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[美洲] 延遲付運滑鐵盧輕軌鐵路列車 龐巴迪料遭 每日罰款2萬元

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延遲付運滑鐵盧輕軌鐵路列車 龐巴迪料遭每日罰款2萬元
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龐巴迪(Bombardier)再度延遲付運輕軌鐵路列車(LRT),導致安省滑鐵盧輕軌運輸系統最快要到2018年初才能提供服務。龐巴迪未能履行承諾如期付運列車,將可能被追討每天罰款21,000元。
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龐巴迪周二宣布,滑鐵盧輕軌運輸系統最後一批車輛要推延至201710月才能付運,亦即是接近運輸系統的原定啟用日期,由於車輛需要進行數月測試,啟用日期必須推延。
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CTV報道,滑鐵盧地區規劃和工程委員會主席加洛韋(TomGalloway)表示,當局與龐巴迪簽訂的合約列明,延期付運車輛罰款規定每部車輛延遲付運1天的罰款為1,500元。以龐巴迪延期付運14輛車計算,龐巴迪每天罰款21,000元,罰款上限定為330萬元。
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罰款上限330萬元
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加洛韋預料龐巴迪將會反對繳付罰款,包括指稱公司900名員工在2014年罷工兩個月,令生產停止。龐巴迪發言人勒菲弗(Marc-AndreLefebvre)接受CBC訪問時表示,公司將會作出果斷決定,確保付運日期不會進一步推延。
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龐巴迪延誤交付新車 30輛舊街車翻新 再上路軌走10
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由於龐巴迪(Bombarider)交付新街車的時間嚴重延誤,多倫多公車局(TTC)不得不延長舊街車的壽命。維修工人在公車局的Hillcrest廠房把舊車拆件和重新組裝,再送上路軌服務市民。
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目前的鉸接式輕軌街車(ALRV)在1980年代末期投入服務,原定於2014年起分批退役,惟截至去年年底龐巴迪只能交付19輛新街車,較計畫中的73輛少,令30輛舊街車或須再行走10年。
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雖然公車局希望到2018年能翻新30輛長街車和30輛短街車,但由於街車零件難尋,需要從新製造,故儘管公車局已調派56名工人負責翻新,但目前進度已較預期落後。在Harvey Shop維修廠的高級店鋪經理AlPritchard表示,儘管許多街車的零件均需要更換,但金屬車身可以重用:「這東西很堅固,就像坦克車一樣。」

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要徹底翻新一輛ALRV,前後需時55天,維修費80萬元,過程包括拆起車廂中的地板、翻新車廂內部、更換車底零件,然後重新組裝成完整的街車。

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