機場有何不同?從空中看很特別的 11 個機場
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; S4 l- Y" E2 [+ A1 J PQ: 機場主要有哪些部份?; E% f; A ]/ f8 Q" S0 e- Y
A: 以工程來說,機場最主要有「航廈」(Terminal) 及 「跑道、滑行道」(Runway & Taxiway) 兩部份;而在使用上,則會有「陸側」(Landside) 和「空側」(Airside) 的說法,當您經過安檢就進從陸側進到空側,準備登機。
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/ T4 I* R3 A5 C' G6 H2 A0 a) pQ: 機場有何不同?公仔箱論壇9 Y' M* v, t$ {% D
A: 機場分類最常用「旅客人數」區分機場規模,因為旅客多的機場通常也會有更多航廈、跑道、航空公司,而有不同的設計。旅客人數的單位常用 MAP (Million Annual Passengers,每年百萬旅客),2013 年的全球最繁忙的機場是美國亞特蘭大機場 (代碼 ATL),高達 97 MAP,也就是一年有 9,700 萬旅客,第二名則是北京機場,有 84 MAP。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! k) r0 J, b+ h
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Q: 機場在空中看都一樣嗎?
" ]; p4 I( W @1 k _) Z. nTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。A: 其實大同小異,但的確有些機場特別不同,以下是 11 個例子。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 C1 W3 ~ J8 q- W0 H+ Q& R
1. 日本關西機場 (KIX):完全靠填海所建成的機場,遠離陸地和居民,就像張鋪在海上的平整地毯。
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& ?, U9 w+ o. [- ~4 m/ z" kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2. 美國達拉斯機場 (DFW):擁有全球最多的 7 條跑道,左右兩側的跑道像叉著腰向世界說 Hi。( s- T2 c1 J8 D; Y, k% {# K
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( }' W3 }# e$ d6 ^" a: `公仔箱論壇3. 美國芝加哥 O'Hare 機場 (ORD):曾經是全球最繁忙的機場數十年,幾經擴建,也擁有 7 條跑道,但因為腹地比達拉斯小,跑道、滑行道密度驚人。
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0 @7 ^, v: e3 h7 \os.tvboxnow.com4. 美國芝加哥 Midway 機場 (MDW):芝加哥另一個機場,是全球唯一正方形的機場,有「World's Busiest Square Mile」(全球最繁忙的 1 平方英哩) 之稱,也是全球唯一以「戰役」命名的機場,Midway 指的是「太平洋戰爭的中途島之役」,美軍在此役中擊敗日軍,士氣大振最終嬴得勝利。
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& R+ f/ d4 X$ G, u" J1 ~6 s公仔箱論壇5. 美國丹佛機場 (DEN):因地勢高、空氣稀薄且風向不定,跑道有東南西北四個方向,佔地 85 平方英哩,足足是 MDW 的 85 倍大,是全球面積最大的機場之一。公仔箱論壇3 k: h6 ~! q8 d
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% v1 Y8 b! |, |3 T R公仔箱論壇6. 美國奧蘭多機場 (MCO):通往佛羅里達迪士尼世界的門戶機場,造形也十分特別,四個對稱的航廈搭配下方的高速公路,看起來就像外星生物正往上游動。" o5 V. A Q$ p; s3 R+ A; @7 I$ s: S+ Z
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7. 美國夏威夷歐胡島機場 (HNL):機場和港口二合一的設計,不但有筆直跑道,也有筆直水道,而附近的珊瑚礁則讓海水呈現翡翠般的綠色。
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8. 美國亞特蘭大機場 (ATL):全球最繁忙的機場,因為風向穩定、腹地完整,有平行的航廈和平行的跑道,相當井然有序。
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9. 香港赤鱲角機場 (HKG):世界造價最高昂的機場之一 (90 億美金),填海擴充赤鱲角島而成,從空中看,可以看到像飛機尾翼的航站設計。
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10. 荷蘭阿姆斯特丹機場 (AMS):因荷蘭地狹人稠,填平湖泊、溼地而建成。整座機場都在海平面以下約 3 公尺,週圍以農田居多,綠色的背景,配上荷蘭航空 KLM 的藍色外觀,雖然是全球最繁忙的機場之一,卻有悠閒的氣氛。
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( ?8 b: \4 ^3 a) I- L p1 g11. 大溪地 Bora Bora 機場 (BOB):建在珊瑚礁上的機場,外側是有深海的藍,內側則有白沙搭配的淺藍,美麗的程度難以匹敵。公仔箱論壇1 Y/ ?! ~7 H6 P; i. L0 U
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S, w* q5 m. U# r以上機場都已標註在以下 Google Maps,可以自行放大縮小,好好研究這些特別的機場。
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2 j+ C1 K/ ^( z8 B. B( A註:以上截圖均來自 Google Maps。; u$ `& d9 Y' V
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