[美洲] 報告指 安省數據 由27% 減至6% 駕駛時收發短訊 男性比女性多 ， 描述： 加拿大新聞

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報告指安省數據由27% 減至6% 駕駛時收發短訊男性比女性多os.tvboxnow.com/ M  i7 k0 o1 U* u

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2 _% G, S5 v* W0 I/ ^- b/ ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。本年全國年輕駕駛者安全周由本月19日至25日舉行，目的是透過教育宣傳，提高青少年對分心駕駛存在風險的意識。利載拿大學（Universityof Regina）昨天發表一份相關報告，指安省年輕人邊駕駛邊收發短訊的不良駕駛習慣，有明顯下降趨勢。tvb now,tvbnow,bttvb" E. a% E# `4 P& _, I1 Z* B

0 W: E! M' I, H* P) w; A* ^公仔箱論壇利載拿大學負責年輕人邊駕駛邊收發短訊的調查報告首席撰寫人德嘉博士（Dr. SeanTucker）表示，報告發現安省年輕人「有時」或「習以為常」邊駕駛邊收發短訊的數據明顯下降，由2012年的27%遞減到2014年的6%。德嘉表示，在調查中還涉及青少年駕駛者其他屬於高危風險的分心駕駛陋習，除邊駕駛邊收發短訊外，還有超速駕駛，及邊駕車邊講電話等。德嘉指出，雖然邊駕駛邊收發短訊的比例，較超速駕駛及邊駕駛邊講電話有所減少，但兩者之間的行為仍是相關的。換言之，大部分邊駕駛邊收發短訊的青少年駕駛者，仍喜歡超速駕駛，及邊駕駛邊講電話。. e3 H' R; Q( i7 q+ W2 e

4 M9 o) i& O: \2 S( `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。德嘉指調查還顯示男性比女性更樂於邊駕駛邊收發短訊；而在邊駕駛邊講電話上，男女的情況分別不大。
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分心駕駛車禍率高4成
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另外，與德嘉一同撰寫這份調查研究報告的菲莎大學共同撰寫員柏基（Simon Pek），分析青少年駕駛者邊駕駛邊收發短訊的數字下降原由，這在於他們已知危險、法例收緊、罰款額增加，及從其他駕駛者因邊駕駛邊收發短訊而導致交通事故中汲取教訓。
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$ Z9 O2 P! R* g$ X$ p3 x. S1 k# [os.tvboxnow.com本月19日至25日舉行的全國年輕駕駛者安全周的目的，認為青少年駕駛者邊駕駛邊收發短訊所帶來的風險是全國性的大問題。青少年駕駛者佔全國司機13%，而全國約有四分之一的傷亡交通事故是與青少年有關，其實這些傷亡交通事故大部分是可避免的。
( t$ y- V, E0 E0 J" _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 x/ B% c: `. m7 k6 _  A7 W$ B
安省警察總長協會（OntarioAssociation of Chiefs of Police）亦表示，邊駕駛邊使用流動電訊設備，其導致撞車事故發生的機會，比一個專心駕駛的司機高出四成。

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教車師傅相信法例嚴懲見效
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( h! X, y5 @) Z- D" J- Ftvb now,tvbnow,bttvb華人駕駛學校導師協會前會長羅鳳瑛歡迎利載拿大學這份正面的調查報告，認為這與省政府就分心駕駛法例上進一步收緊嚴懲有關。9 x! U8 X+ W1 o
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羅鳳瑛認為，利載拿大學報告十分中肯，因為以她每日教車，近來確實少見了司機邊駕駛邊收發短訊。羅鳳瑛估計數字下降，主要是針對禁止在駕駛時使用流動電話或汽車內的電子通訊設備的分心駕駛法例雖在2012年執行，但初期違規司機通常多被警員口頭警告，起不了阻嚇作用，所以2012年青少年邊駕駛邊收發短訊的數字偏高。至2013年省政府修例，違規者罰款150元，不用扣分，這對駕駛人士起了一定警惕性。青少年可能對150元的罰款起了戒心，盡量不再違規駕駛，因而2014年數字下跌。公仔箱論壇) |! p6 T0 Z* J9 P+ T
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羅鳳瑛認為，至本年9月1日起，分心駕駛的罰款增至495元兼要扣3分，嚴懲分心駕駛的再修訂法，預計會令更多駕駛者再不敢，亦不願以身試法。青少年更加負擔不起近500元一次的罰款及扣3分，所以會更小心駕駛，不再分心。嚴懲下人人守法，馬路就安全得多，這亦是她樂於見到的成效。' d5 ?: [# {. ~0 l$ |

, J7 s; m; a% o, b* ~9 A1 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。指有網民互通消息避截查1 A- r% `* o0 M; W- L* G

! N- Z' t8 v% M7 v& }& wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。羅鳳瑛稱報告指出青少年超速駕駛沒大改善，可能是他們心存僥倖，認為不易被抓到。另外一個主因，是有網民在互聯網上張貼警方的路檢截查點，他們獲得消息後，就去別的路避開。

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倡教育廳制訂道路使用安全必修科os.tvboxnow.com$ ^( `8 B! f: q6 ~
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多倫多中區華埠警民關係會主席黃嚴煥卿表示，如要進一步減少青少年邊駕駛邊收發短訊，或其他分心駕駛，乃至超速及酒後駕駛的駕駛陋習情況，除了政府、警方、學校及社區共同展開教育宣傳外，有以下數點是可以考慮的。
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黃嚴煥卿指出，青少年駕駛者的汽車保單多附屬於父母，所以可以由父母規管，表示如發現違規分心駕駛，便不容許子女再用他們的汽車。另外，保險公司亦可大幅提高曾經分心駕駛而被票控或發生交通事故的青少年駕駛者的汽車保費，令他們負擔不起，而起警惕作用。os.tvboxnow.com% w2 k- U: a! b4 t) @& W

* x$ `/ T4 n% nos.tvboxnow.com她還表示，另大選後聯邦自由黨執政，有可能大麻合法化，如果飲酒又食大麻再駕車，情況會很嚴重，所以司法機關及警方要面對這個可能性，為防患未然，早日對分心駕駛、酒後駕駛及服食藥物後駕駛制訂更嚴厲刑法懲處，大幅增加罰款額，希望可能起阻嚇作用。
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黃嚴煥卿認為，要青少年自律，懂得做一名負責任的司機，不分心駕駛，父母、學校及省政府都有責任。最好由教育廳在中小學制訂馬路安全及駕駛安全課程，列為必修科，讓小孩從小就學習及認識到馬路安全、人人有責的承擔。這如學校的衞生課程般，從小向他們灌輸，自會養成習慣，那分心駕駛，或其他違規駕駛自會在人人自律下，消弭於無形，這比新性教育更具建設性。