[香港] 先導計畫 諮詢三個月 中區塞車「龜速」 研電子道路收費

serrurier

先導計畫諮詢三個月 中區塞車「龜速」研電子道路收費
5 F* o1 p, d# [) Q+ atvb now,tvbnow,bttvb TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' E8 {. D9 q1 W7 x2 ~0 s
tvb now,tvbnow,bttvb% K# v5 k. E! K

0 s# w/ Z- `7 T2 W中區是全港最繁忙的商業心臟區域，區內交通擠塞情況持續嚴重，影響經濟及空氣質素。運輸及房屋局局長張炳良指出，過去數年，中區主要道路如德輔道西及遮打道等，在早上及傍晚繁忙時段行車速度只有每小時十公里，僅較成人平均步速略快，為紓緩交通擠塞，政府即日起就「中環及其鄰近地區電子道路收費先導計畫」展開三個月諮詢，但具體細節如按區域或周界收費、收費水平等未定。另政府亦建議於二○一七年起，將違例泊車、非法上落客等交通罪行定額罰款大幅加價五成（見另文）。
! C1 u. Q; f& C0 G7 M1 oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ W5 T' v% r4 V" z* `
運輸及房屋局去年邀請交通諮詢委員會，就本港交通擠塞進行研究，交諮會報告內提出共十二項建議，包括盡早籌劃電子道路收費先導計畫。張炳良昨宣布，政府即日起就「中環及其鄰近地區電子道路收費先導計畫」展開三個月諮詢。
2 w% @5 v, U% O% u2 R公仔箱論壇  os.tvboxnow.com# [1 f; L0 ]  g( x+ r  K
電子道路收費先導計畫以「用者自付」為原則，駕駛者於指定時段內使用收費區道路才需繳費。政府將在諮詢期內就計畫內容，包括收費區畫分、收費時段、收費機制、收費水平等，收集市民意見，其後作可行性研究。
. e" h3 l& p" u" P3 a+ s% zos.tvboxnow.com
9 [, v' l2 @6 @3 z% ~9 C$ Z" U公仔箱論壇上環至金鐘畫收費區
2 k2 P: h" N6 M8 @0 {. W# NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* g" p: C6 c8 ~0 a# F! \
諮詢文件建議於上環摩利臣街至金鐘夏慤道一帶畫設收費區，收費時段定為周一至五早上七時至晚上八時，及周六早上八時至晚上八時，周日及公眾假期除外。收費機制則可採用區域為本或周界為本。在區域為本的機制下，當車輛於收費時段駛進或使用收費區道路，便需繳費，此機制一般按日收費，繳費後可同日多次進出收費區，運作較簡單；周界為本的機制下，每當車輛駛經收費點時，便需繳費，各收費點的收費水平可因應不同時間及地點的擠塞程度作調整，較具靈活性。os.tvboxnow.com0 e0 z. y) F1 @) k0 X" J! r; m
公仔箱論壇; j. q6 B  k# |4 P+ ]5 ^
收費水平方面，政府指須釐定一個足以令駕駛者考慮改變駕駛行為的水平，並提出三個收費模式，分別為所有車輛畫一收費、按車輛大小或按載客量釐定收費。政府會研究就部分車輛，如緊急車輛、專營巴士、的士等提供豁免或優惠。
+ Q0 Q- c! C. Z) d1 [- ^# }/ \os.tvboxnow.com4 N! ~5 J9 J3 C/ B
政府正考慮採用自動車牌識別或短距離微波通訊科技收費，其中自動車牌識別科技會於收費時段內拍攝所有車輛的車牌，其後要求駕駛者於指定期限內繳費；短距離微波通訊科技則需預先安裝車內裝置，以插在裝置的預繳卡或信用卡自動繳費。tvb now,tvbnow,bttvb. J( }+ E# k; `  v6 N

1 W6 F, t) c3 g2 Z, F公仔箱論壇張炳良指有必要推行
, ^# i5 N: }* M9 P; [9 Ttvb now,tvbnow,bttvb
5 H9 ~. u1 H4 f7 l8 g0 k  m  A! ]tvb now,tvbnow,bttvb張炳良指，中區的交通擠塞情況嚴重，加上該區已有頗佳的公共交通配套，中環灣仔繞道通車後亦可作為免費的替代路綫，故在中環和鄰近地區進行先導計畫較可取。他強調，電子道路收費已在港討論達三十年，政府認為有必要推行，即使中環灣仔繞道完工日期延誤，亦無阻計畫推行。
# f, T* t1 ^& p$ |7 j3 Gtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. q: K& k% c: I" M- j
立法會交通事務委員會主席田北辰認為計畫無助減少車流，若推行應按車輛逗留於收費區內的時間收費。議員陳恆鑌憂計畫存在私隱及公平性問題，對計畫有保留。議員胡志偉則認為計畫值得研究，但需有機制豁免公共交通工具及商用車輛。

serrurier

借鑑三國實施一年見效
! r" {$ B1 R5 O- G, ^! S9 q& @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ X6 h8 Y" d. g7 H- I6 u) `

6 \$ b8 k: p9 @7 H  E0 V/ O「中環及其鄰近地區電子道路收費先導計畫」諮詢文件內列舉了新加坡、英國倫敦和瑞典哥德堡三個地區推行電子道路收費的成功經驗，供香港借鏡參考。三個地區的計畫細節均有異，費用由每個收費點三元至每日一百四十元不等，但皆於計畫實施一年後，令交通流量明顯減少約百分之十五至十六，相應平均車速提高達兩成或以上，張炳良相信能有效紓緩擠塞。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# r+ I0 v/ G8 r$ H" I8 C- `
& Y, X( A  t8 ^$ U0 D, A
新加坡於一九九八年最早推行電子道路收費，當地以周界為本，於城內設七十七個收費點，收費時段為平日早上七時至晚上八時。當地採用短距離微波通訊科技，因應地點、時間和車輛類型設不同收費，較繁忙的時段及較大型的車輛，收費亦較高，每次駛經收費點的費用由三元至六十六點五元不等。哥德堡同樣亦以周界為本，設三十六個收費點，收費時段為平日早上六時至下午六時二十九分。各收費點的費用只會按時間改變，收費介乎八至二十港元，如車輛於一小時內駛經多個收費點，只會徵收其中最高費用的一個，亦設每日上限約五十五元。當地主要採用自動車牌識別科技。  z' D& u7 f) J; n
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 c: I/ n% u' R
倫敦是唯一以區域為本收費的城市，收費區主要涵蓋商業中心區，駕駛者凡於平日上午七時至下午六時使用收費區道路，均需繳付每日約一百四十元費用。當地採用自動車牌識別科技，駕駛者須於翌日午夜前繳費，否則設有罰款。收費區內的居民可申請一折優惠。
: u# `- ~6 J% w( v( c7 Ftvb now,tvbnow,bttvb8 T3 c7 T# s8 [2 h/ l) d
不過，本港駕駛者普遍不大歡迎收費計畫，私人司機黎先生認為計畫造成「有錢才可行，無錢就要塞」的不公平問題。