車頭改款後是全車的重點，變得更具霸氣，亦有點年輕了。
豐田Corolla已有近五十年的歷史，一直受歡迎是中堅的家庭車款，累積的銷量已經達到4,070萬部。即使近年被受歐洲車廠不斷進擊，銷量依然保持平穩，可想而知它有多受歡迎。今年的小改款其實沒有太大變化，或許讓車迷們失望。可是這類車款其實不求甚麼特別的變化，耐用、空間足、舒適，讓一家大細輕鬆出外遊走購物已經稱得上交足功課。
引擎︰1,496cc直四VVT-iE
馬力︰109匹/6,000rpm
扭力︰136Nm/4.400rpm
傳動︰CVT無段變速/前驅
油耗︰23.4km/L
售價︰$196,000（Corolla Luxury）/$221,900（Corolla Super Luxury）
車身卻沒有甚麼變化，依舊平實。從車長4,400mm，與上代相比
車廂布局沒有豪華感，唯一與豪華有關的，可能只是其7吋輕觸式螢幕。
外觀平實
新的Corolla車頭設計依然保留霸氣外觀，由中間的廠徽向兩邊伸延的雙電鍍線條和晶鑽車頭燈，配上極具搶眼很大的車頭格柵，營造出輕狂霸氣感。可惜的是，車身和車尾設計沒有繼續刻意經營，線條變回平實四方，沒有絲毫流線感，略為有點老土。然而，想到買此類車款的車主，通常都是以實用性為主，對設計上的考慮未必放在優先位置。
外觀的平實感引伸到車櫳中，布局與上代差不多，使用全硬質塑膠，錶版是指針性而非而時流行的電子螢幕，很有八十年代日本車的風味，雖然稱不上是豪華，卻能讓人回想以前小時候坐上家人車時的種種回憶。當然，若是不喜歡這種氛圍的車主，相信會認為設計簡單而不滿。可是Toyota盡力想在平實中注入更多獨特性，例如在頂級版本即Corolla Super Luxury版本中，加入了內置了nanoe納米離子空氣淨化功能的恆溫冷氣系統、皮軚附設了音響控制按鈕，並有智能車匙及按鈕。
車廂的空間感不俗的，尤其是後座採用平地台設計，讓空間感增加，只是頂部位置較低，中等身材的男士會發現車頂的空間不多，可幸雙腳有很大的伸展空間，加上皮革坐椅，質感舒適也具承托力。
前座的收納箱容量驚人，是少見的設計。
後排座位採用平地台設計空間寬闊，與前座距離還有兩個拳頭。
實用性強
會選Corolla的車主，根本不會在乎性能，只求耐用。因此，在性能上，對於它存在過份的幻想是不切實際的，踩盡地板油要求它有強大的加速表現，是過份的期待。引擎並沒有像德國車般配上Turbo，依舊採用直四VVT-iE，改變之處就只有增加了智能停車熄匙系統。最大匹數只有109匹，最大扭力136Nm會在4,400轉時產生，數字上已能得悉它是傾向實而不華路線。油門反應爽快，直路的韌性也比想像中強，雖然爆發力稍嫌，可是CVT波箱配合下，駕駛感覺的確是頗舒服。但轉到S檔到時候4,000轉時也頗具扭力。懸掛調校得軟，對乘客來說是很不錯，可惜若然在較高速入彎傾斜幅度頗大。 |
發表於 2015-5-17 05:07 AM
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