也受到波及，一些德士業者已陸續縮減車隊規模，有的甚至決定停止經營這類車款，未來路上的豪華德士將顯著減少。
6 o/ H/ M& Y. |$ H# _4 \. _os.tvboxnow.com本地第三大德士公司SMRT將在未來三四年，逐步淘汰上百輛雙龍（Ssangyong）多用途汽車（MPV）及克萊斯勒（Chrysler）豪華德士，常用於接載行動不便者的倫敦德士據悉則不受影響。換句話說，除了現有的30輛倫敦德士，原本經營六種車款的SMRT只會保留豐田Prius、現代Azera和雪佛蘭Epica三種普通德士車款。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 K% _- m2 z: e0 W. x8 v+ w; V
經營約3500輛德士的SMRT受詢時指出，公司是基於管理和維修效率而決定“簡化”車隊編制。SMRT德士業務執行董事王友德說：“公司在維持車隊整體規模的同時減少車款種類，可簡化所需的汽車零件和維修需求。”公仔箱論壇0 Z3 a: S% x& m0 T0 f" ]
他指出，SMRT目前的重心是“擴大燃油效率較高且更加環保的德士車隊規模”，公司因此準備從今年8月起引進第四代的豐田Prius混合動力汽車。
4 B: K! b0 Z( q2 [' O公仔箱論壇不過王友德強調，有意繼續駕駛豪華車款的司機，可過檔隸屬SMRT的私人出租車公司跨越交通（Strides Transportation）。跨越交通公司現有27輛豐田Vellfire休旅車和兩部立勝ES300型轎車。他說：“跨越交通公司的豪華德士出租情況不錯，我們接下來將擴充這個車隊。”
) a+ K9 E, v7 ^第二大德士業者得運（Trans-Cab）也縮小了旗下豪華德士的車隊規模。公司去年報銷100輛車齡屆滿的馬賽地E220型豪華德士後，僅購入33輛較新款的馬賽地轎車取代，規模驟減近七成。
2 ?. n, E$ W$ B/ S% u C( V管理超過4700輛德士的得運總經理陳素金解釋說：“馬賽地轎車的價格太高，以現在的市場需求和環境來看，這樣的規模剛剛好，我們現階段沒有擴充豪華德士車隊的打算。”tvb now,tvbnow,bttvb- P, E( I# @7 |7 K" F+ R# j% k2 G
擁有1900多輛德士的寶威（Premier）執行董事林崇武則透露，公司原有50輛馬賽地豪華德士，但司機反應不理想，寶威逐年淘汰這類德士，目前剩下38輛，數量減少超過兩成。
/ k$ D0 D1 |+ u7 [: H3 i4 J* u+ a- ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過，也有德士公司似乎不受影響。基於商業理由而不願置評的德士業龍頭康福德高，旗下豪華德士估計超過800輛；規模最小的百勝則擁有150輛Vellfire休旅車，佔車隊總數的近兩成。公仔箱論壇* j, c# j0 y" W- m4 x3 s) j0 i8 G
車租高客源有限也是導因之一os.tvboxnow.com H. Q) A$ L6 C
業界人士指出，部分業者慘淡經營，關鍵之一是車租過高，客源又有限，使司機入不敷出，衝擊豪華德士的吸引力。縱觀各家公司，豪華德士的租金視車款而定，介於110元至180元。tvb now,tvbnow,bttvb* c' C/ e9 b) H# Y& W2 a
研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士則認為，豪華德士難以為繼主要與私人召車服務平台優步（Uber）和Grab搶灘有關。他說：“優步和Grab的興起，為過去習慣搭豪華德士的乘客提供了更多選擇，而這也導致市場出現區隔，這個市場要持續下去得擴充客源才行。”
1 E: C- f& S% y F7 |8 g) o% c( qos.tvboxnow.com德士司機表失望
6 H# h2 |3 U. H9 qtvb now,tvbnow,bttvb不過，SMRT雙龍MPV司機林巧英（69歲）指出，豪華和大型德士一般很難在路邊接載乘客，因此她以熟客生意為主或在特定地點如渡輪碼頭和旅遊景點等客，一天下來扣除車租的平均收入介於60元至80元。tvb now,tvbnow,bttvb6 X2 E: y8 M# a/ T- k3 i0 U
她說：“雖然生意難做，但雙龍MPV德士這些年來畢竟建立了一定的基礎，公司決定不買新車取代真的很令人失望。德士還有三四年才報銷，我到時很可能就退休。”
k% v: Q! {) X. @$ s Dos.tvboxnow.com一名同樣駕駛SMRT大型德士的陳姓司機（61歲）則不滿公司為爭取擴大私人召車生意版圖，罔顧德士司機利益。他說，雖然司機可過檔Strides，但汽車租金更高，市場又被優步和Grab壟斷，前景一樣暗淡。“要經營德士業務，又要提供私人召車服務，分明是利益衝突，公司顯然只在乎利潤，不顧德士司機利益。” |
發表於 2016-6-25 07:00 AM
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