[香港] 台灣美食車靠民間自律 港先鋒盼開放公共空間 降門檻

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台灣美食車靠民間自律 港先鋒盼開放公共空間降門檻tvb now,tvbnow,bttvb* `# k4 x; k+ D8 b. A) E0 Y0 @
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' z. Q# V( S* u3 y1 ]' ^財政司長曾俊華在去年財政預算案中提出引入「美食車」，各界期盼可助基層創業，結果迎來一個旅遊項目。本報向台灣行動餐車業界「偷師」，原來當地主要靠民間組織協調，一般投資30萬至50萬新台幣(約7.5萬至12.5萬港元)便可「做老闆」，成本僅實體店的10%，吸引不少年輕人小試牛刀。台灣行動車創業發展協會理事長龔修賢說，行動餐車的優勢在於「跟着客人走」，不必局限在同一地方，「有一部車就可以謀生」。本港美食車先鋒亦盼政府長遠開放公共空間，讓更多人有信心投身新行業。8 T. Q. L# ^7 U) \  @3 B7 I0 j

( s% w7 G% }: H. `+ ?龔修賢說，行動餐車有兩種營業方式，部分人經營路邊攤，另一些則加入協會，由協會負責洽談活動或場地，再作分配，「每部餐車有特色設計，也可以是景觀的一部分，挺受活動主辦單位歡迎」。他說，美食車主要在周末及假日開檔，售賣簡餐，例如咖啡鬆餅，也會有蚵仔煎等地道小食，每部車每月掙到3萬至6萬新台幣，「等於多一份薪水」。" m& I6 x2 e' \+ a( F" H

+ s) q* p$ V; ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。行動餐車的食物安全靠「業界自治」，龔指出，會員要提供食材檢驗報告，參與活動前亦要交食物樣本予協會冰存，以便追溯問題源頭。協會亦負責與政府溝通，當地法例禁止改裝車身，行動餐車因此不能在車側設掀門，最終靠他奔走兩年多，說服政府修例。協會現擬訂行動餐車管理條例，「我們最清楚該怎麼管，我們提建議，立法院再討論」。他補充，政府法規並非全部符合新興行業，「應該跟着市場調整，不能食古不化」。公仔箱論壇# B& I. ^8 c8 D1 Q

8 Z4 L' [: O: i3 H/ y# @! _4 R公仔箱論壇毋須租金水電 助小本創業公仔箱論壇( V0 _' J/ z& [" |/ P
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行動餐車毋須租金、水電等固定成本，有助創業。有經營者表示不想工作太束縛，故斥資50萬新台幣搞行動餐車，賣鬆餅等點心，去年10至12月旺季幾乎每周都有活動，收入較佳；現雖屬淡季，每月僅3至4場活動，仍夠維持生活。她說，現開實體店約需要200萬至300萬新台幣，她希望由餐車起步，儲錢實現開店夢。os.tvboxnow.com0 U( O6 d6 c4 _# k3 @+ m
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對於香港即將推出美食車，龔修賢早有認識，原來香港經濟貿易文化辦事處代表曾向他取經，主要問營運模式及規管。他說，香港街道窄，美食車在固定地點停泊是合適安排，他有興趣日後來港觀摩，亦樂意與業界「原汁原味」示範餐車操作，「台灣車子包裝最可愛，吸引你過來，第一個目標已達到了；然後東西要夠香，看起來夠好吃，吸引你掏錢」。
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港街道窄泊固定地點合適os.tvboxnow.com" g6 t2 ?( L! @( F! a+ D2 {4 V

1 y2 F+ j$ g: a# z* F/ U* Gos.tvboxnow.com本港早有先鋒，Bun Fun Van負責人溫先生旗下有12部美食車，在私人活動提供雞蛋仔及魚蛋等，現有計劃成為本港12架美食車之一。他希望政府將來開放更多公共空間，以鴨寮街為例，「集中啲先吸引人流，人流多自然有更多車」。他認為台灣行動餐車蓬勃，主因是門檻低，建議港府接受美食車以二手車改裝，降低成本，否則一般市民未必有興趣花數十萬元投資新興市場。

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張超雄：可參考台模式 大型活動劃美食車空間
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- z0 }' M1 n, R6 ~7 t) I' K( _tvb now,tvbnow,bttvb台灣的行動餐車市場發展成熟，香港則仍屬起步階段。立法會議員張超雄說，現時的美食車計劃與市民的期望有落差，基層藉此自力更生、改善家庭收入的希望落空，年輕人亦難投資60萬元創業。他認為台灣的模式值得參考，例如在國際球賽及演唱會等劃出空間讓美食車進駐；平日亦可容許在添馬公園、大埔海濱公園等開檔，發展本土特色，只要避開稠密住宅區或交通繁忙地區，相信市民的反對聲音不會太大。
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* R( ~( m4 q4 |地產商財團壓力成最大障礙
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張超雄說，早前曾約見商務及經濟發展局和旅遊事務專員等反映意見。他同意公共衛生問題需要考慮，但認為不難克服，最大障礙在於政府是否有足夠魄力，頂住地產商及財團的壓力。os.tvboxnow.com$ @1 ]( g* {  k' N# V) Z

, }. J0 x! H4 z$ x6 qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他舉例，若美食車停泊地點接近大型商場，可能影響商戶租金或被指「搶生意」，牽涉利益問題難以處理。另外，停泊地點可能牽涉多個部門，例如在添馬公園劃出空間，最少需要康文署、食環署、警方等協調，各部門或有「官僚惰性」，未必願意「搞一大餐」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% {1 f& n3 t9 ?, V. |$ P

0 v+ n/ V( z% k, w4 K6 P9 k4 t4 ]os.tvboxnow.com美食車經營者溫先生則指出，行業發展前景視乎輿論與政府取態，「由無變有，要消費者同經營者參與，唔係一下子做到」。他相信政府目前是「摸着石頭過河」，理解政策出台初期未敢在鬧市劃位供美食車經營，期望長遠會有改變。