[資訊] 第二代奧迪Q7修身減磅

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一向予人「肌肉賁張」形象的奧迪（Audi）豪華七人SUV Q7，踏入第二代竟改以修身線條形象示人，外觀看去就有如一部「SUV化」後的TT，感覺是斯文了、成熟了，卻不太似一部具備越野性能的新車。

第二代Q7不只是外形上看似修了身，在確實的車身重量也真的減了磅，根據廠方技術發展部門發言人夏根伯教授（Prof. Dr. Ulrich Hackenberg）的說法，新Q7比舊款輕了最多325kg，耗油量的減幅也多達28%，引證了廠方在研發輕量化車體結構的成就。以3.0 TDI這備受追捧的型號作例子，它的總車重被成功控制在1,995kg，是同級七人SUV中最輕磅的。

新Q7的車身長闊高為5,050×1,970×1,740mm，軸距為2,990mm，比舊型號稍稍縮短37mm及收窄了15mm，但車廂的長度及高度反而略有遞增，令乘坐空間的闊落程度有增無減。超高強度鋼材及鋁金屬被廣泛應用在車身結構上（佔去了41%），一方面有助減磅，另一方面也令剛性大幅提高。看似方頭方尾的新Q7，風阻系數卻出奇地只得0.32Cd，是同級車中擁有最佳空氣動力學表現的車款。

繼新款TT後，奧迪也將virtual cockpit的概念應用至新Q7的儀錶板上，透過12.3吋規格的TFT高清顯示屏，在軚盤後的傳統儀錶板位置顯示多頁不同用途的影像及資訊，也能讓用家自行設定細節資料的擺位，這款多功能的virtual cockpit是透過由電腦顯示引擎品牌NVIDIA所提供的第二代影音資訊平台模組（MIB）驅動，提供了較好的3D影像處理效果，顯示解像度為1,440×540。

新Q7的新增功能、輔助系統及改良設備清單，可以用「水蛇春咁長」來形容，但當中最引人入勝的，就是這車系首度引入了插電式混合能源系統型號，被命名為Q7 e-tron quattro的新型號，由一副三公升TDI柴油引擎配合電摩打合作出力，最大馬力達到373hp，最大扭力增至驚人的71.4kgm，由靜止加速至100km/h只需六秒鐘時間，而它的平均耗油量可低至1.7L/100km，以豪華七座SUV來說，絕對是令人驚訝！

或者它的外形真的不如第一代威武搶鏡，不過從工程學角度及環保指數去考量，第二代Q7的精巧之處，其實是隱藏在內，待車廠安排試車，再同各位車迷細細研究。