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[美洲] 撐士嘉堡1站地鐵 「因厭倦紙上談兵」

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撐士嘉堡1站地鐵 「因厭倦紙上談兵」1 F( q6 t( i; R+ B+ Z

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/ c. n  {" A* i- H0 C( y. }日前一項有關多市居民對擴建士嘉堡地鐵線意見的民調顯示,逾半受訪者認同市長莊德利士嘉堡聰明路軌計劃,並認為發展市中心紓緩線較擴展士嘉堡地鐵線更迫切;關注大多倫多地區公共運輸服務的蕭振華認為,結果反映多市居民厭倦地鐵計劃仍在紙上談兵階段,盼早日落實紓緩交通計劃,真正解決交通擠塞問題。tvb now,tvbnow,bttvb( w, |1 s/ }8 |- W
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關注士嘉堡地鐵發展「支持雪柏地鐵延線團體」的蕭振華稱,是次調查訪問了908名多市居民,詢問他們是否認同市長莊德利提出的聰明路軌計劃,當中包括將布魯亞/丹佛地鐵站,沿丹佛路伸延至士嘉堡的計劃,此涉及17個地面輕鐵站及1個停靠士嘉堡市中心(Scarborough Town Centre)地鐵站計劃,結果顯示57%多市居民認同莊德利的聰明路軌計劃。
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蕭振華認為這反映多市居民,對於市府討論士嘉堡地鐵延線議題仍停留於紙上談兵階段感厭倦,市民眼見討論地鐵問題懸而未決,長此下來對所有多市居民都沒有好處;市民也似乎也接受了市府根沒有財政資源,去全盤發展士嘉堡地鐵線的現實,市民認為若地鐵計劃一改再改,令市府或需面對罰款及增撥款項等「大白象」結果,與其如此,市民或認為盡快落實莊德利的聰明路軌計劃,或許更是可行。
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「各地方政府須拿出全盤計劃」公仔箱論壇( u# D. f$ M5 p
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他指出,居住近市中心且每天依靠地鐵到市中心上班的市民,都會發現每天要在地鐵車廂找一個座位極是困難,這也反映在民調結果上,大部分市民認同先發展多市中心紓緩線,較發展士嘉堡地鐵伸延線更是重要。os.tvboxnow.com- A8 n5 i) v% {7 }8 {" P! y
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談到除多倫多市,環繞多市的大多倫多905地區城市,也對發展地鐵延線渴求甚殷,蕭振華認為要促成大多倫多地區公共運輸發展,各城市互相協調是非常重要,這樣才可達到雙贏;他稱明白到各市要為自己爭取更多,而大多倫多公共運輸發展,由都會聯通(Metrolinx)統籌,當中自會有其發展的先後次序。
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說到聯邦財政預算案被抨基建撥款令人失望,蕭振華相信聯邦自由黨政府重視發展基建,問題是各地方政府必須拿出最終發展方向的全盤計劃,令聯邦政府知道所撥款項多寡,正如大溫哥華地區公交發展方略較完整,則較容易取得撥款發展基建。
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華裔居民:含淚接受 較困死胡同好些. H7 Y6 L0 N" z! x- g

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7 m7 W; }( n# x" u, I1 U, oos.tvboxnow.com居於士嘉堡芬治大道東夾麥高雲路的袁女士,每天均需乘坐巴士再轉乘地鐵到艾靈頓夾央街一帶上班,她一直希望能夠有地鐵直接連接居住及工作地點。
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袁女士稱:「若果財政上真的未能在士嘉堡發展完整地鐵,在沒辦法下也唯有退而求其次。」她表示,每天早上未到8時出門等巴士,差不多需一小時才可到達上班地點,若有地鐵則最為理想,袁女士希望市府能盡快落實如何發展公交服務,空談不做對多市發展沒好處。
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在士嘉堡雪柏大道東夾堅尼地路柏文大廈居住了10多年的方源稱,至今仍不明白為何將雪柏地鐵線伸延至士嘉堡東面是這麼困難。他在市中心金融區上班,每天要開車至少在路上熬上1個半小時,才可到上班地點,放工也如是,令其感到身心勞累。方先生說:「將地鐵伸延至士嘉堡東面,相信是每位居住士嘉堡且在市中心上班的打工一族,最希望政府能做到的事。」

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被問到是否支持市長莊德利的聰明路軌計劃,建丹佛路地鐵延線並以輕鐵作為接駁交通工具的建議時,方源說:「不太清楚此計劃具體內容,若市府在財政緊絀下,此計劃是唯一出路,作為市民也要含淚接受,或許較現時公交計劃困於死胡同內好一些吧!」
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