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[香港] 【的士司機看應用程式】白牌車問題不大 車租才是問題癥結 斥車行抗議只為牌價

【的士司機看應用程式】白牌車問題不大 車租才是問題癥結 斥車行抗議只為牌價TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 @7 D+ E: R) x2 r+ Z

1 ?" Z7 ^/ T  s! A) l0 r8 oTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 tvb now,tvbnow,bttvb  U0 e& i. ]: ~9 ]1 P9 o. }- }
有的士團體日前發起慢駛遊行,控訴「Uber」等手機程式變相令的士以外的「白牌車」非法載客,影響的士業界的生計,帶來諸多問題,揚言或發起慢駛堵路,逼使政府出手禁絕。為了解手機程式是否確實對的士業界造成打擊,《立場》記者今日分別以手機程式「Uber」及「快的」傳召的士,了解前線司機的切身感受。五位司機均認同手機程式使他們有較多機會接生意,但並未帶來巨額收益。他們同意「Uber」有灰色地帶,但不認為目前白牌車足以威脅業界,問題反而在於持有的士牌的車行不斷加車租。
7 S) Q3 N# }! I6 JTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。os.tvboxnow.com2 B3 B) r. O1 g' E# {( j, Q
蕭先生 :你的士都自己呃自己人
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記者先在觀塘以「Uber」程式召喚的士,在原地等候約八分鐘便可上車,車費直接從信用卡扣除。對於的士團體日前激動指責手機程式搶生意,司機蕭先生淡然說 :「其實就各施各法,他們(指部分司機)平時做的都不對。」蕭先生指,有些的士司機組織「八折黨」,他們人脈較廣,便印製卡片以派給乘客,答應能給予客人八折或八五折的價錢,每當有客人致電要求服務,他們便叫剛好處於客人附近的司機去接生意。
: \( v; S7 g+ b0 P) {; z5 S- O6 ^TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。「(八折黨)是麻煩人,(他們)放好多部電話在面前,他們接了order,又要找伙記做,不停講電話、落柯打。他們私下壟斷,我們這些接街客的,就少了很多生意。去到元朗上水那些,我們幾乎全部都走得,因為肯定無客。」tvb now,tvbnow,bttvb9 ^, [! P: X$ m. d+ @
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蕭先生自言從無加入八折黨,眼見其他加入八折黨的同行一旦拒絕接生意,便會被負責人罵,他見了也覺得麻煩。被問到會否響應業界慢駛,蕭先生不以為然 :「我們都無去示威啦,你的士都自己呃自己人,是不是?」! L, u- V6 F3 b8 \& }
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他每天清晨五時開始工作,至黃昏五時才交更,扣除一兩小時的食飯時間,工時長達十小時。對於蕭先生而言,「Uber」的好處是毋須鬥快接客,車上沒有客人時才會以程式接生意,比較自由,在換更前兩小時便會登出程式,以免有客人要求到較遠的地方,拖延交更時間。他同意「Uber」使貨車或白牌車有機會接客,確有灰色地帶,應受管制,但並不認為要取締有關程式,畢竟大家也是「搵飯食」。$ P7 e$ i, d4 A
蕭先生指,其實使用Uber的司機不多,有客人亦會抱怨未能召到的士。使用程式後,他的生意並無大幅提升,平日只用「Uber」接一兩宗生意,假日才可每日接三四宗生意,額外收入頂多有二百多元。由於訊號接收問題,他亦較少透過的士Call台接生意,主要依賴街客。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) z+ S) G+ j8 t/ M0 S

; z5 K7 r4 |' y- x* A& r& QTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。「做這行都是這樣,講運氣多些。生意應該少過幾年前,車租又加了八九十元,短加長減,我們現在好似打工,收入萬多元,但什麼都沒有保障,病假也沒有,什麼都是自己的。」蕭先生從車行租的士,每當車行加租,一眾小司機亦沒有議價能力 :「車行炒牌炒到好貴,之前(他們)說有大陸人落來炒,大陸人哪有空炒這些? 拎幾百萬出來炒的士? (大陸人)又不熟這行。其實是他們(車行)自己互炒互推,有些行有幾十個牌,就大家坐下來談。」tvb now,tvbnow,bttvb. f9 \/ S2 m" Q- Y* _) i
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他舉例指,例如一間車行宣布車租每日加十元,其他車行亦同時加價。記者問及他會否覺得車行做法不公,他只說 :「車行要加幾多,就加幾多,無話公唔公平,你也可以不租的……但現在不做這行又不知做些什麼,都叫做『搵到餐晏仔』,一日五六百元都揾到,只不過就是什麼都食自己,雙糧花紅大假什麼都沒有,自己顧自己,叫做不過不失。」
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- F/ j7 ^- t6 ]% `' W" mTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。林先生 :「Uber」須鬥快接訂單公仔箱論壇( p8 e* R3 @6 J5 c5 G, y

1 b( ?0 g& ]8 l9 X2 K6 X; g記者在旺角惠豐中心附近以「Uber」召車,只等了約五分鐘就能上車,當記者表明今天是首次用「Uber」召車,司機林先生便大讚此程式的好處是安全。司機資料、客人上下車的地點、時間,均被程式紀錄在案,若客人在車上遺失物品,可即時以程式追查。
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林先生指,「Uber」與「GoGoVan」等手機程式不同,司機毋須鬥快接訂單,客人要求的士服務後,「Uber」程式以地理因素優先,只會通知最接近客人、最適合接訂單的一輛車,若該輛的士選擇不載客,程式於八秒後會再通知另一輛車。
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使用「Uber」五個月的林先生表示,生意不能說改善好多,但不能否認是有幫助 :「如果是在香港島就會好好多,那邊好多人用Uber,尤其是半山的外國人好慣用,我試過在港島,一日做十單八單生意都得。」但在九龍區,使用「Uber」的客人就少得多。記者亦問到,「Uber」衍生的白牌車問題,是否危害業界,林先生認為白牌車接客確是非法,他說 :「我覺得慢慢警方會俾壓力,或者放蛇捉一兩個。香港來講,白牌車不是說嚴重到好似外國那樣。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 k6 D; r0 x% R* R3 M- ]
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林先生亦拒絕參加的士業界的抗議行動,應由警方解決白牌車載客的問題 :「『佢有佢,我有我』,我是以的士司機身份去用它(指「Uber」),我與它無衝突,當然不會參與(堵路),這些事由警方執行就好簡單。」公仔箱論壇& \$ b! b+ h. r" H- @* g- Z
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阿輝 :「搞咁多嘢」都是為了加租
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# K+ U8 d) H4 q2 j2 i在美麗華商場等候約五分鐘,記者已能透過「Uber」程式上的士。司機阿輝說,現時使用Uber的乘客不比一年前多。新客人在初用程式時能有優惠,待優惠用完後,他們就減少使用,記者則是阿輝今日透過「Uber」所接的第二名客人。部分司機亦不再使用「Uber」程式,該公司一年多前會給司機獎金,每接一名客人可獲額外六十元,但兩三個月前已取消這做法,有司機萌生退意。
7 G. z( h4 \3 L$ ]公仔箱論壇對於部分的士司機被指「揀客」,阿輝則否認並說 :「通常我們不熟港島的路就不會去,我覺得(車程)長短都無所謂,主要就是有些不鍾意過海。做不慣港島的生意,橫街窄巷的路不熟,不懂得找客人,常常空車回來。」
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他說,的士加價後,司機看似賺得更多錢,但物價也大幅提高 :「銀碼講就好聽,但車租又貴了。」阿輝現時轉了新車,日租460元,去年用舊車,日租只是420元,雖然賺得不多,也未至於入不敷支 :「除非你不揸(的士),要搵食你就要接受,你不租,有第二個人租,車就實有人搭。」tvb now,tvbnow,bttvb- ]- l. H; e2 Z: C! z

& Z( \. {( I: V+ s9 q有的士團體指手機程式縱容白牌車搶生意,阿輝則不甚介意 :「我們又無所謂的,生意哪裡做得完,車就得一部。」他指,那些的士團體的目的,是確保的士牌價不跌 :「他們『搞咁多嘢』都是為了加租……你為了搵食都無計,啞口無言。他(指車行)又不是加得多,他有他的難處。」os.tvboxnow.com9 J: J& T* j5 G" a% T0 W8 C

5 W7 N' Y1 G$ U" ^( |% p3 Z/ iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。雖然車租難捱,但他仍認為的士司機這一職業較為自由,與他以為在工廠做事不一樣 :「最主要就是自由,沒什麼人管到你,在工廠下下要看老細面色。我們這些年紀出去找不到工作做。」
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: L5 p) l; `8 L: F: G3 V4 ~林師傅 :等他們減租還好$ T' I0 w0 ~8 m. G, A$ e5 B) G. T/ W

. T- H% E0 @  m: }* @7 D5 ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。「車行要保住個牌價,他們手頭上揸住三四百個牌,如果你(指手機程式)搶了他生意,他們牌價就跌。」司機林師傳直言,Uber存有灰色地帶,確有白牌車以此程式接客,故他選擇以「快的」程式接生意,更不認為手機程式威脅的士業界 :「搶什麼,你有你做,我有我做。」tvb now,tvbnow,bttvb6 D  c9 K: g  x, S6 l

3 `- {" d. h% N. w$ g' Q- c$ O. iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。林師傅認為,車行在乎牌價才出來抗議,一眾前線司機對手機程式並無太多怨言,更是車行屨加車租下的受害者 :「難聽講句,我們是任他們話事,買部的士你又買不起。」被問到車行是否炒牌,林師傳說 :「你都知道炒吧!好似樓那樣,現在一個牌七百幾萬,那些車行個個揸住三幾十部的士,如果牌價跌一百萬,十部都唔見一千萬啦。好似你揸住三五層樓,當然望樓價不要跌,收租都收到顛啦。」
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& f. J& b+ @( x# L車行不時找藉口加租,通常過年後便會加價。早前的士起標價由二十元加至廿二元,使市民少搭的士 :「頭一個月車行就說不加租,過一個月就加二十元日租。(的士起標是)二十元加到廿二元,頭十支旗根本是幫車行做生意的。」林師傅並非直接向車行租的士,而有私人車主將的士放租。他形容車行有百多架的士,難以管理,便會以日租約830元價錢,外判給相熟司機打理,讓他們租予其他司機。如負責早更的林師傅支付470元日租,另一名夜更司機則付430元,出租的士的中間人便能每日收取約70元利潤。0 m3 Q2 U2 d9 _5 }) _% o# s
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林師傅指,的士日租、車油費及飯錢,一日約需700多元,故他盡量在街多接生意,但收入多少就視乎運氣。他直言不會參與慢駛行動 :「我們真是要搵食,不可以好似他們(指車行)那樣,他們當然是有利益才這樣做的。」他笑著說 :「我就等他們『搞下先』,等他們減租還好。」
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3 \" T, K# M% e; k7 K) f- W! A他舉例指,雨傘運動時有的士團體發起慢駛,那些團體是向參與司機付錢,林師傅權衡利害而拒絕出席 :「都廢事睬佢,若出了什麼事弄壞車子,又入我們的數,我們是給了按金的。我(當時)盡量避開不去(慢駛)那邊。」公仔箱論壇  P8 [% e2 i8 A: J
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他說,的士司機這份工作「愈做愈無癮」,但他沒有其他選擇 :「四五十歲那些人,你可以做些什麼? 難道真是個個攤大手板問政府攞錢。再這樣搞下去,一到65歲,我也走去問政府攞錢。『搞咁多嘢』,開工又搵唔到食,租又貴……」os.tvboxnow.com+ f2 A! R0 S- J$ \7 N; z0 o

3 f3 b1 s7 Q; ^( P$ D3 Z: ^梁師傅 : 叫做搵兩餐,餓你唔死0 B( v# \6 d3 P2 W/ K" l- _) z9 H
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梁師傅使用「快的」程式接生意,他是記者今日遇過,唯一一名持有的士牌、自己是車主的司機。他於廿多年前買的士牌,至今尚未供完 :「現在叫賺了錢,(的士牌)最近升到720幾萬。(我)向銀行借錢供,好似供樓。」身為的士牌主的他,卻不擔心「Uber」等程式對牌價有影響 :「最主要是政府不再發的士牌,如果一發牌就大鑊了,好多人要跳樓。」對於牌價升幅嚇人,他卻沒太大意見 :「樓市都是這樣啦,最重要夠狠,夠眼光,以及有首期,好似買樓那樣。」
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梁師傅指,有的士牌在手,不代表更有保障,他亦需要每天工作十三四小時,起初更因供牌而承受很大壓力,現在壓力才減輕 :「不是因為我『睇開咗』,現在搵食是搵得到,甚至有些人供牌時,整架車租給人,單是收租都夠供車牌。」他自言以往是駕駛貨車,九個月前退休,才將的士牌收回來自用,日後也不打算租出去 :「我租了給別人,我自己做什麼? 我豈不是好戇居好悶?」tvb now,tvbnow,bttvb3 U6 V9 j. z. o
「我覺得(這一行)不是說有沒有前景,但叫做搵兩餐,餓你唔死,還有最主要的好處,不用報稅。」梁師傅認為當司機也得到快樂 :「敬業樂業,一定要放開來做,無壓力就自然會開心。如果『搵朝唔得晏』,踩極都唔夠供車,那就一定不開心。」
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比起「Uber」帶來白牌車接客的問題,梁師傅認為其他手機程式更有問題,部分程式會為客人提供折扣,曾有客人透過該程式乘搭他的車,但要求梁師傅打印寫有正價的單據,這種「打假單」行為隨時令司機誤墮法網。
  
【的士變成炒賣】的士大王高位出貨 賣過百的士牌 料獲利逾3億
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的士車主昨日抗議Uber等手機程式助白牌車搶生意,反而挑起網民對的士服務、壟斷牌照之的士車主財團的不滿。香港長期有數家大型的士車行,主導車租、牌價以至加價申請,加上港府多年未有再發新的士牌,的士牌價水漲船高,全港1.8萬輛市區、新界或大嶼山的士的牌照,估計市值就高達1200億元,不少車行因炒賣牌照致富。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 ~" b( S' ?) C1 T. R! n

& _1 r3 R7 Y2 K" d$ xTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。資料顯示,全港擁有最多的士的車主,手上的士牌的市值近54億元,《立場》發現,該名全港擁有最多的士牌的車主,在08年金融海嘯後密密入市,他趁過去一年的士牌價創新高,沽售了過百個的士牌,估計獲利逾3億。6 j+ N1 j  d: u! d, W6 R1 E
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全港有1.8萬輛市區、新界或大嶼山的士,雖然的士由約9600名個人或公司擁有,看似分散,但大多數的士也交由車行打理,變相由業內數大車行把持行業。昨日高調現身反Uber的泰和車行副主席伍海山,其車行公認是是業界龍頭,過去傳媒報道,其管理車隊有數千輛的士,擁有數百個的士牌,是全港最大的的士車主。泰和車行由伍海山父親、香港的士小巴商總會會長伍熀創立,他在土瓜灣推銷汽車電池起家,其後轉而投資的士。
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的士車行聯友投資集團轄下的士聯合交易所,自08年3月起,每月紀錄全港首10名最多牌照車主,其手上的牌照數目。根據紀錄,至今年5月,全港最大的士車主,共持有600個市區牌的士牌照以及178架新界的士牌照,估計手上的牌照市值已經近54億元,遠遠拋離第二位的車主。《蘋果日報》、《明報》均曾經引述業內消息指,長期在榜首之「的士大王」,正是伍海山。公仔箱論壇1 \  @7 Z0 L/ z( W
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擁逾700架的士TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 }0 }7 S8 e! ^  \
的士牌價在金融海嘯後一直上揚,市區的士牌價由2010年初的380萬元,升至今年6月約718萬元,短短5年多勁升近九成。據的士聯合交易資料所2008年3月的資料,當時排榜首之的士大王擁有363輛市區的士, 2008年金融海嘯危機浮現,的士大王開始掃貨,一年內掃入百多過的士牌照。至去年3月,的士大王手上牌照的陸續增近900架的士(682架為市區的士、208架為新界的士)# c8 s; g$ _. g1 D5 @& T7 o

7 q* n6 Q/ p5 S2 O8 o. ~* H+ qos.tvboxnow.com不過,自從Uber去年中來港後,的士大王大手減持的士牌照,過去一年,的士大王沽出了102架的士(包括70架市區的士、32架新界的士)牌,以過去一年牌價均價作出售價計算,相對於08年金融海嘯後購入的士牌購入價,粗略估計該名的士大王已獲利逾3億。公仔箱論壇) H7 {2 e  D6 ]; M3 B2 t
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另外,不少網民近日紛紛表態指的士服務差,根據運輸處的數據,過去六年有關的士投訴數字一直上升,去年錄得過萬宗的投訴數字,按年上升逾8%。其中最多人投訴的士司機拒載,其次是的士司機舉止無禮和不守規矩等。
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