中國與非洲
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中國的一帶一路，無論從海上到陸路，均不能忽視非洲大陸。今年一月中國與非洲聯盟簽訂了一個長達四十八年，覆蓋幾乎非洲全境的交通運輸開發備忘錄，以鐵路為主，公路航空為輔，背景除了中國在非洲的投資外，還有非洲不少國家正在推行龐大鐵路網絡建設規劃。, }* k7 j Y2 f/ Q+ C& i! {" ~
% F0 V4 z( T+ V x1 D/ f3 N公仔箱論壇今年四月中國鐵路企業與尼日利亞簽了三十五億美元的協議，建設當地的城際鐵路系統。五月李克強總理主持協議簽署儀式，在肯尼亞興建從印度洋沿岸的蒙巴薩海港到首都內羅畢的鐵路，一八年初完成。該線完成後，將再伸延至烏干達、盧旺達、莆隆地以及南蘇丹，直插入非洲的中部內陸。
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早在一○年，中國已經在安哥拉和剛果共和國興建至贊比亞的鐵路，今年二月全線完工。按國外論者分析，這條鐵路線的通車，可連上早年中國助建的坦桑尼亞鐵路，直達該國的三蘭港，橫越非洲大陸的中部，連接大西洋與印度洋。作用不僅在於開發剛果共和國與贊比亞龐大的銅礦，更有助於物流交通運輸，使贊比亞、剛果共和國等內陸國不需長途跋涉地依賴南非港口出海，而變成大西洋與印度洋均可出海。
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中國在坦桑尼亞正在興建新的第二大港口，加上肯尼亞的鐵路，整個中非區域便活了起來。非洲東岸是中國絲綢之路的傳統範圍，今後幾年的發展更可從東岸穿越往大西洋的西岸，借助在尼日利亞及其他非洲國家（例如西非）中國協助的鐵路發展規劃，非洲可一改其黑暗大陸的性質。 |
發表於 2015-5-8 11:04 AM
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