【汽車籽：貴駕光臨】
幾時都說汽車是一件藝術品，越古舊的汽車越有味道，即使是仿古車也滿載古典優雅。日產在1991年曾推出以第一代March為底盤、設計充滿歐洲風情古典味的Figaro，只生產兩萬部，十分罕見。眼前這台Figaro，染上法拉利的紅，貼上法拉利的徽章，只要花點心思，仿古車的收視隨時勁過法拉利。
車主阿奶說：「這台Figaro雖然採用March底盤和零件，可是由車身設計到車櫳裝潢配備，甚至這個開篷也是重新打造的。」他是愛車之人，也是車界傳媒行業中人，一直掛在嘴邊的是這一句：「遇上仿古車也是一個緣份。」他鍾情仿古車，在數個月前購入這台Figaro後，本來只打算重新噴油，豈料車身一染紅即搶盡收視，是他意料不到的。
無心插柳染紅 成完美偽裝
「我只是上網尋找有甚麼漂亮顏色，怎知找到一台噴上法拉利紅的Figaro，非常驚艷，覺實在太漂亮了，便立即去馬。」工作要做全套，改裝也是，阿奶在網上買入法拉利徽章，細心貼上後，整部車的感覺立刻不同，由歐洲古典車變成偽四五十年代法拉利車。
「駕駛這架Figaro遊街，沿途不斷吸引到途人目光，不論男女老幼都走過來看看，有個阿伯更走過來問我：『以前四五十年代的法拉利有自動波的嗎？』哈，感覺超有趣的！之後我當然要解釋一番。只要駕駛它遊街，我很開心，因為有優越感嘛。」的確，即使在人流較少的北角碼頭訪問拍攝，沿途也吸引到很多人駐足觀看，甚至要求拍照留念。
除外觀亮麗搶眼外，這部Figaro的內櫳也保養得宜，白色內櫳沒有絲毫變黃，皮椅依然光鮮亮麗，加上把錶板上的軟膠變為紅色，即使1991年至今已有24年車齡，也沒有留下一點歲月痕迹。阿奶笑言，玩仿古車的好處是，外形有四五十年代車的懷舊味道，加上本身確實有二十多年車齡，感覺就像在玩復古車，效果很突出，而最重要的是有冷氣！另外，玩仿古車亦沒有大家想像中難以保養的問題。「Figaro的優點是大部份零件都是由March而來，所以引擎、波箱、避震、底盤等等都有替換品。即使是車身，例如這個頭燈罩，也很容易訂回來，在日本和英國，依然有很多車主玩Figaro。」
仿古車保養易 惟政府不鼓勵
仿古車無疑收視高，但購入和改裝成本是否高昂？阿奶說：「仿古車市場其實一直存在，除Figaro外，也有福士以前的麵包車，可是市場不是太蓬勃，這台Figaro我用七八萬買回來，另加萬多元噴油費、數百元法拉利徽章，但收視已經搶贏數百甚至數千萬身價的超跑，非常抵玩。」由性能轉玩外觀，雖說是現在香港車主的普遍現象，但仿古車在香港始終乏人問津，阿奶帶點欷歔地認為或多或少與香港的玩車文化有關。「玩車是一種文化，越舊的車越是藝術品。可是當下政府的政策是叫你拋棄舊車，不要保留了，買新車吧……我希望能夠略盡一點綿力，希望有人薪火相傳。」
車篷是手動式的，蓋上車篷更有歐洲古典小車味。
車尾線條圓滑，也貼上法拉利的徽章，幾可亂真。
尾箱收納空間小，擺放體積細小的個人物品尚可。
法拉利徽章從網上購入，數百元貨仔。
車軨是原廠的，相當難得，這樣才能原汁原味。
俯瞰車櫳，色彩層次相當豐富，紅、白及灰色相映成趣，而且沒有泛黃或破爛的問題。
1,000cc加上Turbo，近24年的引擎，在今天仍然生猛精神
Figaro的內櫳刻意提升仿古味道，有歐系風格之餘，亦帶點日式氣息。
Fiat500 Abarth Ferrari
車迷熱捧
不論拿正廠方認證還是民間自改，也有許多車迷喜歡法拉利的風格，如2011年出的Ferrari版Abarth，便塗上標誌性的Scuderia紅色，最大馬力更提升至268匹。
Toyota Celica
有車迷把2000年的豐田Celica，套上了國外改裝公司的body kit，搖身一變成Ferrari F430，連車前及車側的徽章也跟足，幾何亂真。
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發表於 2015-6-22 05:25 AM
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