[香港] 需求歷來最大 控制價格防炒高 機管局約晤供應商 避免與三跑搶物料

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需求歷來最大控制價格防炒高 機管局約晤供應商避免與三跑搶物料
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機場三跑系統展開初期填海工程在即，為減低該個成本逾千億元項目的造價超標風險，機管局近日約見本港主要物料供應商的代表召開「武林大會」，「預告」三跑系統所需工程物料的用量和時間，冀避免與本港其他大型工程互相「搶貨」。據了解，由於三跑系統需要應付較多A380大型客機的升降，對工程物料質量要求更高，對水泥和鋼鐵的需求量也是歷來最大。香港建築業物料聯會預期，本港建築物料需求明年開始出現高峰，並維持兩至三年時間。( u6 f8 V. ~' T: h

9 A8 A, N- z& I, q$ fos.tvboxnow.com機管局日前公布八月一日開始徵收機場建設費時，亦宣布同步開展三跑系統的初期填海工程；由於工程物料價格上漲一直被視為推高工程項目造價原因之一，令人關注造價高達一千四百一十五億元的三跑工程，造價隨時超標。& c/ d3 K* T2 S
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明年高峰維持兩三年
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' q$ X7 B4 m) }. P) D6 Vtvb now,tvbnow,bttvb據了解，機管局近期已將三跑系統工程整合四、五十份工程合約，準備未來數月陸續招標，除了填海，亦涉及停機坪、運輸系統和T2大樓擴建等工程部分；局方近日更主動約見來自本港主要物料供應商的代表舉行簡介會，匯報三跑系統的進度，交代項目預計的所需建築物料，希望不同物料供應商在生產時間上作出配合。os.tvboxnow.com5 h8 ~  T) C8 y' J- K) V+ M

$ L  K2 E$ a/ ]os.tvboxnow.com據知，現時在本港建築工程普遍採用的水泥、碎石、瀝青、混凝土、河沙和混凝土預製品，均是三跑系統主要所需的建築物料；由於機管局將在三跑填海工程首次在本港應用「深層水泥拌合法」，所需的水泥分量將會空前之多，尤以填海區的底層部分，因此局方已初步告知在市場佔有率最高的青洲英坭廠，三跑工程不同時段所需的水泥量，希望業界可以及早準備。
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應付A380客機升降! |8 W0 {  M3 h4 T# J

, }* ]2 v! y5 q) [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。消息亦指，三跑系統對物料質量的要求，將較一般工程嚴格，因跑道日後會需要應付較多大型客機的升降，包括現時全球最大型的A380客機，這令跑道需要長達三點八公里，施工所需的水泥量遠較過去兩條跑道為多，加上跑道承重負荷需要增加，表層需要注入更多鋼筋組件。據了解，由於跑道不同部分的受力也會不同，令鋼筋需要屈成不同形狀配合，令剛於今年初投產的本港首間紮鐵預製工場，將可大派用場。
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香港建築業物料聯會行政總裁寗漢崇接受訪問表示，三跑系統填海工程長達八年，兼且不停進行，預計所需的建築物料將是史無前例之多，預計項目明年開始正式填海，對建築物料所產生的需求高峰期，也會維持兩至三年時間。
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他坦言，以往從未試過工程項目在正式展開前一段時間，已準確計算出建築物料的所需數量，相信預測工作若然做得好，讓業界可以及早預備和配合，是有助控制物料價格，「業界可因此編配人手，加上始終有些物料需要預訂，若配合得好，可確保供應鏈的可持續性。」4 V/ S: S% U# B' a! V" P7 {

/ i) l$ O% t2 Ptvb now,tvbnow,bttvb三年後集中資源建屋公仔箱論壇1 n- r9 G& i8 o, D( I; B$ W/ _

- c: K; H+ W5 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他又指出，除了機場三跑外，本港大型基建項目將在未來一兩年內相繼完成，料業界在三年後會重新集中資源興建房屋，以配合當局的建屋指標，相信預早檢視三跑項目所需的物料，也可確保未來房屋項目按計畫落成。

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多式聯運 便宜又穩定
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* D; I8 C( X! ]& t' s4 |: m; itvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 N; i7 |* ~' w$ x* v% m
機場第三跑落成後，除了客運量可因而增加，也將會有利貨運，部分本港建築物料供應商亦會因而受惠；業界指，近年全球多以「多式聯運方案」運送建築物料，即集合海、陸、空的運送方法付運，令原本較為昂貴的空運，可以漸漸成為其中一環；亦有部分物料，如一些較為名貴玻璃，以空運方式付運是較為穩妥。
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. c1 f' ^  \* U. F: q寗漢崇坦言，由於空運費用較高，建築物料多數載於貨櫃，以水路方式送抵本港，但仍有部分物料如玻璃，一直需要以空運方式付運，機場擴建後將會有利有關物料的運送，「部分玻璃是十分名貴，但遇上溫差就會容易爆裂，因此以空運方式運送是較為穩妥。」
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曾擔任物流公司高層多年的寗漢崇又說，為加快付運，全球不少國家近年多改以火車運送建築物料，甚至採用「多式聯運方案」，即集合海、陸、空的運送方法付運，例如內地就有不少建材以火車運往北方後，再利用飛機送抵歐洲，令機場逐漸成為付運建築物料的其中一環，「這較完全利用飛機付運，可以便宜得多，運送過程也可以保持一貫的穩定性。」

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運送建材講時效 爭取撥地建倉庫os.tvboxnow.com7 P, E$ Y, J/ k! _, m: Q

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3 |8 g" j; s) p, Y「運送水泥和混凝土等物料，往往就好像運送雪糕，除了需要蓋着物料提供保護，也要在指定時間送到地盤，不可以遲，也不可以早。」) d: P1 G6 C! B) O& b  M

$ ]0 T- e5 f# ?! v0 D公仔箱論壇寗漢崇坦言，三跑工程需要在近岸進行，加添運送大量物料的難度，已要求機管局撥地讓業界作臨時倉庫之用，以減低送運過程可能出現的變數，「物料運往地盤後，也要再經過質量檢驗；若是運送時間有延誤，整批貨也可能要不得，因此需要想辦法避免情況。」, X! y. @7 g. \; N
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三跑系統所需的工程物料繁多，由於本港並沒有生產部分物料，肯定需要從海外輸入。寗漢崇舉例指，現時本港使用的混凝土預製件，大部分也是在設於南中國的廠房製造，興建三跑時，難免需要從內地輸入有關建材。但他承認，部分物料如水泥和混凝土是較為時間「敏感」，加上需要送往近岸位置，對業界來說有一定挑戰，運送時間需要計算得十分準確。
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. v( {/ Z7 D( OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。工程近岸加添難度$ N. b$ m1 x; c, o
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他透露，業界在出席機管局的簡介會時，最為關注三跑工程長達八年時間，已向局方提出期間在機場範圍撥出一些用地，興建一些小型廠房作倉儲用途，除了有助控制物料質量，也可以方便項目在施工期間進行保養維修。6 s# R9 {& @& F- x" T* x: l2 P3 F

; ?, W3 t% p/ B4 p9 v) ]0 [& pos.tvboxnow.com他說：「通常設施完成兩、三年時間，就要開始進行保養，三跑工程長達八年時間，也難免需要一邊興建，一邊維修。」