在前赴現代（Hyundai）Genesis新車發佈會前一日，編輯部各成員對這部韓國車廠旗艦作感到極之好奇，一來從網上的相關評論發現，Genesis的車身尺寸以至車廂豪華程度都不只是一部行政座駕，二來是韓國來的「老闆車」在香港非常罕見，印像中只有SsangYong運來過一部長陣Chairman。所以現代代理仁孚行如何為Genesis定價，實在是非常值得研究的有趣課題。
根據現代廠方提供的資料，Genesis的開發過程歷時四年，投資額高達5千億韓圜！這折算約港幣35億元的投資額，同香港的高鐵工程一樣，其實都唔知收唔收得番！
還是說回這部新車吧！作為老闆車，後輪驅動佈局的Genesis，車身長度足足有4,990mm，軸距更長達3,010mm，置身車廂後排，腳位極為鬆動，可以輕易撓腳坐。
動力方面，廠方為來港版本Genesis提供的一副3,778c.c. V6電油引擎，最大馬力315ps/6,000rpm，最大扭力40.5kgm/5,000rpm，配八前速自動波箱，動力表現與配備2,996c.c. V6渦輪增壓引擎的平治S 400相若（S 400最大馬力333hp/5,250-6,000）──但不要忘記，S 400的入場價是HK$1,580,000！
那到底Genesis的車價是多少，答案是：它連S 400的「零頭」也不到，基本車價只是HK$458,000！而且，所說的「基本版」，設備已包括14聲道Lexicon音響、8吋觸屏式多媒體屏幕、三區空調溫度控制、全方位主動安全輔助駕駛系統（包括緊急停車警示及胎壓監察）、備有雷達及鏡頭感應器的智能巡航系統、車廂二氧化碳感應器（當二氧化碳讀數超出指標便會自動引入新鮮空氣，以防車內人昏昏欲睡）……如此設備，只以約四十六萬發售，無論如何，都不可以說不抵用！
以價論貨，Genesis是冇得輸的，而且其外形也有別於Chairman這一類上世代韓國老闆車，終於真正散發出「老闆車」應該有的氣度及派頭了！香港的老闆、董事、CEO、高級行政人員們到底接受不接受？那就要看看他們有否推倒舊有觀念、接受新思維、創立新世界的勇氣與智慧了！
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發表於 2015-11-14 04:54 AM
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