6月3日電/6月1日晚間,載有456人從南京開往重慶的“東方之星”客輪突遇超級龍捲風,在長江湖北荊州市監利縣大馬洲水道首段傾覆,船體完全翻入水中。就此次沉船事故媒體提出四點疑問。
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' x- M m( r4 T" i$ g; cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 船長輪機長為何能逃生
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8 P6 x* b- j7 K+ r2 O. K “東方之星”號的船長和輪機長已被公安部門控制。船長及船員是從沉沒的地點往岸上游,到了岸邊報警。對於有關船長和輪機長被救的消息,中國潛水打撈行業協會常務副理事長張代吉表示,船員相比乘客有經驗,遇到緊急情況下有更多的逃生機會。
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輪船質量是否有問題
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9 Z: m5 n9 e* }+ o0 Rtvb now,tvbnow,bttvb 據財新網引述業內知情人士的話稱,“東方之星”號出廠後曾多次改裝,但改裝設計沒有找原先設計船舶的東風設計所,而是找了不知名的設計班子,船的上層建築的防火分隔和客艙佈置均發生較大變化,吃水由此前的2米變為2.2米。據瞭解,該船的某些結構在改裝後已經超標。
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天氣差為何不選擇停靠
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: g- Q' |/ G% k 在事故發生的同一天上午,同在南京港口,與傾覆遊輪“東方之星”號同時出發還有另一艘江西遊船,兩艘船出發時間本來是一致的,但“東方之星”船速較快,兩艘船漸漸遠離。到了長江湖北段時,天已將黑,江西遊船因為天氣不佳,臨時停靠在了湖北赤壁,而“東方之星”號為了在6月2日下午趕到湖北荊州,繼續前進,不幸遇上惡劣天氣。 4 {- [; y/ K$ V0 u7 z$ A/ L. N
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沉沒前為何掉頭行駛
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據財新網消息,該船出事前最後一次報告位置在6月1日晚上21點31分,最接近監利縣容城鎮橫嶺村附近江面,在出事前的21點20分至21點31分時,曾有一個掉頭的動作。有航運業人士表示,該船行駛過程中突然掉頭除了人為避風原因外,也可能是該船失去動力被強風吹襲偏離航線。 |