嚴重超支源自賠償- a- N5 f. j+ v- e4 F* e3 V1 }4 v
現階段高鐵如不止蝕,不單是「龜鐵」,而是「廢鐵」,全港市民將孭起這個無底黑洞。據了解,高鐵工程超支嚴重,一部份是因工程延期令開支上升,但更大部份,是要賠償予承建商。簡單講,賠償額是根據為該工程準備了多少成本。例如:擺酒,一圍酒席未坐滿人,酒樓都是供應同等數目的魚翅同鮑魚,所以,不能用人數不足這個理由要求退款。
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同一個道理,承建商要租大型機器造工程,原本工程只要十部吊機,而家知道會延期,馬上放多十部八部落地盤,然後向港鐵講:睇吓,我呢度有廿部吊機,日日白白畀租,就算機器用唔着、用唔晒,你都要賠畀我,賠償金額自然急升。公仔箱論壇4 v( z' m, C9 r- p3 M
2 ]( S: U& y& B3 ~由2012年底至去年9月,承建商向港鐵提出索償宗數,由318宗倍增至695宗,索償額由56億增加至147億元,估計最新索償個案及金額還會大幅飆升。最令人氣憤的,是承建商姿態上是趕工,但實際上是寸步難進,關鍵在於中港兩地政府,仍就是一地兩檢、抑或是兩地兩檢,未達成共識。公仔箱論壇) v' y7 P5 I5 k& K
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截至目前,高鐵共批出438億元合約,但接近一半(202億元)是與西九龍總站有關。過去立法會文件,承建商索償個案及金額中,很大部份源自高鐵西九總站項目工程。 公仔箱論壇# \% Y, i; o. Q3 ~# {! z
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無論是一地兩檢、抑或是兩地兩檢,肯定要在總站進行,但要為兩者預留的面積及安排,至今卻未有定案,連設計圖則也沒有,你叫工程師、建築師以至地盤工人,能進行下一步工序嗎?承建商預留吊機等趕工,吊機沒開動,不是我的錯,而是你們仍然在劃圖則,關我乜事。os.tvboxnow.com, p/ r' U. ~$ m! `4 n' e
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停工後原有的地點可以有很多用途os.tvboxnow.com S9 d7 i, u5 J2 q# s4 m. b
地底可用作地下購物城。因為香港的夏天實在又熱又濕,在街上行走是一件苦事。如果有一個環境舒適的地方購物,人們會樂於流連忘返。政府得到大筆租金收入,而商人可以獲得高的銷售量,是一個雙贏的結果。
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地面可以興建大量樓宇,在目前土地缺乏的情況下,這是最佳供應土地的地點。不用四處張羅,又不用被這個反對那個反對。而政府在賣地上的得益,可以達到千億元以上,足以彌補損失有餘,怎樣是「因噎廢食一樣,解決不了問題,反而添煩添亂」呢! |