（孟買29日訊）基於機票大折扣和市場激烈競爭，亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易股）旗下印度亞航（Airasia India）在本財年次季繼續蒙受預計中的虧損。5 k% i- a8 { Q, d! P* Y( U1 `
航空諮詢公司CAPA指出，除非市場出現變化或當地政府修改政策，否則印度亞航很難在短至中期內由虧轉盈。tvb now,tvbnow,bttvb5 A" d& {& ?+ q
截至6月，印度亞航蒙受4.41億盧比（約2800萬令吉）虧損，和去年同期的690萬盧比（約43.5萬令吉）的虧損相去甚遠。
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印度亞航去年6月12日使到空中巴士A320開始營運。一年後的今天，這家航空公司擁有5架飛行10個地點、乘客超過100萬的飛機。tvb now,tvbnow,bttvb e& |3 T1 `: f
印度亞航是由三方合資，亞航持有49%股權，印度塔塔集團（Tata Sons）與投資家阿魯巴特亞（ArunBhatia），各持30、21%股權。塔塔集團目前探討收購阿魯巴特亞手上所有股權的可能。
: k3 h0 F. D$ r公仔箱論壇CAPA相信，印度亞航今年將出現增長，儘管母公司亞航在致力改進其他子公司和恢復盈利的努力上，拖緩了業務擴張的步伐。
4 I3 k E5 r( iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。印度亞航計劃在年底前增加一架飛機。
' g" [( z1 w( `. x5 O- K值得一提的是，印度亞航在首季的載客量高達83%，是亞航子公司中載客量最高的。
3 _6 Z& o$ }$ x7 E- u( L; KCAPA表示，印度亞航已經減低13%的單位成本，未來也會持續減少。
: l' W: n3 g3 y) b8 W, ytvb now,tvbnow,bttvb5/20法則限制業務拓展tvb now,tvbnow,bttvb9 Q+ x& {% [* S9 E, U2 y' W# D
印度亞航依然面對市場變化和政府限製而帶來的衝擊。根據5/20法則，印度亞航至少必須操作超過5年或擁有至少20架飛機，才能拓展國際業務。
0 A4 e% G) J2 g0 M% y1 S8 |CAPA表示：“印度亞航希望通過國際路線從而達到更高的飛機使用率。印度亞航一直希望運作一年後，會在新的民航政策推出檯面後得到豁免（5/20法則）。”tvb now,tvbnow,bttvb9 t- f! c# f/ z$ m% \
載客量高收益卻低5 O' @' x1 |+ M% P( F8 f
這家航空諮詢公司指出，印度亞航的平均收益要比國內同業更低和麵對虧損，儘管載客量是全國最高的。第二季度是印度旅遊高峰期，但是印度亞航依然無利可圖。tvb now,tvbnow,bttvb# c$ v- j! ~' \- P# m. ?
8家隸屬母公司亞航的其中6間子公司，都無法在上半場錄得任何利潤，除了隻飛短途的馬來西亞和泰國例外。
6 D9 [ p# B8 x3 p公仔箱論壇CAPA指出，亞航“家庭”的客流於今年上半年僅僅增加6%或2650萬名，創近14年來最低客流上升紀錄。0 [/ R N2 |: K, P& B f
CAPA表示：“今年也是亞航首次陷入萎縮。亞航年初擁有197架飛機，不過計劃於年底前保留193架飛機，包括166架A320空中巴士、27架A330-300s。未來3年的成長屬於'溫和' ，2018年後擁有208架飛機（177架A320s和31架A330s）。” |
發表於 2015-8-30 10:54 AM
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