[資訊] 第三代新MINI規格有驚喜 ， 描述： **** Last Update 27/01/2016 with youtube review

nt1972

每次MINI推出新車都不禁心生疑問：與舊版有甚麼分別？不過，今次MINI推出新型號（編號F56），這問題似乎派不上用場，因為新一代的外觀改動已頗突出，一對燈環成為了新車標記，車身體積亦明顯擴大，肉眼也可判別新舊之分。

新MINI的設計師實在聰明，選擇在最搶眼的頭燈部分作改動，讓人一看便知它的身份。新頭燈設計保留了原有的電鍍外圈，大燈內加設圓形燈環作為日間行車燈，燈環的弧形底部是指揮燈，配合收藏於前防撞桿內的霧燈和六邊形鬼面罩，為整個車頭造型注入新鮮感。新MINI亦是同級汽車中首個提供全LED照明系統的車系，但需以option形式額外增配。

雖然設計仍是一貫的MINI造型，但新車的體積明顯加大，車身加長了98mm之多，加闊、加高44mm和7mm，其中軸距更拉長了28mm，加上後座的坐墊加長了23mm，預期後排乘坐空間會較上兩代合理，不會過份局促和頂頭頂膊。尾廂空間亦給擴充，足有211升，比上代增加51升。但要數尺碼上最重要的改動，我們認為是加闊了的前、後輪跨距，分別增加42mm和34mm，是頗大幅度的改變，肯定會為原已十分好彎的MINI增加穩定性，造出更好玩的走彎表現。

好彎的參考條件還包括新換的引擎，新一代MINI的引擎選擇比任何改動都要叫人興奮，因為入門級MINI Cooper全部改配直3汽缸引擎，而且加入Turbo技術，少一個汽缸但馬力卻有136bhp，更比舊有的直4自然吸氣引擎（122hp）好力，最重要是容積下降至1,499cc，每年牌費比以往的1.6公升低一千八百多元，耗油量更低至4.8L/100km（自動波），可說是十分抵玩。

當然，Cooper S才是至激之選，沿用直四汽缸引擎，容積增加至2.0公升，馬力192bhp，比以往的1.6公升Turbo高約10匹，0-100km/h加速快0.2秒（6.8秒），每百公里耗油量又低1.0L（自動波），更符合歐盟六期廢排水平，極有機會取得環保車稅務優惠。機械規格上較失色的是傳動系統，自動波箱仍然維持六前速，未跟隨寶馬車系全面配用八速ZF自排，不過，波箱的組件與程式均經重新調校，換檔時間會比以往更快，建議加裝軚後+/-撥片option，增加彎路上的玩樂性。

另一與操控有關的附加選項是MINI Driving Modes功能，分別設有MID、Sport及Green三種行駛模式，不同模式下加速反應、軚環輔助力、轉波時間、引擎聲音、Dynamic Damper Control系統調校也有不同，以Green模式為例，冷氣及門邊電熱睹後鏡的溫度也會降低，以減低耗電量；車速進入50至160km/h之間，駕駛者鬆開油門，便會斷開引擎與轉動系統的動力聯系，使車輛進入空檔滑行狀態，以助減低油耗。（詳細內容，請參閱雜誌。）      

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https://www.youtube.com/watch?v=ugNA5w0htMA