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[港澳台] 路軌裂縫非小事 港鐵安全敲警鐘

路軌裂縫非小事 港鐵安全敲警鐘
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+ r. M6 W' N* q. C公仔箱論壇誠如廣告詞所說,年紀大,機器壞,走過數十個寒暑的港鐵正面對這樣尷尬的處境。港鐵荃灣線昨日因路軌出現裂縫而延誤服務,又引起怨聲載道,事故顯示機件老化問題嚴重,港鐵安全再次響起警鐘,當局豈能掉以輕心。
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9 O/ G5 }+ `* Y" [- w: V4 ]事發昨早十一時許,港鐵荔景站與葵芳站之間一段露天路軌發現裂痕,港鐵立即採取臨時加固措施,擾攘兩個多小時後,一度受阻的列車服務逐漸恢復正常。今次事故發現得早,能夠及時補救,只是為乘客帶來不便而已,已算是幸運,但是不是次次都能這麼幸運呢?列車日夜行駛,路軌承受極大壓力,零件磨損、金屬疲勞再正常不過,而荃灣線是投入使用較早的一條老線路,尤其是露天部分的路軌,日曬雨淋,熱脹冷縮,均可能影響路軌的使用壽命,埋下安全隱患。
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' P+ R" l$ ?: R' X7 ~  c) PTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。近年來,港鐵故障幾乎無日無之,無奇不有,不是架空電纜事故,就是月台車門故障;不是票務系統出問題,就是信號系統失靈;路軌裂痕也非罕見,去年共發生三宗,今年已是第二宗,兩年五宗。須知這只是公開的事故,實際上發生了多少宗,港鐵秘而不宣,粉飾太平,外界根本無從得知。當立法會尚未完全政治化之前,曾追問相關事故,當局承認○八年至一一年的三年間共發生十四宗相關事故,比公開的四宗多出十宗。由於港鐵老化加劇,不難推測過去幾年的相關事故只會有增無減,否則港鐵也不會如臨大敵,繼前年斥資四千多萬元購入一台超聲波路軌檢測儀,今年又豪擲近兩億元購買兩台銑磨車,希望加快路軌檢測速度及打磨效率,令路軌維持正常狀況及表面平滑,可惜相關事故未見明顯減少,問題出在哪裏?& Z; K. m3 @. E

- Q; u( m" p% s) F) m1 n/ R2 gtvb now,tvbnow,bttvb港鐵有如一個重度病人,周身都是毛病,表面看是年紀增大,機件老化,實際上是港鐵管理有問題,也是港府施政無能的縮影。港鐵作為本港最大型公共交通工具,是城市經濟的大動脈,每日載客量數以百萬計,事故頻繁不僅打亂乘客的出行預算,導致重大經濟及社會損失,最令人擔心的則是事故造成列車出軌或傾覆,釀成人命傷亡,這是港鐵事故備受社會關注的原因。
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事實上,列車重大事故在世界各地時有發生,譬如今年五月美國費城列車出軌,今年三月及八月印度發生兩次列車出軌事故,兩年前西班牙發生列車相撞事故,均釀成重大人命傷亡。香港人口密集,港鐵班次又多,一旦發生類似意外,後果更是不堪設想。有備才能無患,港鐵決不能因為今次事故不大就掉以輕心,必須盡快查明原因,加快維修更換,未雨綢繆。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 ?' ^) F6 \$ c- A, O. n$ Z
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出入平安是市民最卑微的願望,交通安全怎麼強調都不過分,而香港正值多事之秋,更容易出事。所以,除了港鐵必須嚴陣以待,作為港鐵大股東的港府要加強監察,立法會亦是責無旁貸,否則車毀人亡,後悔晚矣。
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
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