上海，2015年4月12日──桿位起步的梅賽德斯車隊車手劉易斯‧漢密爾頓在上海拿到了自己本賽季的第二場分站勝利，以中國大獎賽四度加冕的成績，再度鞏固其在這里最成功車手的歷史地位。前四名車手採用了完全一致的兩停策略，前兩個賽段使用軟胎，然後，在最後一段使用中性胎完賽。漢密爾頓在第二賽段中，用軟胎做出了全場比賽的最快圈速。公仔箱論壇" Z* _0 d( O2 T! d4 S/ I f
4 C7 n) d+ F" U% V: @" Z7 M公仔箱論壇他們身後的集團則採用了軟胎-中性胎-中性胎的戰術，而再後面的車手策略更多樣，包括印度力量車手塞爾吉奧‧佩雷斯使用了三停策略，而邁凱倫車隊的費爾南多‧阿隆索則使用了軟胎-中性胎-軟胎的策略，馬諾車隊的兩位車手使用和他一致的策略完成了比賽。
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6 _& ~# {' d$ g/ \( U* @2 Y* j公仔箱論壇這場大獎賽的主旋律最終演化成梅賽德斯和法拉利的策略之爭，梅賽德斯最大化利用了中性胎，而法拉利則在使用軟胎時，做出了令人印象深刻的長距離賽段，對領先者施加了壓力。公仔箱論壇* R6 X7 q9 n' e8 ]9 w D* E# m [) r
9 x; a2 Q/ s6 `8 F0 L1 N公仔箱論壇賽道溫度隨著比賽進程逐漸走低，使得策略和輪胎表現難以預期。
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) L) O, \8 {6 X6 xtvb now,tvbnow,bttvb最終，比賽在安全車帶領下衝線。在比賽還剩三圈時出動的安全車，終結了所有的不確定性。在比賽收官階段，車手們的輪胎還有余量，原本為了最後衝刺省下了輪胎，卻沒能在格子旗揮動前獲得最後一搏的機會。
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現在，一級方程式大獎賽將前往巴林，這是本賽季的第一個背靠背賽事，在那里，P Zero白色中性胎和黃色軟胎將再度登場。
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倍耐力賽車運動總監Paul Hembery說：“賽道溫度隨著比賽進程不斷下降，這就意味著比賽策略很難預估。這也使得領先集團都使用了非常相似的戰術，只是有些人進站更早，以期能利用早進站“超越”對手，獲得更好的賽道位置。單純就性能表現來說，輪胎符合、甚至超出了我們的預期。”
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不同輪胎的當日最快圈速統計( W; T" l; ~2 I% g: u* [4 e
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' I; H5 y) j* n% B R3 F3 _公仔箱論壇不同輪胎的當日最長圈數統計：
& ]( H9 ~5 W! H7 a( V S軟胎 丹尼爾‧里卡多 (22 圈)
3 q& m& |0 d3 Y3 m中性胎 塞巴斯蒂安‧維特爾 (26 圈)
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# k$ @ r5 x! P' O* g# p1 Zos.tvboxnow.com完勝策略：
3 g+ Y* V8 Q% Mtvb now,tvbnow,bttvb賽前，我們預測兩停策略是比賽的最佳選擇，這也在比賽中得到印証。根據我們的預測，用軟胎起步，在第12 圈換上軟胎，然後在第27 圈換上中性胎，將是最快的策略。最終，漢密爾頓比我們預計的跑更多圈，他在第14 圈和第33 圈進站換胎。
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F1中國站進站策略表
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發表於 2015-4-14 01:16 PM
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